Spurstangengewinde auf Max! | RENAULT MEGANE II Grandtour

Wieso wurden die Teile getauscht einfach wegen Verschleiß/Ausgeschlagen? Oder hatte der Wagen einen Crash? Ich würde schauen ob eventuell andere Teile verbogen oder beschädigt sind.

Es gab wohl einen kleinen "Rempler" Habe Rahmen etc. vermessen und nichts an Verformungen festgestellt. Optisch auch nicht. Querlenker, Federbein, Koppelstangen, sowie Spurstangenköpfe habe ich getauscht.

Lenkwinkel auslesen, auf null Grag Lenkrad befestigen und dann sieht's du was nicht passt Ich denke wenn du was verstellt hattest, gab's ein Treffer auf das Lenkgetriebe, das sieht man nicht

Sorry aber da muss etwas verbogen oder verschoben sein. Die Werkstatt hat Mangelhaft überprüft. Wurden die Spurstangenköpfe auch Optisch mit den alten verglichen oder wurde links mit rechts vertauscht? Es gibt so viele Möglichkeiten, was bei der Kontrolle und Reparatur schiefgelaufen sein kann.

Olaf ich bin auch deiner Meinung. Da wurde nicht gründlich genug geschaut. Lass den Wagen nochmal vermessen.

Günstig eingekauft die Köpfe? Das Problem hatte ich auch schon, an meinem Espace. Die Gewinde waren schlicht nicht tief genug gebohrt... Flex einfach ein paar mm vom Gewinde der Spurstange ab...

Vielleicht wurde (die Spur schon mal eingestellt) und der Monteur hat nur das Lenkrad um ein paar Zähne verdreht.

Lenkrad hat eine Markierung und passt damit nur in eine Stellung. In dieser Stellung zeigt der Lenkwinkel 0 Grad an. Wie kann sich das Lenkgetriebe bei einem Treffer verstellen? Ist doch alles mechanisch gekoppelt

Links und rechts wurden nicht vertauscht, wäre bei der Länge auch unerheblich, da beide Seiten gleich lang sind. Den ursprünglichen Spurstangenkopf von dem Treffer, gibt es nicht mehr. Die 2 neuen waren identisch

sind von FEBI. Die Flex anzusetzen, halte ich mir als allerletzte Möglichkeit offen

Nicht möglich, da das Lenkrad und die Welle markiert sind.

Ich schließe mich den Kollegen an, da ist was verbogen, hast du nur die Köpfe oder auch die Spurstangen ersetzt? Ich denke das die Axial Gelenke auch neu müssen

Es wurden nur die Köpfe getauscht. Es war zumindest keine Biegung erkennbar in den Spurstangen und auch kein Spiel zu merken. Ich dachte, wenn die Verbogen sind, dann muss definitiv spiel drin sein

Wie sehen die Werte von Sturz / Nachlauf und Spurdifferenzwinkel auf beiden Seiten aus?

Das Lenkgetriebe ist ein auf den Achskörper geschraubt es Modul. Von oben ist die Lenkstange eingeführt und links und rechts sind die Spurstangen. Wenn ein plötzlicher Schlag von einer der Spurstangen ins Getriebe übertragen wird kann das Getriebe innen eine mechanischen defekt bekommen, sowie auch das Getriebemodul selber auf mit dem gesammelten Achskörper verrutschen. Wenn das nicht geprüft wurde, bitte mal nachholen lassen.

Bekommen sie die Spur nicht hin oder geht es schlicht um das vorstellte Lenkrad Lenkrad könnte am Ritzel vom kreuzgelenk verstellt sein. Achsschenkel prüfen oder Federbein nicht verbogen

Das die Spurstangen krumm sind muss nicht unbedingt erkennbar sein. Da reichen schon Millimeter. Mach die mit neu und probiere erneut eine Vermessung

War noch nicht bei einer Achsvermessung.

Das war auch meine Vermutung.

Anfangs, stand das Rad und das Lenkrad sichtlich falsch. Dann habe ich das Rad OPTISCH auf geradeaus Stellung gestellt und festgestellt, dass das Lenkrad noch leicht schief steht. Also habe ich mal geschaut ab welchem Punkt der Einstellung das Lenkrad gerade wäre. So weit kam ich aber nicht, da vorher schon das Axialgelenk maximal in den Spurstangenkopf eingeschraubt war.

Daher muss das vermessen werden. Vorher aber Lenkwinkel auf null Grad stellen, Lenkrad korrigieren wenn nötig und fixieren. Wenn dann was nicht passt, alles prüfen. Lenkstangen, Getriebe etc....

Fahrzeug in einer Werkstatt mit Vermessungsprüfstand bringen und eine komplette Vermessung durchführen lassen. Bei der Vermessung wird genau ermittelt was bei dem Anstoß beschädigt wurde und kann dann entsprechend instandgesetzt werden. Solch eine Reparatur im Achs /Lenkungsbereicht sollte Fachgerecht durchgeführt werden.

Wenn alles ordnungsgemäß repariert und eingestellt wird, ist so etwas wie ein versetzen des Kreuzgelenks, auf der Verzahnung der Lenkung, ein haarsteubender Reparaturvorschlag. Ich gehe davon aus, es wurde sich etwas falsch ausgedrückt.