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Julian K.25.04.22
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Vibrationen | AUDI A6 Allroad C6

Hallo zusammen, ich habe seit Dezember 2021 Vibrationen im Fußbereich (manchmal auch minimal im Lenkrad) , wenn das Auto kalt ist, bzw. die Flüssigkeiten Umgebungstemperaturen haben. Die Vibrationen sind am intensivsten wenn der Motor 1000 Umdrehungen hat, der 5. Gang eingelegt ist und man dann den Wagen ausrollen lässt. Mit steigender Temperatur der Kühlflüssigkeit geht die Vibration zurück. Im 1. Gang sind keine Vibrationen Im 2. Gang sind die Vibrationen minimal Vom 3. bis zum 5. Gang werden die Vibrationen pro Gang intensiver Vom 6. zum 7. werden die Vibrationen weniger. Im Dezember konnte ich die Vibrationen umgehen, in dem ich das Fahrwerk in den Komfort Modus stellte, aber mittlerweile sind die Vibrationen immer in der Kaltphase vorhanden. Mit den Winterreifen (Goodyear) sind die Vibrationen stärker als mit den Sommerreifen (Bridgestone). Zu den Vibrationen ist auch ein tiefes Brummen im Auto zu hören. Manchmal habe ich das Gefühl, die Vibrationen mehr zu spüren wenn ich in leichten Rechtskurven vom Gas gehe, aber auch wieder nur in der Kaltphase. Ich war jetzt schon 3 mal bei Audi und jedesmal konnten die das Problem nicht nachvollziehen. Da die Vibration nicht da sind wenn ich "N" einlege, bin ich eines Tages gemütlich an die Ampel gerollt und habe dabei minimal die Bremse betätigt. Auf einmal habe ich Schläge aus dem vorderen Bereich gehört , als wenn ich über Bodenwellen fahre. Während dieser Schläge bremst das Auto auch minimal ab. Eventuell gehört das mit zu dem Problem. Ich habe davon auch ein Video und versuche es mit anzuhängen. Vielleicht hat jemand eine Idee oder Erfahrung damit , schon mal danke im Voraus.
Bereits überprüft
Antriebswellen und kardanwelle wurde von Audi überprüft. Die Vibration unter Volllast auf der Autobahn, seien laut dem Audiberater normal bei der Laufleistung und wegen dem 6 Zylindern
Fehlercode(s)
LautAudikeineFehlercodes
Motor
Fahrwerk

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011)

Technische Daten
SACHS Kupplungsdruckplatte (3082 174 031) Thumbnail

SACHS Kupplungsdruckplatte (3082 174 031)

ATE Geberzylinder, Kupplung (24.2419-1702.3) Thumbnail

ATE Geberzylinder, Kupplung (24.2419-1702.3)

FEBI BILSTEIN Lager (22096) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lager (22096)

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KS TOOLS Montagewerkzeug, Getriebelager (450.0080)

