[Aktiv] Radschrauben ständig locker | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED) (11.2004 - 06.2008): Sehr geehrte Community 

Wir haben einen Audi A4 und da werden immer die Radschrauben links vorne locker. Egal ob wir mal ein Rad von hinten nach vorne geben.
Komisch ist, wenn im Winter Stahlfelgen drauf sind, passiert das irgendwie nicht, zumindest wäre es mir noch nie aufgefallen.

Was auch komisch ist, dass die Bremsen nach ca. 1 Jahr immer verzogen sind.
Wir lassen immer Beläge und Scheiben tauschen und nach ca. einem Jahr sind die Bremsen wieder verzogen bzw. ruckeln beim Bremsen.
Und es wird beim Wechsel die Nabe immer sorgfältig entrostet und fettfrei gemacht, also sauber gearbeitet.

Woran könnte das Problem liegen?

Answer

Schraubt mal ne Schraube ohne Rad in die Nabe und guckt wieviel Spiel die hat.

Ggf ist da mal ne neue Radnabe angebracht.

Wurde die auf Schlag geprüft?

Answer

Das Problem könnte sein radlager hat spiel oder die Nabe sitzt nicht richtig und das gewinde der Nabe ist ausgeleiert. 
Falsch radschrauben oder der  Nachbar lösst nachts die Schrauben .

Answer

Radnabe erneuern, ggf. Radlager auch.
Radlager ist geschraubt, Nabe ist eingepresst.
Radschrauben erneuern, bei Audi original Kugelbundschrauben M14x 1,5.

Answer

Sind die Randschrauben alle Identisch

Answer

Ist eventuell die Radnabe verzogen. Dann hilft alles Reinigen nichts und die Bremse verzieht sich auch wieder und wieder.

Answer

Zubehör oder original Alu's? Viele Zubehör Felgen haben Kegelbund. Original sind Kugelbund...

Allerdings würde das nicht erklären, warum nur an einem Rad.  🤔

Answer

Es wurde glaube ich schon mal erwähnt, aber ich möchte es nochmal sagen...
Hast du die gleichen Schrauben benutzt?
Normalerweise haben doch Alufelgen andere Schrauben als Stahlfelgen...
Würde ich mal prüfen und je nachdem passende besorgen und auch prüfen ob der Schraubensitz in den Felgen noch in Ordnung ist.

Answer

Bei VAG wird da kein Unterschied gemacht

Answer

Hallo Wilfried da muss ich dir leider wieder sprechen bei ältern Modellen mußte man zwei Sätze Schrauben haben bei den Heutigen Fahrzeugen hast du nur einen Satz Schrauben

Answer

Mein Passat 3BG aus 2002 hat nur einen Satz Schrauben. Kenne ich von VAG auch nicht anders. War bei meinem Jetta 1 auch schon so...

Answer

Dann redest du von Oldtimern. 😅

Bei Original Alus von VW/Audi brauchst zumindest keine anderen Schrauben

Answer

Nein ich hatte mal einen Audi 80 B4 der brauchte 2 Sätze Randschrauben

Answer

Dann waren das aber keine original VAG Felgen. Oder nur die Länge der Schrauben war unterschiedlich... Hab noch nie eine VAG Felge mit Kegelbund gesehen. 🤔

Answer

Kann es sein, dass das keine original Alus waren?

Answer

Es handelt sich um den Audi A4 Avant Baujahr 2011 mit originale Stahlfelgen und Originale Alufelgen und die Stehbolzen wurden auch nie getauscht bzw. Vertauscht es sind Kugelbund was normal bei beiden Felgen passt laut Internet und hat auch bis vor 5 Jahren nie Probleme damit gegeben.

Answer

Ich hatte mal am Sharan das Problem das die Radschrauben der Winterreifen nicht so weit in das gewinde eingedreht wurden wie die der Sommerreifen. Dadurch ist das Gewinde am Ende ein oder zwei gänge Angerostet und das Drehmoment stimmte nicht.

Answer

Doch waren sie wenn ich von Sommer auf Winterreifen wechseln mußte ich die Randschrauben auch tauschen oh Wilfried bevor ich es vergesse die Alus hatten sogar schon ein Felgenschloss 😃👍

Answer

Hallo, wird da auch kein Kriechöl an das Gewinde geschmiert? Ansonsten mal die 4/ 5 schrauben komplett von vorne links bspw. nach rechts tauschen, eventuell auch mal eine Markierung mit Klarlack setzen.

Answer

Wie haben sich die Schrauben unterschieden? Kann ja eig nur die Länge gewesen sein.

Ich guck morgen mal im ETKA nach, da bin ich gespannt 😬

Answer

Ja genau die für die Winterreifen waren etwas kürzer das war aber auch der einzige Wagen von den 10 Fahrzeugen die ich von meinem 18 Lebensjahr bis jetzt gefahren habe wo ich die Schrauben tauschen mußte 😁

Answer

Das hatte ich bisher bei keinem meiner Audi's in den ganzen fast 40 Jahren

Answer

Ich kann mich jetzt zwar fürchterlich irren, aber ich meine mich daran zu erinnern das es bei VAG mal einen Rückruf gab, wo genau dieses ein Problem war.
Aus welchem Grund auch immer hatten sich damals die Randschrauben gelöst, weswegen dann auch die Felgen (Räder) inkl. Schrauben ausgetauscht wurden.
Kann jetzt aber leider nicht mehr sagen bei welchem Fahrzeug und ob nun Stahl oder Alu das Problem war.

Answer

....was habt ihr denn für Nachbarn ???

Answer

Guten Morgen Christian das war aber auch der einzige Audi bzw der aus der VAG Gruppe bei dem ich das machen mußte warum auch immer

Answer

Okay.
Der B4 war wohl einer der wenigen 80er oder A4 die ich nicht hatte.
Hatte den Vorgänger und danach erst den B5.
Dazu noch einige 100er.
Man lernt halt nie aus.
Zumal das bei Audi eher ungewöhnlich ist/war.

Answer

Hallo wir hatten auch mal eine zeit lang probleme mit sabotage auf dem firmenparkplatz !

Answer

Das ist bei meinem jetzigen Fuhrpark auch nicht so alle haben für beide Felgensätze ein Randschrauben Satz

Answer

Meine Vermutung liegt mittlerweile auch schon an der nabe bzw am radlager weil mit der zeit auch immer wieder die bremsen ins rubbeln anfangen das könnte dann wirklich an der nabe oder am radlager liegen wenn diese 2 Sachen immer wieder auftreten ich messe mal mit einer messuhr ob wo ein schlag ist

Radschrauben ständig locker | AUDI A4 B7 Avant

FEBI BILSTEIN Schraube (02102)

METZGER Radnabe (N 1016)

FEBI BILSTEIN Wellendichtring, Radlager (21800)

FEBI BILSTEIN Stehbolzen (18327)

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI