[Aktiv] Ausrücklager oder Zweimassenschwungrad | AUDI

Question

AUDI: Hallo, 
habe seit längerem beim Anfahren in warmen Zustand als auch nach z.B. längerer BAB Fahrt, folgendes Symptom, wobei ich es noch nicht zuordnen kann! Beim Anfahren Kupplungspedalstellung ca. am Ende zweites Drittel fängt alles an zu rupfen und ist irgendwie alles am vibrieren. So richtig weiches Einkuppeln ist ab da dann nicht mehr möglich und Gang springt dann gefühlt auf einen Zug rein! Meine Werkstatt hat vor ca. 6tsd Kupplung neu gemacht,  dann war hier Ruhe ( war vor Kupplungswechsel auch schon) und jetzt beginnt das Problem wieder! Wie kann ich testen, ob das Ausrücklager teilweise hängt oder das Zweimassenschwungrad Probleme macht! Wobei beim Zweimassenschwungrad ich der Meinung bin, wenn defekt dann müsste der Fehler immer vorhanden sein!

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Das ZMS erkennst du eindeutig am Geräusch, was es verursacht, wenn es das zeitliche gesegnet hat. Klingt nach Getriebelager und Motorlager

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Und warum wurde das ZMS nicht auch neu gemacht bei Kupplungswechsel? Jetzt fängst du wieder von vorne an. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ZMS verschlissen.

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Hallo!
Wahrscheinlich würde die Flüssigkeit im Geber/Nehmerzylinder ja beim letzten Kupplungswechsel erneuert!
Ansonsten das noch mal machen!
Meistens liegt dieses Rupfen an Verglasten Oberfläche der Kupplungsscheibe, durch das Schleifenlassen wird das dann zum Teil wieder abgetragen!

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Besteht Evtl noch Garantie durch die Werkstatt?

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Netter Gedankengang, aber dabei handelt es sich um einen Denkfehler... Das ist der Unterschied zwischen Axialspiel und Radialspiel...  Wenn die Federm ausleihern, dann macht es Geräusche, wenn jedoch das Lager in der Mitte kaputt geht und das ZMS anfängt zu "taumeln" dann hört man davon nicht unbedingt was...

Da das Ausrücklager zum Kupplungssatz gehört und man eine Kupplung nicht ohne wechselt bzw. wechseln kann wenn man eine neue kauft, gehe ich stark davon aus das jetzt das ZMS Schrott ist....

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.. vielen Dank euren Gedanken, da liege ich ja gar nicht so falsch! Meine starker Verdacht ist die Hydraulik fürs Ausrücklager! Nicht zu vergessen das ich dieses Phänomen auch schon vorm Kupplungstausch hatte. Durch den Kupplungstausch der im Nachhinein nicht nötig gewesen wäre wurde auch die Hydraulik Ausrücklager neu befühlt und eingeregelt! Womit Anfangs das Problem beseitigt war. bis eben jetzt , wir sprechen von 55 tsd km später!

Kann mir jemand die Spezifität des Ausrücklagers und deren Einregulierung erklären! Ich denke auch das sich im warmen Zustand hier irgendwie Blasen bilden und es dadurch zu den Ruckartigen einkuppeln im letzten Drittel Fusspedalweg kommt!

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ZMS komplett ersetzt, seither ist mal Ruhe in der Mechanik. So kann es halt gehen wenn zuviel Vertrauen in sog. Fachwerkstatt gesetzt wird.

Ausrücklager oder Zweimassenschwungrad | AUDI

BOSCH Lager (1 000 917 004)

FEBI BILSTEIN Lager, Gelenkwellenmittellager (05362)

LuK Schwungrad (415 0429 10)

ATE Seilzug, Kupplungsbetätigung (24.3728-1031.2)

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