Zündaussetzer Zylinder 4 | OPEL ASTRA H GTC

Ich würde nochmal Richtung zündspule und Kerzen suchen. Eventuell falsche Kerzen oder Spule defekt. Kabel gebrochen zu zündspule. Oder China teile

Hab bei autodoc die Firma ridex geholt.

Würde ganz banal rangehen und vorerst die Zündkerze Zylinder 4 begutachten, wenn möglich endoskopieren, falls soweit i.O ggfls. quer tauschen ob Fehler ( Verbrennungsaussetzer )mit wandert oder ersetzen und neu bewerten. Unruhiger Motorlauf durch Falschluft ( mittels Nebel ) überprüfen und Kurbelgehäuseentlüftung Funktionsprüfung durchführen. Luft & Kraftstoff Filter frisch ?

Luft Filter ist neu. Ob der Kraftstofffilter jemals gewechselt wurde weiß ich nicht

Also wenn dieser Opel die Zündmodulleiste für alle 4zylinder hat dann sollte nur Original Opel verbaut werden. Kannst auch mal testen im 4.Gang fahren und dann plötzlich Gaspedal volldurchtreten ob er dann aussetzt anschliessend in Notlauf geht.

Die würde ich zurück schicken. Erstausrüster ist bei Opel Bosch oder OE einbauen. Außerdem mal die Kompression und Druckverlusttest machen um einen mechanischen Schaden auszuschließen.

Bin jetzt mal eine Runde gefahren. Jetzt lief der Motor ruhig ohne Probleme, nur wenn ich vom 1. in den 2. schalte tut er etwas Stottern.

Hallo. Sitzt der Öleinfülldeckel richtig? Falschluft Undichtigkeit im Ansaugsystem?

Der Deckel sitzt richtig. Ob er Falschluft zieht kann ich selbst nicht beurteilen. Wollte eigentlich heute in zum bekannten den Wagen mal kontrollieren lassen, der hatte aber keine Zeit. Aber ich bin eben eine kurze Runde gefahren und er lief jetzt wieder normal, nur manchmal wenn ich im 2. Gas gebe fängt er an zu stocken. Kann es auch die Drosselklappe sein? Hab seit 2 Wochen plötzlich den Fehler drin das die Drosselklappe angeblich nicht mehr angelernt sei.

Moin also erst mal astra h hat einen aktivkohle behälter und kein kraftstofffilter mehr zum wechseln und zweiteres schmeiß das zündmodul raus delphi und valeo ist opel erstausrüster bei zündmodulen scheinwerfer und den ganzen bums nicht bosh wie manche schreiben mach eins davon rein zündkerzen ngk oder gm der ventieldeckel ist der neu oder nur die dichtung da kannst du auch probleme bekommen weil da die kurbelwellen entlüftung drin ist kannst du einfach testen motor laufen lassen bis er warm ist und dan bei laufenden motor öl deckel aufdrehen wen du unterdruck hast ist der ventildeckel hin dan bekommst du den öl deckel kaum ab

Werde es kontrollieren lassen. Heute hatte der freundliche keine Zeit. Den Ventildeckel ist noch der alte, nur Dichtung ist neu und öldeckel geht schwer auf wenn der Motor an ist. Im Ventildeckel zu den Entlüftungsschläuchen ist viel dieser gelbe Rotz wegen viel kurz Strecke.

Dan zieht der unterdruck rein dadurch können deine kerzen absaufen weil er öl in den brennraum zieht pfeift es auch beim öldeckel abmachen son heller pfeifton dan kannst du dir 100prozent sicher sein das die Entlüftung hin ist das ist nur sone membran da kannst du aber ein austausch deckel nehmen die funkionieren bei den motoren

Zischen nicht nur unterdruck etwas.