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Christian Stuhldreher18.03.22
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Lenkung nicht in Nullstellung | AUDI

Guten Abend zusammen, ich bin heute vom TÜV abgeschmettert worden, weil mein Lenkrad nicht von allein in die Nullstellung übergeht. Die Lenkung selbst ist von Beginn an wertig schwerer gewesen. Audi meinte, dass sie auf das Lenkgetriebe tippen, aber auch nichts Genaues sagen können. Für nichts Genaues würde ich es umgehen wollen 3000 Euro bezahlen zu müssen. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt und Lösungstipps? Viele Grüße aus Zwickau, Christian
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AUDI

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16er Blech Wickerl18.03.22
Bock doch mal das Fahrzeug vorne auf und schaue ob da was schwergängig ist. Eventuell musst du auch die Spurstange aushängen, damit kannst du feststellen ob das rechte oder linke Rad oder das Lenkgetriebe schwergängig ist.
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Carsten Heinze18.03.22
Wenn von Seiten Fahrwerk alles ok ist dann kann es doch nur vom Lenkgetriebe kommen
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Martin Eikemper18.03.22
Sollten die Federbeine gängig sein, tippe ich auf das Kreuzgelenk der Lenksäule.
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Christian Stuhldreher18.03.22
Martin Eikemper: Sollten die Federbeine gängig sein, tippe ich auf das Kreuzgelenk der Lenksäule. 18.03.22
Kreuzgelenk hatte ich auch auf dem Schirm, aber dabei sollte es fixe Punkte geben an denen die Lenkung schwerer geht. Das ist bei mir nicht und ich finde eben auch nicht, dass die Lenkung so besonders schwer geht.
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Christian Bolz18.03.22
Ist zwar nur eine schwache Hoffnung, aber bei verstellt er Spur/Sturz kann es auch vorkommen des die Lenkung nicht mehr in die Nullstellung zurück kommt. Das haben wir auf der Arbeit bei uns des öfteren. Allerdings sind das dort LKW's und keine PKW's. Aber n Blick in die Richtung kann ja nicht Schäden, vielleicht hast Du ja Glück.
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Christian Stuhldreher18.03.22
Christian Bolz: Ist zwar nur eine schwache Hoffnung, aber bei verstellt er Spur/Sturz kann es auch vorkommen des die Lenkung nicht mehr in die Nullstellung zurück kommt. Das haben wir auf der Arbeit bei uns des öfteren. Allerdings sind das dort LKW's und keine PKW's. Aber n Blick in die Richtung kann ja nicht Schäden, vielleicht hast Du ja Glück. 18.03.22
Dankeschön für das fitzelchen Hoffnung, ich hab für Montag schon einen achsvermessungstermin gemacht (:
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Martin Eikemper18.03.22
Christian Stuhldreher: Kreuzgelenk hatte ich auch auf dem Schirm, aber dabei sollte es fixe Punkte geben an denen die Lenkung schwerer geht. Das ist bei mir nicht und ich finde eben auch nicht, dass die Lenkung so besonders schwer geht. 18.03.22
Nicht unbedingt, wenn einer der Bolzen schwergängig ist, ist das gleichmäßig. Wegen falscher Spur, zieht der denn nach einer Seite oder sind die Reifen ungleichmäßig abgelaufen? Ansonsten die Vorschläge mal abarbeiten, bevor du das Lenkgetriebe tauscht.
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Roger18.03.22
Wurden bei dem Fahrzeug Spurplatten verbaut oder Felgen mit einer nicht üblichen Einpresstiefe mal prüfen lassen
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Christian Stuhldreher18.03.22
Roger: Wurden bei dem Fahrzeug Spurplatten verbaut oder Felgen mit einer nicht üblichen Einpresstiefe mal prüfen lassen 18.03.22
Ob welche verbaut wurden kann ich nicht prüfen. Montiert sind keine und der originale Radsatz ist auch vom Vorgänger übernommen.
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Roger18.03.22
Ist die Lenkung leichtgängig oder hackelt ein bisschen!! Hatt auf der Bahn einen sauberen geradeaus Lauf,, wenn nicht wäre eine Achsvermessung mit Schwerpunkt Lenkrollradius zu machen
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Christian Stuhldreher18.03.22
Roger: Ist die Lenkung leichtgängig oder hackelt ein bisschen!! Hatt auf der Bahn einen sauberen geradeaus Lauf,, wenn nicht wäre eine Achsvermessung mit Schwerpunkt Lenkrollradius zu machen 18.03.22
Auf der Bahn liegt der Wagen wie ein Zug, nicht hakelig oder ähnliches. Lenkung läuft gleichmäßig in alle Richtungen. Ich hätte daran auch nichts auszusetzen, wenn der TÜV die mittelstellung nicht bemängelt hätte.
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Zoltan Papp18.03.22
Gibt es 2 verschiedene Servolenkung. Einmal normale servo, was ein bisschen schwerer ist, und ServoTronic, was sehr angenehm leichtgängig ist. Was war genau in den Mängelliste? Wie hat es bemängelt? Was hat auf den Papier geschrieben? Wenn dich nicht stört, dann lass dein tüv mit eine freie Werkstatt erledigen. Und nächste mal meide diese Prüfer! :D
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Christian Stuhldreher18.03.22
Zoltan Papp: Gibt es 2 verschiedene Servolenkung. Einmal normale servo, was ein bisschen schwerer ist, und ServoTronic, was sehr angenehm leichtgängig ist. Was war genau in den Mängelliste? Wie hat es bemängelt? Was hat auf den Papier geschrieben? Wenn dich nicht stört, dann lass dein tüv mit eine freie Werkstatt erledigen. Und nächste mal meide diese Prüfer! :D 18.03.22
Sicher, dass es 2 verschiedene gibt ? Ich glaube bei meinem Baujahr war nur eine gelistet im vorfacelift. Bemängelung ist angehängt.
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Jana Gleißner19.03.22
Nur zur Info. Der Nachlauf (nicht Sturz oder Spur) ist für die gerade Ausstellung verantwortlich, evtl stimmt da etwas nicht. Aber das wirst du ja mit dem Termin der Achsvermessung sehen.
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Zoltan Papp21.03.22
Christian Stuhldreher: Sicher, dass es 2 verschiedene gibt ? Ich glaube bei meinem Baujahr war nur eine gelistet im vorfacelift. Bemängelung ist angehängt. 18.03.22
Schon der 4B hat ServoTronic gehabt (mein bj.2001 A6 hat es), aber die sind meist bei besser ausgestattete Modelle. Mit FIN kann man Ausstattungsliste anschauen. Wenn du grade aus fährst, steht Lenkrad etwas schief? Wenn du Achsenmessung durchführen lässt, dann sprich es mal gleich mit den Werkstatt ab. Vielleicht können die grade feststellen was genau da Fehler sein soll. Wie du siehst, haben die am Fahrwerk kein sichtbare Schaden entdeckt. Also kann auch einfach an Achsenmessung liegen. Dabei kann in schlimmsten Fall, wenn die Schrauben festgerostet sind, eventuell noch was zu tauschen.
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Simnacher ISSET22.03.22
Hi, hat dein Auto lenkgestänge Servo. oder ist Elektrisch? Wenn ja, mit Sevo dann überprüfe die Gestänge ist Gummi gelagert.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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