[Frage] Woran lag es | FORD FOCUS III Turnier

Question

FORD FOCUS III Turnier: Hallo,
ich habe hier schon öfters über ein Ford Focus 1.0L Ecoboost geschrieben und nun habe ich eine Frage zu den Bildern, die ich hier reingestellt habe.
Wie kann das passieren mit dem Kolben?
Verbrennung oder Zündung?

Vielen Dank im Voraus

Jens

Answer

Falsche Verbrennung

Answer

Hi. Sieht nach einem weggebrannten Kolben aus, welcher durch  ein defektes Einspritzventil beschädigt sein könnte.

Answer

Schau mal ob dein Klopfsensor noch ok ist.

Answer

Ist der Kolben gereinigt?

Hätte gesagt, da war Ölkohle, die sich übermäßig erhitzt hat. Dadurch weggechmolzen. Einspritzbild der Einspritzdüse würde ich aber auch nicht ausschließen. Könnte es dort hingetropft sein?

Answer

Da hat sich die beschichtung aufgelöst, durch eine zu hohe Verbrennungstemperatur.

Das was ich mich ganz wichtig zu erwähnen ist. ACHTUNG WICHTIG:

Bei Ford gab es eine Technische Änderung bezüglich des Zylinderkopfes. Bei Ford nachfragen ob dein Motor auch davon betroffen ist, wenn ja dann brauchst du einen kompletten neuen Zylinderkopf, mit allen was dazu gehört. Die Kosten trägt leider der Kunde selbst.

Answer

Statt mich sollte noch heißen autokorektur wieder Zugeschlagen 😅😅

Answer

Habe mich vertan es geht in der Technischen Änderung nicht nur um den Zylinderkopf sondern auch um dem Motor

Answer

Das waren neue Kolben die Verbaut wurden.

Answer

Würde mal ganz klassisch LSPI (Low Speep PreIgnition) sagen... Bitte selbst mal nach googeln. Das ist nicht mit 2-3 Worten erklärt. 😉

Answer

Ich meinte den defekten auf dem Bild.

Answer

Würde sagen, das sieht vergleichbar aus... 👇

Answer

Das ist einer der neuen Kolben

Answer

So sieht der Kolben aus, wenn zu wenig Benzin eingespritzt wird und die Verbrennung zu heiß ist......

Hier das gleiche an einem BMW e46 330i, da war ein Gasventil der Prins LPG Anlage defekt.

Answer

Ich kenn solche Schäden von einigen 2.0l Benzinern ,die damalig im  Focus und Mondeo verbaut waren und einen Gasumbau hatten. Der Motor war damals nicht Gasfest.

Woran lag es | FORD FOCUS III Turnier

METZGER Lagerung, Motor (8053758)

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Einspritzventil (51277328)

FEBI BILSTEIN Klopfsensor (106965)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (44493)

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