Roller würgt nach Kaltstart immer ab | PIAGGIO ZIP

Hallo, Zündkerzen erneuern und frischen Benzin drauf. Gruß Rudik

Hallo Bekommt dann wahrscheinlich zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff

Würde der Vergaser gereinigt?

Ich würde den Vergaser mal reinigen, eventuell im Ultraschall Bad.

Nein, ich habe gehört, man soll Vergaserreiniger ins Benzin Schütten, hilft das wirklich?

Schon 2takter?

Nein, ich habe vor ein paar Jahren den Vergaser ausgebaut und zu einer Firma gebracht die haben den gereinigt, Kleinigkeiten ausgetauscht und eingestellt, dann lief der Roller wieder. Dann noch alten Kraftstoff raus, Leitungen ersetzt und neuen Kraftstoff drauf

Ok. Aber warum würgt er nicht mehr ab, wenn man ihn warm fährt?

Kaltstart bzw. Choke wird wohl nicht funktionieren !

Anleitung zum prüfen des Kaltstartventil ist möglich,aber jetzt wäre hilfreich 2takt oder 4 takt, wurde nicht beantwortet.

4 Takt

Prüfe dieses Ventil (choke)auf Funktion (siehe Bilder)

Hallo Jack, bis zu einem gewissen Teil geht das auch. Allerdings ist eine vernünftige Ultraschall Reinigung sehr viel besser und effektiver. Vergaserreiniger wird nicht im Benzin sondern pur im ausgebauten Vergaser angewendet. Aus welchem PLZ Bereich kommst Du denn?

Vergaser und Düsen sind verschmockt, kommt durch die Standzeit. Ausbauen, Ultraschallbad, alle Dichtungen erneuern und den Tank leeren und ausspülen. Benzinhahn und Sieb auch Ultraschallbad. Damit das nicht wieder passiert, Verfasser leeren vor langem stehen oder fahren. Sowas nennt man Standschäden.

Damit köst du das aber dann geht es alles durch die Düsen und verkleben dann richtig.

Hi Jacko. Er bekommt über die Kaltstarteinrichtung zunächst mehr und damit grad ausreichend Kraftstoff. (Nebendüse / Nebenbohrung / drosselung der Luft) Damit läuft er erstmal. Spielt man ihn erstmal warm ist das Gemisch dann zündwilliger und es reicht auch zum Durchlaufen - allerdings sicher zu mager und nicht gut. Farbe vom Kerzengesicht nach längerer Warmfahrt ist sicher sehr hell... Alles dazwischen reicht dem Motor halt nicht. Der Versager ist über die Standzeit sicher versulzt. Grad bei der schlechten Kraftstoffqualität von heute. Bin da über die Jahre auch sehr Leidgeplagt. D.h. der Restkraftstoff hat sich verflüchtigt und seine "schweren, schlechten" Bestandteile in den Düsen und feinen Bohrungen zurück gelassen. Verstopft... Der alte Sprit im Tank ist ebenso ausgedunstet und ist wenig zündwillig. Dann kommen 2 Dinge zusammen... Kann auch nur den Ausbau empfehlen, und ihn zu zerlegen. Hab dabei schon recht ekeliges wie u.A. grünen Schleim gefunden. In Teilen, so dann 2 Tage gut bedeckt in Terpentin legen und dabei gelegentlich "umrühren" damit möglichst überall was eindringt. Dann Pressluft aus allen Richtungen was das Zeug hält. und Testen Wenn keine Besserung, dann in eine Motorrad Werkstatt geben und im Ultraschallbad reinigen lassen. Nicht in Bohrungen und Düsen mit ner Nadel rumprökeln. Künftig dann nur Aral Ultimate tanken. Vor parken und besonders längerer Standzeit, zeitig den Sprithahn zu bis der Motor aus geht. Wenn er einen Choke hat, auch damit spielen damit aller Kraftstoff verbraucht ist und der Vergaser sehr leer ist. Sonst zum "Überwintern" zusätzlich Ablaßschrschraube öffnen und offen lassen. So wurde das schon immer gemacht, selbst als Benzin noch Benzin war. Bin seit Kindheit an mit Außenbordern und Rasenmähern umgegangen, dann langjähriger Mofa Fahrer gewesen und Kfz. Mech. geworden. Dann 4 Familienmotorräder mit Versagerbatterien die sinkenden Kraftstoffqualitäten beobachtet... Kraftstoff Zusätze hab ich auch getestet. Bei wirklichen Problemen helfen die nicht. Binden aber den Wassersumpf im Tank und verteilen ihn homogen im Kraftstoff. Effekt ist das man bei der einen Tankfüllung merken kann das alles flotter läuft. (Stichwort "Schnurbartträger" und Wassereinspritzung...) Die Wasserverteilung habe ich in einem Becherglas getestet und war sehr erstaunt. Wenigstens rostet dann damit der Tank nicht von innen auf. Also, Vergaser reinigen, frischen Sprit drauf und wieder rumsausen 😁

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Hallo Jacko, das ist zwar etwas weit für ein Treffen mit übergabe des Vergaser und Hilfe vor Ort für mich. Mach bitte mal ein Video davon vom Motorlauf und abwürgen im "kalten" Zustand des Motors. Dann eins mit laufenden Motor ohne ausgehen und lade diese hier hoch. Was für ein Fabrikat des Vergaser ist verbaut? Delorto, Keihin, Walbro oder? Ich habe Erfahrungen mit der Instandsetzung von Vergasern und der Ultraschall Reinigung 🤫 Würde Dir anbieten das zu machen 👍

Das wäre sehr nett, wie kann ich dich außerhalb von hier erreichen? Und hier das Video vom Kaltstart. (Man kann nur 1 Video pro Beitrag)

Das wäre sehr nett, ich glaube das Video ist zu lange, weil ich meine Antwort nicht sehe. Wie kann ich dich außerhalb von hier noch erreichen?

Oh hat sich erledigt, es hat nur etwas gedauert ^^ Hier das zweite Video wo er stabil läuft

Hallo Jacko, vom Geräusch her ist in meinen Augen die Leerlauf Drehzahl etwas zu gering! Das sollte mit einem Drehzahlmesser geprüft und korrigiert werden. Läuft der Motor jetzt einwandfrei und der Roller fährt gleichmäßig? Gruß Jörg.

ich habe gestern komplett frisches Benzin mit Vergaserreiniger in den Tank geschüttet und er ging trotzdem aus nachdem Kaltstart, aber als ich ihn wieder angemacht und für 15 Sekunden die Drehzahl erhöht habe, ging er nicht mehr aus. Er ist jetzt viel früher stabiler geworden. Zudem habe ich ihn jetzt mal eine Stunde mit Standgas laufen lassen, mal schauen ob das irgendwie geholfen hat.

Hast du schon eine neue Zündkerze eingebaut?

Hallo Jacko, nach möglichkeit bitte nicht den Motor solange im "Leerlauf" laufen lassen! Es handelt sich um Luftgekühlte Motoren wo man so etwas nicht tun sollte. Der Fahrtwind wird benötigt um die Betriebstemperatur zu regulieren. Die Außentemperatur hilft zwar im Moment die Temperatur des Motors etwas zu verringern aber gut ist es für den Motor dennoch nicht 🫢😔 Wie sieht es mit der Fahrt aus wenn der Motor Leistung bringen muß?