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Eugen Tolpysevvor 19 Std
Ungelöst
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Drehzahl schwankt stark | PEUGEOT 308 SW II

Hallo, Drehzahl schwankt. Soll das so sein ?
Getriebe

PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (183665)

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Mehr Produkte fĂŒr 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)

20 Antworten
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SEK Rosevor 19 Std
Macht der Motor das auch oder nur die Nadel vom Drehzahlmesser ? Höre es nicht.
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Tom Wernervor 19 Std
Denke wird Problem mit Drehzahlmesser im KI sein.
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TomTom2025vor 19 Std
Hallo, evtl Kombiinstrument oder BordnetzsteuergerÀt Fehlerhaft, mal bei ECU.de oder Endera Digitaltechnik erkundigen ob solche Fehler bekannt sind
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Harry Laufenbergvor 19 Std
Schalter oder Automatik? Wieviel km hat er gelaufen?
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Eugen Tolpysevvor 19 Std
Harry Laufenberg: Schalter oder Automatik? Wieviel km hat er gelaufen? vor 19 Std
Automatik 141500 km Diesel
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Christian Jvor 18 Std
Kombiinstrument wÀre möglich aber auch der kurbelwellensensor.
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Marcel Mvor 17 Std
Also wenn man kein Gas gibt dann muss auch die Drehzahl nicht hoch gehen. Wurde den im Viedo ununterbrochen Gas gegeben?
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Wolfgang Schaubvor 16 Std
Das sieht aus, als ob der stÀndig schaltet. Hören kann man das allerdings nicht.
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Manfred Wettlingvor 16 Std
Ich denke du hast ein Problem mit dem Getriebe. In der Mitte sieht man die Schaltanzeige, die zwischen D4,D5,D6 wechselt.
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Eugen Tolpysevvor 15 Std
Wolfgang Schaub: Das sieht aus, als ob der stÀndig schaltet. Hören kann man das allerdings nicht. vor 16 Std
Also im Video ist nichts zu hören aber ich höre ziemlich laut komische GerÀusche von getrieben.
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Wolfgang Schaubvor 15 Std
Manfred Wettling: Ich denke du hast ein Problem mit dem Getriebe. In der Mitte sieht man die Schaltanzeige, die zwischen D4,D5,D6 wechselt. vor 16 Std
Aber die Drehzahl passt nicht so richtig zur Ganganzeige. Ich denke auch, das Getriebe hat ein Problem
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Harry Laufenbergvor 14 Std
Eugen Tolpysev: Automatik 141500 km Diesel vor 19 Std
Dann lasse mal eine Getriebe SpĂŒlung machen der wird noch keine bekommen haben
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SEK Rosevor 13 Std
Marcel M: Also wenn man kein Gas gibt dann muss auch die Drehzahl nicht hoch gehen. Wurde den im Viedo ununterbrochen Gas gegeben? vor 17 Std
Nicht sinnvoll die Nachricht.......
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Eugen Tolpysevvor 13 Std
SEK Rose: Nicht sinnvoll die Nachricht....... vor 13 Std
Wenn im Video Drehzahl hoch geht habe ich leicht Gas gegeben sonst nicht.
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SEK Rosevor 13 Std
Eugen Tolpysev: Wenn im Video Drehzahl hoch geht habe ich leicht Gas gegeben sonst nicht. vor 13 Std
Na also ist geklĂ€rt 👍
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Eugen Tolpysevvor 13 Std
SEK Rose: Na also ist geklĂ€rt 👍 vor 13 Std
In dem Bereich wo sich die Nadel bewegt ist keinerlei Wirkung er kommt erst ab 2000 soll das so sein ?
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SEK Rosevor 13 Std
Eugen Tolpysev: In dem Bereich wo sich die Nadel bewegt ist keinerlei Wirkung er kommt erst ab 2000 soll das so sein ? vor 13 Std
Nein aber ich denke die Jungs liegen vielleicht schon richtig mit demProblem Getriebe.
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Eugen Tolpysevvor 13 Std
SEK Rose: Nein aber ich denke die Jungs liegen vielleicht schon richtig mit demProblem Getriebe. vor 13 Std
Ja das habe ich mir auch schon gedacht nur Werkstatt sagt es ist alles gut und wollen nicht mal richtig suchen.
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SEK Rosevor 13 Std
Eugen Tolpysev: Ja das habe ich mir auch schon gedacht nur Werkstatt sagt es ist alles gut und wollen nicht mal richtig suchen. vor 13 Std
NĂ€chste Werkstatt ganz einfach.
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Marcel Mvor 7 Std
Eine weitere Möglichkeit wĂ€re. Das vielleicht der Drehzahl Sensor ein falsches Signal zum Getriebe SteuergerĂ€t gibt, und das dann wild die GĂ€nge hoch und runter schaltet. Eine andere Möglichkeit wĂ€re das dass SteuergerĂ€t oder die Mechatronik nicht inortnung ist. (Das könnte ein Instandsetzer PrĂŒfen und Instandsetzen)
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Kommentare
Gelöst
1.2 Puretech Ölverbrennung
Gude, in der Hoffnung, den entscheidenden Hinweis zu bekommen. Peugeot 308 1.2 Puretech 131 PS, verbrennt ca. 0,5 Liter/100 km. Besonders in Ausfahrten kann man den Fehler provozieren. Gewechselt habe ich bereits die Lambdasonde am Kat, 3 ZĂŒndkerzen, CamCarrier (oberer Zylinderkopf) abgemacht und neu abgedichtet, Ventildeckeldichtung und Ventildeckel inkl. KurbelwellenentlĂŒftungsventil (PCV) gewechselt, und trotzdem wird Öl verbrannt. Ich habe in den LadeluftkĂŒhler geschaut, nachdem ich das PCV gewechselt habe und gut 150 km gefahren bin, und da steht das Öl, klatschnass. Also wirklich klatschnass! Die TurboschlĂ€uche sind deutlich nebelnass. Am Anschluss zum LLK, als ich den Schlauch abgezogen habe, kamen 4 - 5 Tropfen Öl runter. Eben Turbo abgebaut, kein Ölverlust sichtbar, aber der LLK hat ja nur den Zugang vom Turbo. Die Turboschaufeln haben ganz leichtes Spiel zu den Seiten und wirklich minimalstes Spiel nach innen/außen. Ich brĂ€uchte echt Hilfe, 3 WerkstĂ€tten wollten nichts daran machen und meinten, verkauf das, einer meinte sogar, brenn die Kiste ab. Aber mittlerweile ist es etwas Persönliches geworden, und ich will es unbedingt schaffen. Wer helfen kann, ist herzlich willkommen. Danke đŸ™ŒđŸœđŸ§ż
Motor
Mohammad Reza Shams 08.12.25

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