Klimaanlage kühlt nur im Stand | AUDI

Im Klimabedienteil müsste ein Gitter sitzen, da sitzt ein Temperatursensor, da mal mit einem Staubsauger dran halten. Wenn der zu ist kann er nicht regeln. Kann auch sein dass das Klimabedienteil einen Weg hat. Mitnehmerscheibe am Kompressor prüfen ob die anzieht.

Expansionsventil nicht ok

Zu dem pafi Fehler kann ich dir nichts sagen. Generell tippe ich auf das agr Ventil oder die drallklappen. Sobald last gefordert wird werden alle Systeme die nicht dem Vortrieb dienen abgeschaltet um Überlastung zu verhindern. Deshalb schau mal in die ansugbrücke wie es da aussieht, schwarze Ablagerungen sind üblich aber der Kanal muss noch gut frei sein.

Wie mein Vorredner bereits schrieb, löse diese beiden "wirklichen" Probleme um auszuschließen, dass deine Motorsteurung die Leistung auf das Wesentliche beschränken sollte... Dann geht's an die Klima, wenn noch nötig...

Wahrscheinlich sind deine Ansaugwege irgendwo verkokt, besonders am AGR und dein Fahrzeug scheint den Partikelfilter nicht zu regenerieren, denn die Aschebeladung ist viel zu hoch... Folglich zu hoher Gegendruck, somit verminderte Leistung...

Mit Walnussschalengranulat das AGR Ventil und den Ansaugtrakt säubern.

Bei Vollast schaltet die Klima ab, zu sehen in den Live Daten (runter auf 0,03mA). Aber in Teillast oder einfach im Stadtbetrieb bleib die Klima angesteuert (ca. 77% Ansteuerung und 0,65 mA) und kühlt trotzdem nicht. Druck schwankt zw. 6 und 13 bar. Deswegen glaube ich nicht, dass ein zugekokster Ansaugtrackt oder ein voller Pafi damit zu tun hat. Ja, der Pafi hat jetzt seine 270tkm drauf und wird jetzt gereinigt. Hat er sich auch verdient. Auch das AGR etc. kommt in den Genuss einer gründlichen Inspektion und Reinigung. MSG Kanal 104/2 geht immer mal wieder, nach mehreren kurzen Stadtfahrten, auf 30g hoch (gelbe Motorleuchte geht an) und runter nach Autobahn Vollast-Fahrten (Foto nach Vollastfahrt aufgenommen -> 14g) Auch der Gegendruck vor dem Pafi, also nach dem Kat, steigt bei Vollast >500mbar… was definitiv auf ein vollen Pafi hindeutet (siehe Video aufgenommen bei längerer 250 kmh Fahrt).

Das Ventil nach dem Druckanschluss an der dünneren Klimaleitung? Lässt sich dessen Funktion überprüfen? Vielen Dank schon mal an alle Helfende!! 🌟

Es gibt an meiner Klima kein Expansionsventil. Es gibt eine Drossel, welche die gleiche Funktion hat. Es trennt die Niederdruckseite von der Hochdruckseite. Die Drossel erhöht den Druck und zusätzlich zerstäubt es den Gasdampf wobei es kalt wird. Nach der Drossel ist die Leitung deswegen dann auch kalt. Diese habe ich ausgetauscht. Kein Erfolg. Dazu habe ich die Ansteuerung des Regelventils per Multimeter überprüft. Diese ist in Ordnung. Da keine Späne im System waren… gehe ich von einem Defekt im Regelventil aus, welche im Kompressor sitzt und nur komplett ausgetauscht werden kann. Mittlerweile funktioniert die Klima weder im Stand noch während der Fahrt. Sobald der Kompressors ausgetauscht wurde, gibt es hier noch mal Meldung.