Bremse vorne ruckelt beim leichtem, bis mittlerem Bremsen | SEAT EXEO ST

Hallo, seit Oktober 2023 kämpfe ich mit folgendem Problem: "Unplausibles Signal des Luftmassenmessers" Habe anschließend den LMM getauscht (original Bosch). Anschließend war ca. für eine Woche Ruhe und der Fehler kam wieder. Ab und zu wird auch der Ladedrucksensor genannt. Dies ist eher selten der Fall. Gestern habe ich nun die Zeit gefunden und konnte den Stecker zum LMM tauschen. Heute 60 Km gefahren, kein Problem. Vier Stunden später wollte ich zurückfahren und direkt beim starten kommt die Fehlermeldung erneut. Ansonsten kam der Fehler immer unter dem Fahren. Manchmal unter Volllast, aber auch beim ganz normalen fahren. Der Motor zieht dennoch (zum Glück) normal durch. Einen Leistungsverlust konnte ich entsprechend nicht feststellen. Die Motorkontrollleuchte ist an. Langsam verzweifele ich. Woran kann der Fehler liegen?

Hallo. Klimaanlage geht an manchen Tagen automatisch in den ECON Modus, welcher sich nicht mehr ausschalten lässt. Oft erst nach 2-3 km schaltet sich der ECON Modus ein. An manchen Tagen, egal ob minus Temperaturen oder 10 Grad, funktioniert sie normal. Bisheriger Tipp war der Druckregelschalter.

Hallo zusammen, der Motor läuft unruhig, manchmal säuft er nach dem Starten ab. Aufgrund der Problematik wurden Vakuumpumpe, Kraftstoffpumpe, Hochdruckpumpe, Kurbelgehäuseentlüftung und Kraftstofffilter gewechselt von diversen Werkstätten. Problem besteht immer noch. Kennt jemand dieses Problem? Besten Dank im Voraus.

Hallo zusammen, ich habe einen Seat Exeo 2,0 TDI mit dem MK CAH . Das Fahrzeug macht wie in dem Video zu hören eine Surren, Heulendes Geräusch egal ob im Stand oder während der Fahrt. Was kann ich tun ?

Moin zusammen, folgendes Problem....bei meinem Seat Exeo 2.0TDI Bj 2013 fing vor 2 Wochen die Glühwendel an zu Blinken. Der Motor läuft sauber (hat aber sehr selten im Teillastbereich ein kurzes Rucken als wenn die Drosselklappe ein falsches Signal bekommt) ein Leistungsverlust kann ich auch nicht feststellen.(Was mir aber aufgefallen ist, in den letzten Monaten, dass er bei der Regeneration Qualmt und beim Ausschalten des Motors sich schüttelt, was er sonst nicht macht!) Die Glühwendel hat auch nur im Stand oder bei konstanter Fahrweise geblinkt...Beim Ausrollen ging sie wieder aus.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!