[Aktiv] Wiederkehrend P0106 (Map Sensor) | VW BEETLE Cabriolet

Question

VW BEETLE Cabriolet (5C7, 5C8): Hallo,
wiederkehrend nach einiger Zeit, taucht der Fehler P0106 auf. Ursache ließ sich schnell finden : Öl in der Ansaugbrücke und am Sensor. Nach und nach Fehler ausgeschlossen (nach dem reinigen ist einige Zeit Ruhe) bei Kurzstrecke sogar dauerhaft. Bei langen Fahrten taucht der Fehler dann wieder auf. 

Hat jemand eine Idee was es noch sein könnte?
Mir ist nun aufgefallen, dass in der Verwandtschaft beim letzten Ölwechsel 5W30 verwendet wurde, statt wie vorgeschrieben 5W40. Ist das eventuell ein Problem? Ist wahrscheinlich nur ein Griff nach nem Strohhalm.

Vielen Dank und beste Grüße

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Ist der neue MAP Sensor ein Originalersatzteil?

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Gebrochener Ansaugschlauch oder defekte Schelle am Ansaugschlauch (häufigste Ursache)
Defekter Einlasskrümmerdrucksensor
Einlasskrümmerdrucksensor ist beeinträchtigt durch Wasser oder Schmutz
Unterbrechungen / Kurzschlüsse / Beschädigungen in der Verkabelung des Einlasskrümmerdrucksensors
Leck im Lufteinlasssystem
Defektes Motorsteuergerät (selten)

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Originale Ersatzteil gibt es kaum, auch bei VW, da es ein Mexiko Import ist (Motorisierung gab es in EU nie). Ist aber ein originales Boschersatzteil.

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Hab alles auseinander gehabt und sieht gut aus. Wiegesagt, entfernt man das Öl in der Ansaugbrücke (in Summe etwa ein Schnapsglas ist in der Regel 1-2 Wochen Ruhe trotz täglicher Nutzung)

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Prüf trotz Erneuerung des Ventildeckels ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet

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Woher kommt denn das Öl, das ist doch ein Saugmotor der sicherlich die KGE in den Ansaugbereich entlüftet.
Bei 1 bis 2 Schnapsgläsern im Überschuss in der Ansaugbrücke, würde ich eher mal die Entlüftung im gesamten ins Auge nehmen...der muss doch sicherlich einen Abscheider haben, denn soviel Öl sollte sich nicht im Ansaugbereich befinden. Wird ja sonst der Verbrennung zugeführt und ist weder für den Kat noch den Brennraum wirklich Gesund.

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Werde ich probieren, gute Idee

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Genau, Sauger. Das Öl bleibt dort liegen. 10cm zu den ansaugkanälen.
Wiegesagt es kommt aus der kge diese ist aber neu. Und Druckverlust auch unauffällig

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Den gleichen Motor gab es auch im Jetta und Passat, da gibt es ganz viele Berichte über diesen Fehler- IN 90% der Fällen war es die defekte KGE. Schau mal bei Youtube selber nach...vor allem bitte den Ausländischen Sektor genau studieren...
Der Sensor sitzt da eben recht blöd angebracht und ist natürlich sehr anfällig für Ölansammlung, da er dann absäuft.

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Ja genau. Ich gucke viel bei den Amerika wen. Der Motor ist da Gang und gebe im Jetta oder auch Golf. Das Öl sammelt sich unten in den Ansaugbrücke und der Sensor sitzt auf der Unterseite. Da sammelt sich das Öl dann.
Die KGE habe ich deswegen komplett neu gemacht aber Fehler taucht erneut auf und immer auf langen Fahrten und das eben seit dem Ölwechsel. Bin etwas ratlos da es auch keine Blow By gibt

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Wenn du der Meinung bist das es am Öl liegen könnte, dann würde ich einfach wieder tauschen. 
Ich nutze generell bei den Älteren Audi/VW Modellen eher das 5w40 da es nach oben hin Hitzestabiler ist. 
Es kostet dich nur einen Ölfilter und Öl. Bevor du dich dauerhaft mit dem Problem ärgerst. Versuch ist es WErt.

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Mach ich am Wochenende und berichte dann 👍🏻

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Auch den Rücklaufschlauch in dem Öl wieder in die Ölwanne zurück fließen kann. Da sind je nach Hersteller Siebe drin die sich im Laufe der Zeit verstopfen können.

Wiederkehrend P0106 (Map Sensor) | VW BEETLE Cabriolet

HELLA Klemmschelle (8HK 710 701-141)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (763.951)

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