Klimaanlage spinnt | VW GOLF V

Als erstes mal klimaservice machen lassen um die Drücke zu prüfen und um zu prüfen ob genug kältemittel drin ist

Prüfe Mal die Werte vom Temperaturfühler auf Plausiblität

Könnte auch eine Klappe der Luftverteilung oder ein Motor hängen/spinnen Ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht steht da ja auch was drin.

Hallo Sebastian, wenn Du mit deinem Auto auf der Autobahn fährst ist es dann genau so, oder liefert die Klimaanlage dann kontinuierlich kalte Luft? Wenn die Klimaanlage auf der Autobahn einwandfrei arbeitet deutet es daraufhin das der Klimakondensator einen zu geringen Luftdurchsatz hatt und erneuert werden muss. (Natürlich muss die Klimaanlage genug Kühlmittel haben)

Geht der Elekrolüfter? Wenn die Temperatur auf der Hochdruckseite Steigt wird das klima stg irgendwann die Kompressorleistung reduzieren bzw ihn Abschalten. Deshalb is es wichtig das der Elekrolüfter am Kondensator Ordnungsgemäß Funktion. Wenn der Fehler bei Fahrt nicht auftritt könnte es sein das die Kühler Leistung zu gering oder Garnicht gegeben ist.

Danke an euch für die ganzen Ideen. Ich werde mal ein Klimaservice machen lassen und wenn das nix hilft mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Auf der Autobahn ist es genauso leider

Kommt denn richtig warme Luft oder fällt nur die klima aus?

Es fällt nur die Klima aus, aber nach einer zeit geht sie wieder, auf der Autobahn das selbe, egal welche Geschwindigkeit

Dann vermute ich das der Kompressor abschaltet bzw abgeschaltet wird. würde die Drücke Messe die BA anschließend neu Bewerten. Wenn der Druck auf der hd Seite abfällt in dem Moment wo der Fehler auftritt liegt es daran das der Kompressor bzw Magnetkupplung abgeschaltet wird. Abschaltbedingungen gibt es ein paar. Z.b Hochdruckgeber misst Blödsinn oder der druck ist wirklich zu hoch. Z.b duch eine überfüllte Anlage einen defekten Elektrolüfter in dem fall ist die Temperatur am Kondensator zu hoch und der druck auf der hd seite steigt bis das stg den kompressor abschaltet und wieder ein wenn der druck sinkt. Möglich wäre auch ziel Temperatur im innenraum erreicht oder der gemessene wert ist fehlerhaft. Temperatur sensor für den innenraum sitzt links und rechts im Bedienteil hinter diesen Gittern. Dann gibt es noch einen sensoren glaube ein NTC am verdampfer. Wenn dieser meldet ihm ist zu kalt schlatet das stg den kompressor ebenfalls weg da der verdampfer sonst vereist. Diesen Fehler mit den verdampfer sensor hatte ich letzte Woche erst an einem Dacia.