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Nils Siegmannvor 13 Std
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Schlecht Starten, Ruckeln und ausgehen bei warmem Motor | OPEL VECTRA C

Hey, ich hatte einer Freundin abgeraten, das Auto zu kaufen, aber nun hat sie die Probleme… Wenn der Wagen kalt ist, springt er an wie ne 1. Sobald man ihn warm gefahren hat (schon ab 60-90 Grad ca.) und man steht länger im Leerlauf, dann geht er aus und springt dann nicht oder sehr, sehr schlecht wieder an. Gleiches passiert auch bei Kurz-/Langstrecke, nach dem Abstellen. Wenn der Motor warm ist, springt er einfach nicht wieder an. Es hilft dann nur Orgeln, 10-15 Minuten Ruhe geben, mit Motorhaube offen, dann geht es plötzlich wieder. Sobald der Fehler auftritt, ist auch das Werkstattsymbol da. Viele Tipps gehen bereits in Richtung Hochdruckpumpe, jedoch finde ich leider kein passendes Teil und hätte das schon gerne bestätigt, um zeitwertgerecht zu bleiben.
Bereits überprüft
Ansauglufttrakt Schläuche erneuert, waren nicht fest verbogen. Liqui Moly Additiv getankt, mit Launch ausgelesen. Viel mehr bisher nicht.
Fehlercode(s)
P1191-5A
Motor

OPEL VECTRA C (Z02)

Technische Daten
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Mehr Produkte für VECTRA C (Z02) Thumbnail

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Marcel Mvor 13 Std
Das können Dampfblasen Bildung sein. Da wird irgendwo Luft ins Kraftstoffsystem gelangen und dann den Siedepunkt des Kraftstoff herabgesetzt.
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Marcel Mvor 13 Std
Marcel M: Das können Dampfblasen Bildung sein. Da wird irgendwo Luft ins Kraftstoffsystem gelangen und dann den Siedepunkt des Kraftstoff herabgesetzt. vor 13 Std
Der Fehlercode P1191-5A bedeutet eine defekte Hochdruckpumpe hin.
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Marcel Mvor 12 Std
Mal nur einem geeigneten Diagnosegerät die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte Vom Railrohrdruck Sensor, Railrohrdruckregler an zeigen Soll&Ist Werte. Möglich wäre das einer der beiden Sensoren fehlerhaft oder defekt ist. Ich meine der müsste ein Rückschlagventil haben was den Druck hält in der Anlage das würde ich auch noch Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt.
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TomTom2025vor 12 Std
Hallo, Vorförderdruck und Hochdruck der Kraftstoffversorgung messen/kontrollieren
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Manfred Wettlingvor 12 Std
Es kann die Pumpe sein, aber bei dem Verhalten wie du es schilderst, würde ich eher den Kraftstoff-Druckregler als Fehlerquelle sehen. Wenn das Problem auftritt, kannst du ja den Druckregler Mal mit Kältespray abkühlen. Es gibt auch ein paar Dienstleister, die diese Pumpen und Druckregler revidieren.
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Kezia i Felixvor 12 Std
Das ist zu 99 % der Kurbelwellen-Sensor, der reagiert so auf Wärme Ausprobieren kannst Du es in dem du zb Eisspray nimmst und sobald der Motor ausgeht, kühlst du den Kurbelwellen-Sensor mit dem Spray
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Manfred Wettlingvor 12 Std
Manfred Wettling: Es kann die Pumpe sein, aber bei dem Verhalten wie du es schilderst, würde ich eher den Kraftstoff-Druckregler als Fehlerquelle sehen. Wenn das Problem auftritt, kannst du ja den Druckregler Mal mit Kältespray abkühlen. Es gibt auch ein paar Dienstleister, die diese Pumpen und Druckregler revidieren. vor 12 Std
Hier zb. Ist ein Instandsetzer membranen-nrw.de Auf dem Foto wäre der Druckregler.
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Marcel Mvor 12 Std
Kezia i Felix: Das ist zu 99 % der Kurbelwellen-Sensor, der reagiert so auf Wärme Ausprobieren kannst Du es in dem du zb Eisspray nimmst und sobald der Motor ausgeht, kühlst du den Kurbelwellen-Sensor mit dem Spray vor 12 Std
Guten Morgen Frau Kollegin. Denn Kurbelwellensensor "KWS" würde ich ausschließen, da der Fehlercode auf eine defekte Hochdruckpumpe hin deutet.
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Wolfgang Schaubvor 10 Std
Wenn er beim Orgeln nicht anspringt, zeigt dann der Drehzahlmesser etwas an oder bleibt er wie festgenagelt auf 0?
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Matzevor 8 Std
Marcel M: Guten Morgen Frau Kollegin. Denn Kurbelwellensensor "KWS" würde ich ausschließen, da der Fehlercode auf eine defekte Hochdruckpumpe hin deutet. vor 12 Std
Um das auszuschliessen , brauchste nur ein wenig Kälte spray drauf machen . Was passiert , wenn der KW Sensor kein sauberes Signal gibt . Kraftstoff wird abgeschaltet .
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Marcel Mvor 8 Std
Matze: Um das auszuschliessen , brauchste nur ein wenig Kälte spray drauf machen . Was passiert , wenn der KW Sensor kein sauberes Signal gibt . Kraftstoff wird abgeschaltet . vor 8 Std
Mal eben Kältespray drauf geht bei dem Motor nicht das erst der Starter "Anlasser" ausgebaut werden muss um an den Sensor ran zu kommen
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Marcel Mvor 7 Std
Marcel M: Mal nur einem geeigneten Diagnosegerät die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte Vom Railrohrdruck Sensor, Railrohrdruckregler an zeigen Soll&Ist Werte. Möglich wäre das einer der beiden Sensoren fehlerhaft oder defekt ist. Ich meine der müsste ein Rückschlagventil haben was den Druck hält in der Anlage das würde ich auch noch Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt. vor 12 Std
Der Kraftstoffdruck sollte zwischen 40 und 110 Bar liegen. Das mal mit einem Diagnosegerät auslesen. Niederdruck Seite sollen es 4,2 Bar sein (+ -0,2 Bar) messen mit einem Druckmanometer
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Marcel Mvor 7 Std
Ersatzteilenummer der Hochdruckpumpe: 93174538 GM 815049 Opel (Alle Angaben sind ohne Gewähr)
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