Springt an, geht wieder aus, dann nur noch am orgeln | OPEL CORSA C

Benzpumpe extern bestromen

KW Sensor schon geprüft? Kommt da ein Signal ? NW Sensor auch prüfen..

WFS auch geprüft ?

Ja habe das schon probiert nein er springt dadurch nicht an

Du meinst jetzt kurbelwellen Sensor und nockenwellen sensor kann das die ursache sein weil wie gesagt wenn ich im Moment warte dann springt der wieder an und geht direkt wieder aus

Steht ja oben drin habe die Wegfahrsperre komplett mit den Steuergeräten getauscht

Ja den meinte ich eigentlich Aber wundert mich auch das er dann anspringt Ich würde die Sensoren trotzdem mal prüfen. Rein als Sicherheit und gegen Kontrolle

Auch angelernt ? Als gegen Maßnahme/ Sicherheit

Nein nicht angelernt,laufen im anderen Auto einwandfrei habe die so getauscht

Das komische ist halt wenn ich was warte springt er kurz an und geht wieder aus

STG vom anderen Auto StG sieht das die VIN nicht stimmt Und daher nicht so wirklich läuft Wäre jetzt so mein Gedanke

Der gedanke ist richtig , Steuergerät Sagt: Auto geklaut ich gehe nicht mehr an

das mit den Sterergeräte konnte man vor einem Halben jahundert mal machen aber an den heutigen Fahrzeuge kannst du Ohne Anlernen nicht einfach hergehen und Steuergeräte tauschen wegen CanBus OBDII

Es sind die originalen Sachen wieder drin und er macht das gleiche Problem immer noch

Steuergerät bei ecu.de überprüfen lassen ist ein Problem bei den Corsa

ja weil ddas Steuergerät jetzt denkt , ich bin geklaut , das Teil muss neu angelernt werden mit OE tester

Genau das Passiert wenn die Wegfahrsperre Aktiv ist

Aber die motorkontrolleuchte blinkt nicht das sollte sie doch wenn es die wfs sein sollte

Jetzt mal anders, vielleicht ist auch der Transponder im Schlüssel defekt. Dann ist das auch. Sollte aber ne Lampe blinken. Zweitschlüssel probieren wenn vorhanden.

Beim Corsa C gehören folgene Komponenten zur Wegfahrsperre: Motorsteuergerät BCM (Bodycontrollmodul) Ringantenne Cockpit Es müssen aĺle Bauteile zusammen gehören, vom selben Fahrzeug stammen und gemeinsam programmiert sein. Der Corsa C hat Probleme mit dee Steckverbindung vom Cockpit, dann ist die WFS aktiv. Die Symptome sprechen für die WFS, der Motor springt kurz an und stirbt ab. Ist bei Opel so üblich......

Für mich klingt das sehr nach wegfahrsperre. Mit welchem tester hast du den ausgelesen?

Wurde das Tacho mit Ausgetauscht?

Mit launch Aber dann sollte er doch an und wieder aus gehen oder täusche ich mich da

Versuch mal den 2. Schlüssel. Kann sein das die Wegfahrsperre nicht frei gibt. Fehlercodes auslesen.

Nein die Opel haben genau das wen die Wegfahrsperre aktiv ist das sie kurz anspringen und dann aus gehen und dann nur mehr orgeln. Und bei einem späteren versuch wieder das selbe. Ich vermute das dein Tester den fehler der Wegfahrsperre nicht auslesen kann. Wurde die Ringantenne am Zündschloss auch schon umgebaut?

Bei Opel ist eigentlich immer der KW Sensor defekt

Das Auto kann nicht laufen, wenn das MSTG nicht umgeschrieben wurde (Wegfahrsperre).

Das ist ein Irrtum

Genau so ist das bei Opel

So neuen kW sensor ist verbaut aber Leier keine Änderung,jetzt geht die Suche weiter.

Hallo Markus, ich bin ein Leidensgenosse. Ich habe den 1.4 XEP 05er Baujahr mit ähnlichem Problem. Der Wagen startet, der Motor läuft 1 bis 2 Sekunden und geht wieder aus. Daher würde mich interessieren, wie es bei dir ausgegangen ist. Da sich beim Startvorgang und bei einigen Startvorgängen vor Fehlerauftritt, sprich als der Motor noch lief, sich der Drehzahlmesser gar nicht bewegt habe ich den Tacho und das Motorsteuergerät von Rickim Elektronik GmbH in Düren prüfen lassen. Es wurde kein Fehler gefunden. Daneben wurden auf Anraten Kurbelwellen- und Nockenwellensensor getauscht. Ich habe zum Auslesen, ein Carly OBDII Dongel Bluetooth mit entsprechender App genutzt, welches jedoch keinen Fehler verzeichnet. Auch in der Instrumententafel im Tacho wird kein einziger Fehler angezeigt. Die Drosselklappe habe auch gereinigt, da sie zuvor beim Schlüsseldrehen gar nicht mehr reagierte. Am Ende lag das jedoch an einem defekten MSG Relais. Die Benzinpumpe surrt manchmal beim Schlüsseldrehen und beim Starten selbst. Den Filter hatte ich auf Anraten auch noch einmal getauscht und natürlich auf die Flussrichtung geachtet. Nun bin ich auch bei der Wegfahrsperre angelangt, habe jedoch mehrmals in Foren gelesen, dass sich dieser Fehler im Speicher ablegt oder im Tacho angezeigt wird. Das BCM hatte ich auch noch in Verdacht, da die Dichtung des Kastens undicht war. Jedoch rein auf Sicht sahen die Kontakte, das Innenleben etc. sauber aus. Weißt du oder jemand anders hier Rat? Vielleicht hätte auch jemand aus dem Raum Aachen Zeit und Lust, mit mir einen gemeinsamen Blick und die Haube zu werfen. Vorab vielen Dank für eure Hilfe und viele Grüße Frank

