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Andreas Peters 319.02.23
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Hoher Ölverbrauch / Unterdruck Ventildeckelentlüftung Sportback | AUDI A3 Sportback

Audi A3 1,2 105PS Fehler: Hoher Ölverbrauch ca. Il auf 600 km Leistung und Fahrverhalten völlig normal kein ruckeln kein Leistungsverluste ! Folgendes geprüft: Kühlwasser sauber, Öleinfüllstutzen sauber, Luftfilter sauber, Zündkerzen auch sauberes Bild. Aufgefallen ist mir das die Ventildeckelentlüftung Unterdruck hat, was ja eigentlich nicht sein kann oder ? Ich würde auf eine defekte Ventildeckelentlüftung schätzen was meint Ihr ? Schöne Grüße
Motor

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl19.02.23
Wie groß ist denn der Unterdruck? Kannst du ein Video mit einer Plastikfolie machen?
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Doozer202419.02.23
Hallo! Merkt man das auch am Ölmessstab, leichter Unterdruck wäre normal, wenn der Deckel aber fest angesaugt wird, wird die KGE /Membrane defekt sein, damit kann auch der erhöhte Ölverbrauch zusammenhängen
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Robert Ballmann19.02.23
Wie Viktor schon schrieb,mach ein Video. Dann kann man es besser beurteilen. Da der Verbrauch relativ hoch ist, könnte es auch an verkokten Ölabstreifringen, oder Stegbruch an den Kolben sein.
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Daniel Hohe19.02.23
Hallo. 1l auf 600km ist ein viel zu viel für eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Schätze eher das Öl wird mit verbrannt.
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Andreas Peters 319.02.23
16er Blech Wickerl: Wie groß ist denn der Unterdruck? Kannst du ein Video mit einer Plastikfolie machen? 19.02.23
Hallo Wenn ich ein Blatt Papier vor dem Schlauch halte wird er angezogen Hier sollte doch eher ein Überdruck sein oder ? Schöne Grüße
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Daniel Hohe19.02.23
Andreas Peters 3: Hallo Wenn ich ein Blatt Papier vor dem Schlauch halte wird er angezogen Hier sollte doch eher ein Überdruck sein oder ? Schöne Grüße 19.02.23
Das Blatt wird aber nicht zerstört sondern nur angesaugt? Das wäre normal weil dein Motor in dem Moment Falschluft über den Schlauch ansaugt .
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Wilfried Gansbaum19.02.23
Guck dir mal den Turbo an. Nicht, dass er sich dort das Öl zieht. Ist schneller gemacht als eine Druckverlustprüfung.
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Peter Michael Müller19.02.23
Wilfried Gansbaum: Guck dir mal den Turbo an. Nicht, dass er sich dort das Öl zieht. Ist schneller gemacht als eine Druckverlustprüfung. 19.02.23
Hallo Auch den Öl-Rücklaufschlauch vom Turbo prüfen, ob er blockiert ist. Wenn das Öl nicht frei in die Ölwanne zurücklaufen kann, drückt es das Öl beim Turbo raus. Siehe dazu auch das Video #443 von den Autodocs auf YouTube. Sehr interessant.
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Wilfried Gansbaum19.02.23
Peter Michael Müller: Hallo Auch den Öl-Rücklaufschlauch vom Turbo prüfen, ob er blockiert ist. Wenn das Öl nicht frei in die Ölwanne zurücklaufen kann, drückt es das Öl beim Turbo raus. Siehe dazu auch das Video #443 von den Autodocs auf YouTube. Sehr interessant. 19.02.23
Ja genau, im Falle dessen, dass das Öl aus dem Turbo kommt und kein erhöhtes Wellenspiel vorhanden ist.
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Andreas Peters 324.02.23
Wilfried Gansbaum: Ja genau, im Falle dessen, dass das Öl aus dem Turbo kommt und kein erhöhtes Wellenspiel vorhanden ist. 19.02.23
Hallo Wilfried Kannst du mir genau sagen wo ich diesen Schlauch finde, habe von diesem Fahrzeug zur Zeit keine Unterlagen Danke schon mal Schöne Grüße
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Wilfried Gansbaum24.02.23
Turboschlauch frischluftseitig direkt am Turbo demontieren, sodass du aufs Verdichterrad gucken kannst Alternativ bzw zusätzlich den Ladedruckschlauch lösen, der am tiefsten montiert ist, da sich dort das Öl sammeln würde.
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Peter Michael Müller25.02.23
Andreas Peters 3: Hallo Wilfried Kannst du mir genau sagen wo ich diesen Schlauch finde, habe von diesem Fahrzeug zur Zeit keine Unterlagen Danke schon mal Schöne Grüße 24.02.23
Wenn du dir den Öl-Rücklaufschlauch anschauen möchtest, dann geht der üblicherweise vom Turbo zur Ölwanne. Am Turbo dürfte es nur 2 Ölschläuche geben, den Zulauf oben und den Rücklauf unten. Such nach dem Turbo und guck direkt darunter. Sollte eine größere Menge Öl in den Ladeluftschläuchen sein, dann ist möglicherweise der Ölrücklauf verstopft/verkokt, aber das hast du sicherlich in dem Video gesehen.
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Gelöst
Kupplungspedal ist müde 😅
Servus liebe Community! und zwar ist der Audi A3 meiner Freundin bisschen krank. Vor ein paar Wochen ist die Kupplung auf der Autobahnabfahrt verspätet zurück gekommen. Vor ca. 10 Tagen ist es passiert, dass das Kupplungspedal unten geblieben ist. Jetzt stand das Auto seit ner Woche. Heute beim Einsteigen habe ich diese Video gemacht. Auf dem Weg zur Halle ist sogar das Pedal zurück gekommen aber die Kupplung ist gerutscht. Dann bei erneutem auf die Kupplung gehen (da war das Pedal steinhart) hat die Kupplung normal geschlossen. Was meint ihr? Kupplungsgeber oder gar die Druckplatte etc.? Der Wagen hat erst 55117Km. Da ist die Kupplung sicher nicht durch. Und meine Freundin fährt in einer Rennserie. Sie kann definitiv Autofahren 😅 Danke!
Getriebe
Xenofon D. 07.01.25

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