Wo ist die Getriebeöl Ablassschraube? | FORD FIESTA VII

Du kannst es kontrollieren mit einem 8mm Imbusschlüssel. Es darf auch etwas unterhalb der Kontrollschraube sein, der Oelstand ein paar Millimeter.

Warum willst du denn das Getriebeöl wechseln?

Also kann ich die von mir gezeigte Schraube öffnen, Getriebeöl ablassen bzw. absaugen und dann wieder mittels einer Pumpe oder ähnlichem einfüllen?

Bei dem Fahrzeug gibt es keine Ablassschraube.

Weil das Getriebeöl seit 77 Tsd. km drin ist und ich auf Nummer sicher gehen möchte und es wechseln möchte. Ein Getriebeölwechsel schadet doch nicht.

Du kannst auch eine Antriebswelle ausbauen, dann läuft das Öl aus.

Ok. Also gibt es nur die eine Schraube für absaugen und einfüllen?

Ja genau. Das Öl wird abgesaugt. Aber wie schon erwähnt, ist das eigl "wartungsfrei"

Das sind VAG Steuerketten auch... 😉 Zumindest laut Hersteller. 🙃🤣

Wartungsfrei, ja, Life-Time Füllung, aber Lifetime bedeutet für die Hersteller ca. 180.000 km. Dann können wir unsere Autos wegschmeißen.

Ja kannst du machen mit einem dünnen Schlauch einfahren und absaugen soviel wie es geht,und dann wieder auffüllen bis es ausläuft.

Ich denke die schraube ist hinten wo die antriebswelle dran geht. Sollte auch imbus sein. Aber bevor du die öffnen tust teste erstmal ob die einfüllschraube aufgeht

Die Schraube die in deinem Video zu sehen ist die ablassen und die einlasschraube zu gleich. Musst dann laut ford Literatur ein Werkzeug bauen. Dann Öl auffüllen. Dann soll der Ölstand laut Bild sein. Hoffe kann damit etwas helfen.

Ja, die Einfüllschraube geht auf. Aber es kommt nichts heraus. Jetzt muss ich das alte Öl erst absaugen. Und danach wieder einfüllen, bis es wieder ausläuft.

Dankeschön vielmals

Nicht dafür. Gerne

Scheinbar ja. Hab ich auch noch nicht gehört, da würde ich auch sparsam gucken, weil ist wohl Sparmaßnahmen zum Opfer gefallen und bin ich nicht von begeistert. Von daher gut auch für andere Suchende das du die Frage gestellt hast. Und jetzt... Ballpumpe mit Aquarimschlauch oder wie ? Kann mir sonst nur Vorstellen das der untere Anguss zum Nachrüsten einer Ablaßschraube bei Bedarf gedacht ist. Dann gibt es bestimmt eine Vorgabe wie aufgebohrt und Gewinde zu schneiden ist, und es wird dann eine Gleiche wie die Befüllschraube nachgerüstet. Ein Wahnsinn... Ein Loch bohren, Gewinde plus Schraube - in der Produktion wieder eine Mirion Taler gespart... Würde glaub ich aus Jux mal anfragen ob eine Nachrüst-Ablaßschraube im Teilekatalog gelistet ist. Oder was ein Getriebe Instandsetzer dazu weis.

Hallo bei so einem jungen schaltwagen würde ich etwas auffülken und gut ,wenn ich überhaupt schon kontrolliert hätte 😎