Hallo Markus, ich bin ein Leidensgenosse. Ich habe den 1.4 XEP 05er Baujahr mit ähnlichem Problem. Der Wagen startet, der Motor läuft 1 bis 2 Sekunden und geht wieder aus. Daher würde mich interessieren, wie es bei dir ausgegangen ist. Da sich beim Startvorgang und bei einigen Startvorgängen vor Fehlerauftritt, sprich als der Motor noch lief, sich der Drehzahlmesser gar nicht bewegt habe ich den Tacho und das Motorsteuergerät von Rickim Elektronik GmbH in Düren prüfen lassen. Es wurde kein Fehler gefunden. Daneben wurden auf Anraten Kurbelwellen- und Nockenwellensensor getauscht. Ich habe zum Auslesen, ein Carly OBDII Dongel Bluetooth mit entsprechender App genutzt, welches jedoch keinen Fehler verzeichnet. Auch in der Instrumententafel im Tacho wird kein einziger Fehler angezeigt. Die Drosselklappe habe auch gereinigt, da sie zuvor beim Schlüsseldrehen gar nicht mehr reagierte. Am Ende lag das jedoch an einem defekten MSG Relais. Die Benzinpumpe surrt manchmal beim Schlüsseldrehen und beim Starten selbst. Den Filter hatte ich auf Anraten auch noch einmal getauscht und natürlich auf die Flussrichtung geachtet. Nun bin ich auch bei der Wegfahrsperre angelangt, habe jedoch mehrmals in Foren gelesen, dass sich dieser Fehler im Speicher ablegt oder im Tacho angezeigt wird. Das BCM hatte ich auch noch in Verdacht, da die Dichtung des Kastens undicht war. Jedoch rein auf Sicht sahen die Kontakte, das Innenleben etc. sauber aus. Weißt du oder jemand anders hier Rat? Vielleicht hätte auch jemand aus dem Raum Aachen Zeit und Lust, mit mir einen gemeinsamen Blick und die Haube zu werfen. Vorab vielen Dank für eure Hilfe und viele Grüße Frank

Hallo Markus, ich bin ein Leidensgenosse. Ich habe den 1.4 XEP 05er Baujahr mit ähnlichem Problem. Der Wagen startet, der Motor läuft 1 bis 2 Sekunden und geht wieder aus. Daher würde mich interessieren, wie es bei dir ausgegangen ist. Da sich beim Startvorgang und bei einigen Startvorgängen vor Fehlerauftritt, sprich als der Motor noch lief, sich der Drehzahlmesser gar nicht bewegt habe ich den Tacho und das Motorsteuergerät von Rickim Elektronik GmbH in Düren prüfen lassen. Es wurde kein Fehler gefunden. Daneben wurden auf Anraten Kurbelwellen- und Nockenwellensensor getauscht. Ich habe zum Auslesen, ein Carly OBDII Dongel Bluetooth mit entsprechender App genutzt, welches jedoch keinen Fehler verzeichnet. Auch in der Instrumententafel im Tacho wird kein einziger Fehler angezeigt. Die Drosselklappe habe auch gereinigt, da sie zuvor beim Schlüsseldrehen gar nicht mehr reagierte. Am Ende lag das jedoch an einem defekten MSG Relais. Die Benzinpumpe surrt manchmal beim Schlüsseldrehen und beim Starten selbst. Den Filter hatte ich auf Anraten auch noch einmal getauscht und natürlich auf die Flussrichtung geachtet. Nun bin ich auch bei der Wegfahrsperre angelangt, habe jedoch mehrmals in Foren gelesen, dass sich dieser Fehler im Speicher ablegt oder im Tacho angezeigt wird. Das BCM hatte ich auch noch in Verdacht, da die Dichtung des Kastens undicht war. Jedoch rein auf Sicht sahen die Kontakte, das Innenleben etc. sauber aus. Weißt du oder jemand anders hier Rat? Vielleicht hätte auch jemand aus dem Raum Aachen Zeit und Lust, mit mir einen gemeinsamen Blick und die Haube zu werfen. Vorab vielen Dank für eure Hilfe und viele Grüße Frank

Hi also bei uns war es ein Kabelbruch in der Wegfahrsperre wo der hin und wieder mal Kontakt und mal keinen Kontakt hatte und das war halt der Fehler bei uns bzw wir haben dann noch festgestellt dass ein Steuergerät bzw das Komfortsteuergerät defekt war was dann neu angelernt werden muss bzw wenn ein gebrauchtes entheiratet sein muss was dann neu angelernt wird wenn du eins brauchen solltest ich habe noch einen nagelneues wo noch nichts drauf gespielt ist kannst dich ja dann melden wenn Interesse besteht ansonsten viel Erfolg bei der Suche schau dir auf jeden Fall genau die Kabel an weil wir haben es auch nicht gefunden das wurde dann bei Opel gefunden