[Gelöst] Keine Leistung mehr | BMW 3

Question

BMW 3 (E46): Hallo zusammen, 

ich habe einen BMW 320d E46 aus dem Jahr 1999 mit einem 136-PS-Motor. Ich habe ein Problem: Mein Auto hat keine Leistung mehr und fährt sich wie mit nur 40 PS. Selbst mit Vollgas schaffe ich es gerade so auf 100 km/h. 

Merkwürdig ist, dass ich im Motorraum einen lockeren Unterdruckschlauch gefunden habe. Wenn dieser nicht angeschlossen ist, habe ich teilweise volle Leistung ab 2000 Umdrehungen. Doch dann verschwindet die Leistung wieder und kommt bei 3000 Umdrehungen erneut zurück. Besonders beim Beschleunigen mit Vollgas merkt man es extrem, plötzlich passiert überhaupt nichts mehr. 

Wenn ich jedoch den Unterdruckschlauch wieder anschließe, wo er hingehört, habe ich überhaupt keine Leistung mehr und kann im Stand nur bis 2000 Umdrehungen gehen. Zusätzlich qualmt der Motor extrem stark. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen (siehe Bilder). 

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Accepted Answer

Hört sich sehr nach "Notlauf" an also Turbo wird nicht angesteuert.
Zu dem Schlauch würde ich erstmal alles an Unterdruck genau prüfen. So ne Unterdruck Pumpe kost nicht viel.

Der Schlauch wird vmtl. unten sein damit das AGR stillgelegt ist, je nach Baujahr wirft der da nämlich kein MKL da sollte deiner drunter fallen. Nur die stelee vom Schlauch ergibt wenig Sinn.

Aber dennoch erstmal alles an Unterdruck prüfen.
Für den Motor sind 200tkm erstmal das Warmfahren gewesen 😁

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Turbo wurde nicht angesteuert danke dir :D

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Mein Kumpel hatte ähnliches Problem, beim E46 320d, da war der Turbolader defekt, haben wir ausgewechselt dann lief der wieder.

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Wenn keine Undichtigkeiten gefunden wurden, tippe ich auf defekten Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor

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Mal mit einem anderen Tester auslesen /lassen.

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Hallo,
 ansonsten mal den Luftmassenmesser abstecken und ohne fahren,ob sich etwas ändert 
Kabel/Steckverbindung zum Motor schon kontrolliert

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Hallo.
Hast du dir mal den Stecker vom Motorsteuergerät angesehen ob eventuell Wasser oder durch den Öldruckschalter öl in den Stecker gedrückt worden ist?

Oder sogar Diesel aus dem Nadelbewegungsfühler.

Ist der Nadelbewegungsfühler defekt geht der Motor in den Notlauf und begrenzt die Einspritzmenge auf 25mg/hub deswegen hast du auch weniger Leistung.

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Turbo habe ich mal geprüft sieht soweit noch in Ordnung aus also denke nicht dass es am Turbo liegt

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Müsste dieser nicht im Fehlerspeicher drinnen stehen ?

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Habe ich gemacht kommen die gleichen Fehlermeldungen

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Werde ich mal ausprobieren aber müsste der nicht auch in Fehlerspeicher stehen?

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Stecker vom motorsteuergerät ist in Ordnung , wie kann ich denn nen nadelbewegungsfühler prüfen immerhin steht er ja auch im Fehlerspeicher

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Ladeluftstrecke auf Öleintrag geprüft?
Denke wenn der so qualmt muss irgendwo viel Öl stehen!
Eventuell haut der Turbolader das Öl auch in den Auspuff.

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Prüfen kannst du den mit einem Oszilloskop das Bild wie es aussehen sollte hänge ich dir an.

Dieser ist in der einspritzdüse von Zylinder 4 integriert und der Fühler erfaßt an Zylinder 4 den Einspritzbeginn der für die Spritzbeginnregelung den Istwert darstellt.

Der Nadelbewegungsfühler besteht aus einer Spule, die vom DDE Steuergerät mit einem ständigen, definierten Strom von 30 bis 35mA beaufschlagt wird.

Die Bewegung der Düsennadel erzeugt ein Spannungssignal, das vom DDE Steuergerät ausgewertet wird.

Answer

Ja ist alles trocken kein Öl drin

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Ja werde ich mal testen aber weißt du warum wenn der Unterdruckschlauvh angeschlossen ist wo er hin gehört dass er dann fast gar nicht läuft erst wenn er ab ist und das Unterdruck System undicht ist er einigermaßen läuft

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Um welchen unterdruckschlauch geht es den hier mach uns doch mal ein Bild davon.

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Er handelt sich hier um den Unterdruck Schlauch mit der Nr 3 im Bild

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Nicht unbedingt, der Kw-Sensor steht ganz, ganz selten im Fehlerspeicher....

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Das ist die Ansteuerung vom AGR Ventil.

Interessant wäre jetzt der Lambdawert wenn der Schlauch angesteckt ist.
Nach deiner Beschreibung läuft der mit angeschlossenem Schlauch dann viel zu fett d.h der bekommt zuviel Kraftstoff oder zu wenig Luft .
Der Rußt wenn du den Schlauch angeschlossen hast oder?

Das würde aber wieder zu dem Fehler mit dem Nadelbewegungsfühler passen da wenn das System ausfällt die Einspritzmenge auf 25mg/Hub fest eingestellt wird als Ersatzwert.
Und zum Schutz vor dem Magerlauf und Motorschaden ist dein Gemisch dann zu fett.

Durch abziehen von dem Schlauch gibst du ihm wieder mehr Luft somit passt das Gemisch wieder und somit kommt die Leistung wieder.

Ich würde mich trotzdem mal auf diese Nadelbewegungsfühler konzentrieren und schauen das dies wieder funktioniert.

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Zusätzlich würde ich mich auf den Fehler mit dem Steuergerät der Einspritzpumpe konzentrieren den da ist ja auch ein Fehler.

Und somit weiß er gar nicht mehr wieviel er einspritzen kann.

Answer

Der Fehler PSG-EEprom oder ADC defekt , hat auch zur Folge das die Einspritzmenge auf 25mg/hub gestellt wird.

Also ich denk du hast hier mehr Fehler als einen.

Oder eben wie ich schon mal geschrieben hab die Verkabelung von diesen Bauteilen bis zum Motorsteuergerät sowie der Stecker am MSG

Answer

Also werde ich mir morgen als erstes mal alle Stecker anschauen und danach den nadelhubfühler neu machen und schauen ob das Problem verschwindet ansonsten brauche ich eine Einspritzpumpe oder Steuergerät richtig ?

Answer

Du kannst auch mal bei ecu schauen wegen Reparatur des Steuergeräts der Dieselpumpe.

Den Nadelbewegungsfühler würde ich erstmal testen wenn du die Möglichkeit hast.

Answer

Bei ecu ist das mit dem Steuergerät bekannt👇

Answer

Habe leider keine Möglichkeit den nadelbewegungsfühler zu testen werde mir mal von einem Kollegen seinen 320 die einspritzdüse mit Fühler holen zum testen

Answer

Oder so 🤣
Wenn sie dann geht lässt sie gleich drin🤣

Keine Leistung mehr | BMW 3

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