[Aktiv] Ladespannung/Bordspannung bricht ein | FORD FIESTA VI

Question

FORD FIESTA VI (CB1, CCN): Hallo zusammen, 
ich habe leider seit einiger Zeit regelmäßig die Ladekontrollleuchte auf meinem Armaturenbrett. Ein Neustart löscht den Fehler. Der Fehler erscheint nach ca. 1 - 20 km wieder im Armaturenbrett. 
Symptome: Lichthelligkeit und Lüftergeschwindigkeit sacken während der Fahrt immer wieder kurz ab. Ein Tracking via OBD-Gerät zeigt die Einbrüche. In der Regel bricht die Spannung kurz ein (ca. 1-2s) oder die Lichtmaschine scheint in eine Art Notlauf zu gehen (Spannungsniveau sinkt von 14,2-14,3 auf 13,5-13,6 V), allerdings gibt es anschließend keine Einbrüche mehr. 
Einbrüche sind verstärkt beim Anfahren, Gangwechsel oder hoher Last zu verzeichnen. Auf der Autobahn kommt man weit ohne Fehlermeldung am Armaturenbrett. In der Stadt dagegen nur wenige km. 
Die Werkstatt hat bereits vieles ausgetauscht und weiß nun auch nicht mehr weiter. 
Ich würde gerne das Bus Kabel zwischen Lichtmaschine und PCM wechseln. Was meint ihr dazu? Oder ist das PCM defekt? 
Kennt jemand zufällig die Länge, Querschnitt vom BUS-Kabel oder die Pinbelegung vom PCM? 
Vielen Dank!
Grüße
Christian

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Waren die bei Ford nicht mit Datenverbindung? Dank die Leitung überprüfen

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Prüf mal das Kabel zwischen Lichtmaschine, Starter und Batterieplus inkl. Anschlussklemme.

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Das sind ziemlich starke Spannungseinbrüche, als ob ein Verbraucher schlagartig das Bordnetz belastet.
Das könnte auch ein hoher Übergangswiderstand von Plus- oder Masseverbindung sein.
Hat der eine elektrische Lenkung?
Probier mal, ob du den Fehler provozieren kannst durch starkes hin-und- her lenken oder durch das Einschalten von vielen elektronischen Verbrauchern.

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Korrekt. Es gibt zwischen der Lichtmaschine und PCM ein Datenbuskabel.

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Habe ich getestet. Hier konnte ich leider nichts zu finden. Fehler tritt auch im Stand auf, wenn die Lichtmaschine durch Frontscheibenheizung oder andere Verbraucher belastet wird.

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Was für eine Lichtmaschine wurde verbaut. Ford mag die Zubehör Lima nicht besonders,  das hatten wir schon zu genüge.  Wenn keine  Original  dann erst mal auf Original umbauen.   Wenn der Regler eine Macke hat ( reicht schon wenn irgendein Sollwert nicht stimmt)von der Zubehör Lichtmaschine suchst dir einen Wolf.

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Danke für den Hinweis. Da bin ich hier in anderen Beiträgen auch schon drauf gestoßen. Ist tatsächlich keine original, sondern eine von Bosch. 
Allerdings ist das Fehlerbild zwischen der originalen und der von Bosch 1:1 gleich geblieben. Insofern vermute ich eine andere Fehlerquelle als Ursache.

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Ich bin nun ein Schritt weiter. Die Lichtmaschine wird scheinbar vom Steuergerät weggeschaltet. Wird im  Drehzahlbereich von 2.000-2.900 U/min stärker Gas gegeben bricht mit etwas Verzögerung die Ladespannung ein. Gibt man kein Gas mehr oder die Drehzahl überschreiten die 2.900 U/min lädt die Lichtmaschine wieder normal. 
Das gleiche gilt für die untere Drehzahlgrenze. 
Kann dies ein Sensorproblem sein oder ist hier scheinbar das Steuergerät die Fehlerquelle?

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Hast du das LIN-Bus-Kabel schon erneuert oder zumindest geprüft?

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Könnte auch ein Problem Vom MSG sein . Da könntest  diesbezüglich mal mit Ecu.de telefonieren ob denen dieser Fehler bekannt ist.

Ladespannung/Bordspannung bricht ein | FORD FIESTA VI

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