Kein Bremsdruck | VW POLO III

Bremsflüssigkeit gewechselt, Zylinder hinten in Trommel dicht, Leitungen nicht durchgegammelt.

Schläuche aufgequollen.

Wie o.g. Mal die Bremstrommeln öffnen und die Radbremszylinder auf Dichtheit prüfen. Wurde die ABS Einheit mitm Tester entlüftet?

Tom kannst du den Bremsdruck direkt am Hauptbremszylinder messen? Kannst du mit dem Tester die Livewerte von den Bremsdrücken auslesen? Leitungen am Hauptbremszylinder richtig angeschlossen?

Tom kannst du den Bremsdruck direkt am Hauptbremszylinder messen? Kannst du mit dem Tester die Livewerte von den Bremsdrücken auslesen? Leitungen am Hauptbremszylinder richtig angeschlossen?

Tom kannst du den Bremsdruck direkt am Hauptbremszylinder messen? Kannst du mit dem Tester die Livewerte von den Bremsdrücken auslesen? Leitungen am Hauptbremszylinder richtig angeschlossen?

Da ist noch irgendwo Luft im System !

Hallo, Bremskraftversärker defekt. Gruß

Da ist bestimmt Luft im ABS . Das musst du nach Vorgabe ( Z.B mit VCDS ) entlüften . Die Software gibt dir die einzelnen Schritte vor was du machen musst . Eine 2. Mann brauchst du auch . Einer entlüftet und der 2. bedient nach Vorgabe das Bremspedal . Aufwendig aber ein Muss. Viel Erfolg

Der Nachsteller der Trommelbremse funktioniert, bzw wurde von Hand beigedreht?

Mögliche Ursachen: - Prüfe mal ob Unterdruck am Bremskraftverstärker anliegt, oft in dem Alter brechen oder gehen die Unterdruckschleuche kaputt. - Es könnte auch sein das sich Luft im ABS Block/Hydroagrigrat sich befindet. (ob man das bei dem Alter mit VCDS entlüften kann, das kann ich dir nicht beantworten). - ABS Hydroagrigrat könnte Nartürlch auch als Fehlerquelle sein, fehlerhaft oder defekt. - Bremskraftverstärker könnte auch defekt sein, ich kenne das Phänomen das bei bestimmten Fahrzeugen die den im Wasserkasten haben das der dann Wasser zieht wenn der leicht undicht ist. Dann rostet der dann von innen nach außen weg und durch. Und das innen leben ist auch komplett verrostest. (schau mal ob das bei deinem Fahrzeug auch so ist) - Mal Mit einer Nebelmaschine abdrücken das Unterdruck System dann erkennt man undichtigkeiten schneller. Als Tipp beim entlüften: Wenn die klassische Art entlüftet wird dann sollte man ein Brett nehmen und das unter das Bremspedal legen. Der Grund ist der das man den Hauptbremszylinder nicht beschädigt, durch volle durchtreten geht der Hauptbremszylinder als er vorher gemacht hat. "Weil der Hauptbremszylinder in einer bestimmten bereich sich eingearbeitet hat über die Zeit, und wenn er dann mehr gedrückt wird kann dazu führen das er dann an den Manschetten undicht wird".

Der TE schreibt, Bremsen komplett und HBZ erneuert. Wenn dabei kein Fehler gemacht wurde, scheidet das schon mal aus. Bei dem Fehlerbild scheidet auch der BKV aus. Er schreibt auch nicht, daß Bremsflüssigkeit verloren geht. Da bleibt m.E. nur Luft im System. Und da bin ich beim Anfang meiner Antwort. Ist bei der Montage der Bremsen kein Fehler gemacht worden? Bitte noch mal prüfen. Sind die Entlüftungsnippel oben am Bremssattel? Alle Verschraubungen dicht? Beim entlüften nicht den Voratsbehälter leer gezogen? Ich stehe jetzt nicht am Auto um mir das anzusehen, ich muss mich auf deine Angaben verlassen. Das soll jetzt auch nicht bedeuten, daß die Hinweise auf BKV und HBZ Unsinn sind. Die können durchaus auch defekt sein, nur passt das nicht zu dem Fehlerbild

Die Bremsen haben zuvor einwandfrei funktioniert. Das Auto stand jedoch etwa ein Jahr ungenutzt, und danach funktionierten die Bremsen nicht mehr. Daraufhin habe ich die Bremsen vorne und hinten sowie den Hauptbremszylinder durch Neuteile ersetzt. Leider hat sich dadurch nichts verbessert. Auch das Entlüften mit einem Bremsenentlüftungsgerät brachte keine Besserung.

Wurden die Bremszylinder vorn und hinten auch erneuert?

Hallo Tom, mach bitte mal Bilder der Bremssättel und lade sie hier hoch? Bitte so das man die Entlüftungsnippel sehen kann und eine Position zur Standfläche erkennt.

Frage sind Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Bei Sicherheitsrelevanten Bauteile/Baugruppen darf man nur Erstausrüster oder OE Qualität einbauen

Sowohl vorne und hinten kann man die Entlüftungsschraube und die Bremsleitung nicht vertauschen. Ich denke ich muss den ABS Block ordentlich entlüften. Werde mich Montag mit dem Tester ransetzen und mal schauen.

Natürlich, sind auch dicht. Bis auf die Bremssattel vorne ist alles neu.

..nir zur Info: Wenn man die Bremssättel für Scheibenbremssen rechts und links vertauscht, sind die Entlüfternippel unten. Ist bei dir ja nicht der Fall.