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Denis Müller25.04.22
Motorlager und Getriebelager prüfen. Ich weiß nicht ob das Auto auch noch diese Drehmomentstütze unter dem Auto hat, diese auch prüfen
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Stephan Mayer25.04.22
Motorlager prüfen lassen. Das sind elektro-hydraulische, passt ganz gut zu deiner Fehlerbeschreibung.
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TomTom202525.04.22
Hallo! Ich würde sagen, das es eher aus dem Bereich Antriebswellen/Getriebe /Antriebsstrang kommt!
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Denis Müller25.04.22
Denis Müller: Motorlager und Getriebelager prüfen. Ich weiß nicht ob das Auto auch noch diese Drehmomentstütze unter dem Auto hat, diese auch prüfen 25.04.22
Man könnte auch über einen Getriebe Öl wechsel inkl Spülung nachdenken
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Julian K.25.04.22
Denis Müller: Man könnte auch über einen Getriebe Öl wechsel inkl Spülung nachdenken 25.04.22
Laut checkheft war der letzte Ölwechsel im Getriebe bei 59.000 km in 2019. Die ersten Symptome traten ca bei 99.000km auf.
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Denis Müller25.04.22
Julian K.: Laut checkheft war der letzte Ölwechsel im Getriebe bei 59.000 km in 2019. Die ersten Symptome traten ca bei 99.000km auf. 25.04.22
Die Frage ist ob auch gespült wurde. Dennoch, kontrollier die Motor und Getriebelager
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Karl-Heinz Ortsiefer25.04.22
Dein Audi-Berater kannst du ja wohl getrost vergessen, der will dir Wohl einen neuen Wagen verkaufen. Ein 6 Zylinder hat mehr Laufruhe. Und bei Volllast treten die Probleme ja nicht auf so wie ich das verstanden habe. Ich würde auch die Motorlager kontrollieren lassen. Und die Injektoren auslesen die Korrektur Menge oder auch Rücklaufmenge sollte es da nur geringe Abweichungen geben. Würde ich noch Nichts machen Erste Adresse sind auf jeden Fall Motor und Getriebe Lager. Am besten gleich zu Einer anderen Werkstatt auch eine Freie nur keine Werkstatt Kette
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Carsten Hömer25.04.22
TomTom2025: Hallo! Ich würde sagen, das es eher aus dem Bereich Antriebswellen/Getriebe /Antriebsstrang kommt! 25.04.22
Vermute ich auch .....die getriebeseitigen Gelenke
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StefanHaller25.04.22
Denis Müller: Die Frage ist ob auch gespült wurde. Dennoch, kontrollier die Motor und Getriebelager 25.04.22
Wenn das bei AUDI war, wohl eher nicht. Da wir meist nur gewechselt. Ich habe auch ein brummen bei dem Motor, wenn man in N schaltet wird es weniger. Jetzt kommen immer mehr Schaltruckler dazu. Werde demnächst eine Spülung im Westerwald bei Redhead machen lassen. Immerhin hat unser A6 schon 56000km runter, Vorsprung durch... Den Rest kennt ihr. Ach ja, bei uns ist laut Audi auch alles ok, man kan so nix finden. Meine Vermutung ist daher auch Getriebe, vor allem ist dazu auch einiges bekannt (TPI) und es gibt Reparatursätze für die Mechatronik. Hoffen wir das es das nicht ist. Wurden bei dem mal die Nockenwellen gemacht, beim CRTD ein bekanntes Problem. Danach sind die Vibrationen bei uns schlimmer geworden, kann Zufall sein oder es liegt doch am Motor.
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Julian K.25.04.22
StefanHaller: Wenn das bei AUDI war, wohl eher nicht. Da wir meist nur gewechselt. Ich habe auch ein brummen bei dem Motor, wenn man in N schaltet wird es weniger. Jetzt kommen immer mehr Schaltruckler dazu. Werde demnächst eine Spülung im Westerwald bei Redhead machen lassen. Immerhin hat unser A6 schon 56000km runter, Vorsprung durch... Den Rest kennt ihr. Ach ja, bei uns ist laut Audi auch alles ok, man kan so nix finden. Meine Vermutung ist daher auch Getriebe, vor allem ist dazu auch einiges bekannt (TPI) und es gibt Reparatursätze für die Mechatronik. Hoffen wir das es das nicht ist. Wurden bei dem mal die Nockenwellen gemacht, beim CRTD ein bekanntes Problem. Danach sind die Vibrationen bei uns schlimmer geworden, kann Zufall sein oder es liegt doch am Motor. 25.04.22
Wie machen sich die schaltruckler bemerkbar? Ich habe ab und zu ein ruckeln beim Anfahren, das er ein Satz nach vorne macht
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StefanHaller27.04.22
Julian K.: Wie machen sich die schaltruckler bemerkbar? Ich habe ab und zu ein ruckeln beim Anfahren, das er ein Satz nach vorne macht 25.04.22
Am Anfang hat er das nur gemacht wenn man ganz langsam rollt und dann stehen bleibt. Dann schaltet das Getriebe in 1. Sonst war nichts zu spüren. Nun fängt das auch in den höheren Gängen an. Besonders merkt man es beim Anfahren wenn er warm ist. Das ruckt dann 2 Mal. Ist bisher nur ein Komfortproblem, aber der hat erst 56.000 runter und dürfte das meiner Meinung nach noch nicht machen. Was auch schon ein paar Mal war das für 1-2Sekunden die Drehzahl um 200 Umdrehungen hochgeht wenn man auf der Landstrasse dahingleitet. So als wenn eine Kupplung kurz öffnen würde.
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Julian K.10.05.22
Ich habe diesen Donnerstag einen Termin für eine getriebeölspülung. Ich werde anschließend berichten ob es etwas gebracht hat
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Julian K.12.05.22
Denis Müller: Man könnte auch über einen Getriebe Öl wechsel inkl Spülung nachdenken 25.04.22
Habe heute eine getriebeöl Spülung machen lassen aber das Problem besteht leider immernoch. Ich merke jetzt win Komfort gewinn beim schalten und anfahren, mehr auch leider nicht. Der Wagen hat ja noch die gebraucht Wagen Garantie und werde den nächste Woche bei audi abstellen zwecks Moto- getriebelager check
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Denis Müller12.05.22
Julian K.: Habe heute eine getriebeöl Spülung machen lassen aber das Problem besteht leider immernoch. Ich merke jetzt win Komfort gewinn beim schalten und anfahren, mehr auch leider nicht. Der Wagen hat ja noch die gebraucht Wagen Garantie und werde den nächste Woche bei audi abstellen zwecks Moto- getriebelager check 12.05.22
Dann lass diese auf jeden Fall prüfen
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Gelöst
Fensterheber und innen/Tür Beleuchtung ohne Funktion
Guten Tag, ich habe ein etwas nerviges Problem beim Audi A6 B5 Avant (2,5 TDI AKN). Seit kurzem hab ich das Problem das ab und zu die Innenbeleuchtung komplett ausfällt genau sie wie bei der ein/Ausstiegs Beleuchtung und alle Fensterheber ohne Funktion sind. Der Fehler kommt aber nicht immer vor, nur ab und zu. Darüber hinaus geht ab und an mal einfach die Alarmanlage an. (Nicht während der Motor läuft, sondern wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist.) Fehlerspeicher hab ich ausgelesen und da steht drin das bei „klemme“ 15 ein Masse Problem vorliegen würde. Ich habe oft im Internet darüber gelesen, dass es am Zündschloss liegen kann oder an der ZV pumpe (keine Ahnung wo die sitzt, wäre nett, wenn mir einer das mitteilen könnte.) Ich hoffe, ihr könnt mir weiter helfen.
Elektrik
Philip Klüting 1 01.01.22

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