Verbraucht zu viel Öl und in | VW GOLF IV

Ventil Schaft Dichtung ,. Kolben Zylinder Eventuell Einspritzdüsen.

Liegt zu 100 Prozent an den Ventilschatdichtungen bei 235000 km durchaus normal das die Spröde werden .

Denke da an Ölabstreifringe und/oder ventilschaftdichungen zwecks Ölverbrauch

Hallo Aufgrund der Laufleistung schließe ich mich meinem Vorredner an und tippe auch auf Ventilschaftdichtungen im schlimmsten Fall sogar Kolbenringe. Beim letzteren hast du eine schlechte Kompression. Diese versucht das Motorsteuergerät dadurch auszugleichen indem es mehr Kraftstoff einspritzt was den erhöhten Kraftstoffverbrauch erklärt.

Also ich würde erst mal mit etwas günstigen anfangen bei mir war das mit dem hohen sprit Verbrauch der Temperatur sensor kostet nur 10- 20 euro im Zubehör ich denke an zeigerecht Reparatur und das Öl schau mal ob der ölabscheider noch dicht ist war bei mir der fall seit dem ich diese sachen erneuert habe ist es wider in normal Bereich 7,8 Liter auf 100km vielleicht ist es bei ihnen auch so viel glück

Am besten Kompression messen und falls diese niedrig ist, abwegen ob es sich lohnt die Kolbenringe etc. machen zu lassen. Sollte die Kompression gut sein, dann Ventilschaftabdichtungen machen und hoffentlich Ruhe haben :)

Bei der Kilometer Leistung vermute ich auch bei dem Ölverbrauch Ventilschatzdichtungen verschlissen. Kolbenringe könnten auch eingelaufen sein. Bei dem Kraftstoffverbrauch könnten es auch Einspritzventile sein wie von den anderen schon beschrieben.da schließe ich mich an . Wenn er einen sehr hohen Druck über die Kurbelgehäuse Entlüftung rausdrückt ist das ein Anzeichen für die Kolbenringe. Kompression Mal prüfen lassen . Mit dem Endoskop kann man auch veroelte Ventile sehen . Ursache für ggf Defekte Ventilschafdichtung Würde den regelmäßig die Inspektion durchgeführt? Zündkerze usw ?

Das Auto habe ich noch nicht lange und es gibt leider auch keinen Nachweis über Inspektionen etc

Ist halt die Frage ob sich eine Reparatur noch lohnt ? Bei dem Fahrzeugalter und den Kilometern. Da bist denk ich bald bei einem wirtschaftlichen Totalschaden. Nicht böse gemeint 😉.

Da dir offenbar keine InspektionsHistorie bekannt ist würde ich erstmal Öl und Ölfilter wechseln , die korrekte Füllmenge einfüllen (bis zur Max-Markierung) und dann nach 500 oder 1000 Kilometer den Ölstand erneut prüfen, ein gewisser Ölverbrauch ist normal (PS: Bei dem Kilometerstand würde ich mich bei 0,5 Liter/1000Km gar nicht verrückt machen)