Hallo, EZ 2016 2800 KM Stand 6 Jahre geschützt in der Garage. Davor die Batterie und größtenteils das Benzin entfernt worden. Ist mit Starthilfe direkt angesprungen. Würgt ab, wenn man es nach dem Kaltstart einfach weiterlaufen lässt. Ansonsten würgt er nicht ab, wenn man es warm fährt. Standgasschraube ist schon am Maximum.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit einem Roller Piaggio Vespa lx 50 2t. Dieser hatte das Problem das der Vergaser übergelaufen ist während der Fahrt und dabei dann ausging. Darauf hin hab ich den Vergaser ausgebaut, den Schwimmer kontrolliert sowie die Schwimmernadel. Dabei ist aufgefallen das sich der Kraftstoffschlauch aufgelöst hat und die Schwimmernadel blockiert hat. Somit hab ich den Vergaser komplett gereinigt und neue Kraftstoffschläuche sowie Kraftstofffilter eingebaut. Danach den Motor ohne Zündkerze gestartet um den Vollgelaufen Motor zu entleeren dieser war so voll das beim Startversuch mit Zündkerze sich der Motor nicht mehr drehte. Nachdem das alles erledigt war der Vergaser auch wieder Dicht hält und man den Roller startet läuft dieser normal im Stand. Gas nimmt er auch an nur wenn man damit fährt und dann Vollgas gibt magert der Motor soweit ab das er aus geht. Hält man hingegen das Gas bei 3/4 Stellung kann man damit fahren bis Endgeschwindigkeit. Darauf hin Vergaser nochmals gereinigt ohne Erfolg. Falschluft am Stutzen des Vergasers kontrolliert da ist er dicht. Sobald man den E Choke abklemmt damit er mehr Kraftstoff bekommt läuft dieser Normal und man kann auch wieder Vollgas geben. Darauf hin neuen orginalen Dell'orto Vergaser eingebaut aber selbes Fehlerbild mit dem neuen Vergaser. Daraufhin Auspuff abgebaut und Vergaser und alle Öffnungen zu gehalten und Druck mit einer Pumpe gegeben um zu sehen ob der Motor noch dicht ist da ist Dan aufgefallen das man keinen druck aufbauen kann. Jetzt zu meiner Frage kann es sein das durch den Vielen Kraftstoff und dem dadurch zu hohen Druck im Kurbelgehäuse sich die Kurbelwellensimmeringe oder die Kopfdichtung verabschiedet hat? Danke schon mal für die guten Antworten

Hallo, evtl. kennt sich jemand hier auch mit Quad aus! Folgendes Problem. Der Rückwärtsgang greift nach dem Einlegen nicht mehr bzw. das Quad bewegt sich bei Vollgas minimal Rückwärts. Vorwärts ist alles ohne Probleme, es handelt sich um Quad ohne Handschaltung. Seilzug ist überprüft und der Stift aus dem Getriebe wird beim Einlegen auch herausgezogen. Ich hatte es heute, soweit ich dran kam, etwas offen und dort ist alles voll Fett. (Ich denke, das muss so) Ganz Unwissend bin ich nicht im Bereich KFZ. Was könnte das Problem denn nun sein?

Hallo zusammen, meine Vespa V50N startet nicht. Nachdem ich Zündfunke geprüft und Vergaser gereinigt habe, weiß ich nicht mehr weiter.

Hi, und zwar habe ich folgendes Problem: Jeden Morgen, wenn ich die Maschine (MP3 400 LT) starte, geht der Alarm an und das mindestens 10 Sekunden, bis es dann aufhört. Vor allem passiert das wirklich jeden Morgen. Aber wirklich nur morgens. Ich kann die Maschine 10 Stunden stehen lassen es passiert nichts, aber am Morgen wieder der Alarm. Außerdem geht er mir manchmal an der Ampel aus… Zündkerze habe ich mal erneuert und würde jetzt ggf. Batterie wechseln.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen