40tkm ist doch gut. Man sagt je nach Fahrweise so 20-60tkm

Wer sagt das denn das die zuende sind

Je nach Fahrweise und Nutzung ist richtig und kann ich unterschreiben. Beläge, ja ok kann, aber auch Scheiben... wage ich dann doch arg zu bezweifeln. Es seih denn - einseitig abgenutzt, Taumelschlag, Temperatur, sonstiges... ? Bei Belagstärke zu bedenken, Werkstätten müssen bis zum nächsten Service abschätzen und ggf. früher wechsel als ev. nötig. Hol dir gegen Kaffeekasse eine zweite Werkstatt meinung ein, oder bei ADAC oder Prüfstelle. Die werden wohl auch die Beläge benörgeln aber genauer was dazu sagen... z.Zt. wenn du nichts merkst, keine Verschleißanzeige anzeigt oder kratzt kannst du bedenkenlos weiterfahren. Denke es ist bestimmt noch 1/3 drauf und die Scheiben zeigen nur leichte Riefen warum der Komplettwechsel von der Werkstatt empfohlen wird. Mein alter Chef war auch so einer. Mach neu, is besser... Allerdings hatte er dabei mehr Umsatz und über Marge den Gewinn im Hinterkopf.

Das kommt doch auf den Fahrer an wie lange Bremsen halten. Vorausschauend fahren da halten die Bremsen länger.

Hallo Guten Abend: Bremsen sind Verschleissteile! Je nach Fahrer früher oder Später. Bei hoher Belastung sind die Bremsen schnell fertig. Mfg P,F

Erzähl Mal was über den Anhänger.

Da täuscht du dich aber gewaltig, damals bei dem Peugeot 407 Automatik,hat sich der Peugeot Händler in unserer Stadt richtig gewundert das die Bremse noch bei über 50000 km und nach 3 jahren sehr gut aussah, die sagten das die normalerweise auf dem Fahrzeug maximal nur 40000 km halten. Also muss es nicht allein am Fahrer liegen das die frühzeitig runter sind. Der ist nach 3 Jahren und mehr als 50tkm als Leasingfahrzeug mit der ersten Bremse zurück an Peugeot gegangen. Die wurde auch nicht berechnet

Hallo,Das Fahrzeug wird im Anhänger Betrieb gefahren! Das ist der Schlüssel zum Verschleiß! Kann man sehr schlecht einschätzen! Mfg P.F

Hi Patrick, ich weis du kannst dich wehren, muß dich da aber trotzdem echt in Schutz nehmen und wie gesagt ist es tatsächlich absolut (!) Fahrerabhängig. Selbst ohne AH Betrieb. z.B. Bremer hier kriechen bei 3 Tropfen Regen nur noch rum, und bergauf wird trotzdem zusätzlich noch gebremst. Du weist was ich meine... Von bei Schneefall will ich gar nicht reden... 🙄 Wenn es vor mir bremst weis ich genau welchen Sender mit welcher Ankündigung für Übermorgen die vor mir grad hören. Gibt da ja so Strategen die dauernd auf Kupplung oder Bremse stehen näch... Zumal Bremsbeläge, wenigstens zu meiner Zeit, für ATM erheblich stärker / dicker waren wie die für Schalter. Da wird dann eher noch entschieden - sieht gut aus, reicht noch. Ob Bremse oder Kupplung(sOpa) die hab ich in meiner kurzen Zeit früher alle erlebt. Wirklich... Selbst meinem guten Vaddi seelig - Golf 1 geschädigt konnte ich früher bei besseren Fahzeugen nicht mehr belehren. "nein mache immer nur Schaltgang runter, Bremse geht kaputt" Konsequenz war alle Bremsen wie neu aber festgegammelt sber Kupplung platt für 900,- Sodenn, bin also absolut bei dir mit Fahrerabhängig