[Frage] Innenraum wird nicht warm | OPEL

Question

OPEL: Hallo zusammen, 
ich habe mir einen Opel Omega B1 zugelegt. Baujahr 1997 Hubraum 2.0 16V (1 36 PS)
Das Fahrzeug wird innen nicht warm, die Temperatur steigt leicht an, 95 Grad bis knapp 100 Grad, fällt aber wieder ab.
Gemacht wurde die Kopfdichtung mit Wasserpumpe. Meine Frage lautet:
Könnte es der Wärmetauscher sein?
Danke Euch.

Answer

Wie weit fällt die Temperatur ab ?

Answer

Kühler Schläuche vorne werden beide heiß?

Answer

Vermutlich ist das Thermostat defekt und steht dauerhaft offen. Würde ein neues Thermostat einbauen.

Answer

Zwischen 90 und 93 Grad

Answer

Habe ich noch nicht geprüft. Bin da nicht so involviert.

Answer

OK, und das kann der Grund sein das der Wagen innen nicht warm wird?

Answer

Dann würde das Wasser nur über den großen Kreislauf zirkulieren nicht über den kleinen

Answer

Ok dann würde ich Thermostat ausschließen 
Es kann sein das dein Wärmetauscher zu ist
Oder undicht
Überprüfe mal ob dein Teppich nass ist

Answer

OK werde ich nachschauen, meine aber das der trocken ist. Nur unter dem Fahrzeug war mal ein kleiner Wasser fleck. Und im Ausgleich Behälter waren Reste vom Dichtottel

Answer

Thermostat 
Schließe ich aus sofern der Kühler vorne richtig heiß wird oben und unten .

Heizung Regelventil 
Wärmetauscher 
Luft im System

Wasserpumpe hast ja neu gemacht.

Answer

Wenn im Ausgleichsbehälter Reste von einem Dichtmittel waren, kann man fast schon davon ausgehen, dass der Wärmetauscher im Innenraum verstopft sein wird. Dieses Dichtmittel setzt die Wege durch den Wärmetauscher zu...

Answer

Wasserpumpe sowie Kopfdichtung sind neu. Luft (Druck) war auf dem System vor der Reparatur der Kopfdichtung

Answer

Dichtmittel im Wasser?
Oh oh ..

Das verstopf dir die Lamellen in Wärmetauscher

Answer

Das dachte ich mir auch schon, da ich das Fahrzeug gerade mal 4 Wochen fahre stellt sich mir die Frage wie kommt das da rein?

Answer

Wenn Dichtmittel im Behälter war dann wird der Wärmetauscher dicht sein

Answer

Neuer Wärmetauscher? Denke nicht das man die Lamellen wieder frei bekommt.

Answer

Luft im Kühlsystem 
Kommt automatisch vor wenn man die Kühlflüssigkeit wechselt 
Die muss ja auch raus 

Wenn zb vorne der / die Lüfter angehen im Stand.

Du hast doch geschrieben 
Wapu und ZKD wurde getauscht 
Kommt vom abdichten der Wapu zum Motor

Answer

Den wirst du wohl erneuern müssen den bekommst du nicht mehr frei
Du solltest aber das komplette System spülen damit alle Reste des Dichtmittels raus sind sonst setzt er sich wieder zu

Answer

Nein ... wenn das zeug drin ist , keine Chance das wirklich raus zu bekommen

Answer

OK danke, das klingt nach teuer. Aber der Wagen soll ein Oldtimer werden.

Answer

Das wird dann der Vorbesitzer gemacht haben.

Answer

Ja defenitiv gut spülen 
Danke Thomas  ...

Und tausch gleich den Kühler vorne mit 
Dann biste auf der Sicheren Seite 
Nicht das da auch noch von dem Zeug drin hängt .

Answer

Du musst ja keinen nagelneuen verbauen 
Evtl bekommst du ja auch günstig einen guten gebrauchten auf dem Schrottplatz

Answer

Wapu und Zkd habe ich bei einer Werkstatt wechseln lassen. Für nen schnapper von 1900€

Answer

Na bei so einem versteckten Bauteil wäre ich eher bei einem neuen.

Answer

Kühler neu ab 85 € 
gebraucht denke die Hälfte 
Dann mach das Thermostat gleich mit neu 
Wenn du schon alles da offen hast 
Dann weißt du das da alles fix ist , und nicht mehr ran musst 

Zumindest würde ich es so machen.

Answer

Das sieht man leider immer öfter das an Dichtungen gespart wird und stattdessen Dichtmittel genommen wird 
Du siehst es leider nicht wenn es überquillt 
Somit kann es in den Wasser oder auch Ölkreislauf gelangen und hohe Kosten durch verstopfungen verursachen

Answer

Danke für den Tipp, den werde ich auf jeden Fall beherzigen.

Answer

Kann ich verstehen 
War ja auch nur ein Vorschlag

Answer

Leider wird es so sein.

Answer

Dann hängt das Thermostat. Vom Temperaturfenster jedoch ok.

Answer

Oder der Omega hatte beim vorbesitzer schonmal wasserverlust und der hat dieses kühlerdichtmittel reingeschüttet in der Hoffnung, dass Autochen nich mehr inkontinent wird.

Answer

Wurde richtig entlüftet, Thermostat defekt wird vermutlich hängen bleibt immer offen

Answer

Hallo!
Wenn der Motor Betriebstemperatur hat sollten bei Angestellter Heizung beide Leitungen gleich warm werden, sollte nur eine heiß sein, sitzt der Heizungskühler zu!

Answer

Hatte das selbe lag am Heizungsregelventil.

Answer

Termostat kann es nicht sein sonst hätte der Motor keine 90° erreicht.

Werden die Schläuche zur Heizung warm? Wenn nicht dann als erstes das Heizungsventil überbrücken und nochmal testen. Die ollen Heinzventile gehen gerne mal kaputt und klemmen.

Answer

Eigentlich solltest du zur Werkstatt fahren die das gemacht  und das bemängeln 
Das du Dichtmittel im Ausgleichsbehälter hast

Nur die werden sich wahrscheinlich quer stellen und irgendwas behaupten. 
Da es relativ schwer ist das jetzt im nach hinein zu beweisen für dich .

Answer

Hallo, nein meine Werkstatt hat das Dichtmittel gefunden. Der Wagen war wegen Zahnriemen da, festgestellt wurde noch das er Wasser auf dem 4ten Zylinder hatte und nur auf drei Pötte lief.
Dann wurde die Zkd mit gewechselt. Und das Dichtmittel wurde soweit entfernt.

Answer

Hallo, da ich nicht so involviert bin muss ich das erstmal nachsehen. Danke für die Hilfe

Answer

Hallo, danke für den Tipp, dann werde ich das mal auf Verdacht tauschen.

Answer

Müsste drei Anschlüsse haben bitte darauf achten das die nicht verwechselt werden.

Answer

So mein Problem ist gelöst, mlag an der Kopfdichtung. Mit Krümmer mal eben 1900€

Innenraum wird nicht warm | OPEL

ELRING Dichtung, Wasserpumpe (356.433)

ELRING Dichtstoff (610.023)

VAN WEZEL Kühlmodul (1300M370)

VAN WEZEL Wärmetauscher, Innenraumheizung (03006097)

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