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Patrick Milanovor 23 Std
Ungelöst
-2

Wischwasserbehälter undicht | AUDI A6 C6 Avant

Hallo zusammen, ich habe seit ein paar Wochen ein Problem mit meinem Wischwasserbehälter. Wenn ich auffülle, habe ich zwei bis drei Tage Ruhe. Anscheinend habe ich eine Undichtigkeit bei der Pumpe für die Düsen der Windschutzscheibe und Heckscheibe. Ich habe diese mal markiert. Weiß jemand, ob eine Dichtung bei einer neuen Pumpe inklusive ist? Oder machen die Winkelanschlüsse Probleme? Ebenso im Bild markiert. Teile-Nr.: 1T0955651A Danke euch!
Motor

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Sensor (Saugrohrdruck) (51277408) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Sensor (Saugrohrdruck) (51277408)

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16er Blech Wickerlvor 23 Std
Mach mal alles trocken und schau dann wo es raustropft. Dichtung ist normalerweise bei der neuen Pumpe dabei. Könnte auch sein, das es erst rausspritzt, wenn du die Pumpe einschaltest.
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Jochen Binzenbachvor 23 Std
Meist sind die Bauteile die miteinander verpresst den Behälter wird es nur Komplett geben ich hatte sowas ähnliches mit dem Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit der Sensor war defekt und der Behälter musste komplett getauscht werden
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T.B.vor 23 Std
Die Dichtung (welche zwischen der Pumpe und dem Behältergehäuse ist), ist nicht inklusive. Diese müsste gesondert besorgt werden (443955465) Das Winkelstück hat keine Dichtung und wird nur aufgesteckt (entweder 3B0955665C oder 1J0955665C - wahrscheinlich abhängig von der FIN)
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Patrick Milanovor 22 Std
Super, danke WAUZZZ4F26N063223 Kannst mir sagen wie man diese ausbaut und aber auch wie man die Düsen für die Windschutzscheibe ausbaut
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T.B.vor 22 Std
T.B.: Die Dichtung (welche zwischen der Pumpe und dem Behältergehäuse ist), ist nicht inklusive. Diese müsste gesondert besorgt werden (443955465) Das Winkelstück hat keine Dichtung und wird nur aufgesteckt (entweder 3B0955665C oder 1J0955665C - wahrscheinlich abhängig von der FIN) vor 23 Std
Halt Hab gesehen, dass es doch noch ein Zwischenstück zwischen Pumpe und Winkelstück geben soll. Nennt sich Anschlussstück (8N0955875) Vllt hilft es ja. Aber am Besten mal zum Freundlichen gehen Alle meine Angaben ohne Gewähr ;-)
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T.B.vor 22 Std
Patrick Milano: Super, danke WAUZZZ4F26N063223 Kannst mir sagen wie man diese ausbaut und aber auch wie man die Düsen für die Windschutzscheibe ausbaut vor 22 Std
Konkret gesagt: Nein. Für diesen Typ Fahrzeug hab ich keine Anleitung. Habe auch derzeit keinen Partslink-Zugang derzeit betreffend FIN-Suche. Aber bestimmt kann dir jemand anderes hier bzw spätestens der Freundliche helfen ;-)
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T.B.vor 12 Std
Ich habe hier eine Art Anleitung gefunden, wie der Ausbau an deinem Fahrzeugtyp gehen soll https://youtube.com/shorts/q1ME5gWREBA?si=AKD7BQ_mkirb70io Bei deiner Art Pumpe (mit „Stufungen“ im Plastik) würde ich zusätzlich vor dem Herausziehen vorsichtig die beiden weißen Pkastiklaschen am Behälter ein wenig aufspreizen, da an den Plastiklaschen im Regelfall Haltenasen für die Pumpe sind
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Rudolf Gvor 10 Std
Ich würde schauen, ob die Düsenleitungen frei sind. Nach ein paar Tagen wieder undicht? Falsche Flüssigkeit, die langsam einfriert?
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Patrick Milanovor 4 Std
Vielen Dank trotzdem, habe jetzt mal eine Neue Pumpe bestellt, ebenso eine Dichtung, ich frage mich halt nur wie die Winkelstücke dicht werden. LG
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Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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