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Christoph Gierth26.02.22
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FORD Galaxy Ich brauche einen Schaltplan | FORD

Hallo, ich brauche mal eure Hilfe. Ich brauche einen Schaltplan für die Strom- und Unterdruckleitung von meinem Ford Galaxy WGR 2.3 Baujahr 2001 Facelift. Bitte direkt an: christophgierth86@gmail.com Bitte helft mir. Danke
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Doozer202426.02.22
Hallo! Evtl findest du was in der Carmin Std App!
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Bernd Frömmel26.02.22
Motorschaltplan geht in 5 Minuten auf Reisen. Unterdruck habe ich leider nichts. Was ist denn dein Problem?
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Christoph Gierth26.02.22
Bernd Frömmel: Motorschaltplan geht in 5 Minuten auf Reisen. Unterdruck habe ich leider nichts. Was ist denn dein Problem? 26.02.22
Danke
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Christoph Gierth26.02.22
Doozer2024: Hallo! Evtl findest du was in der Carmin Std App! 26.02.22
Kenne ich garnicht carmin Std app ist die kostenpflichtig oder kostenlos?
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Bernd Frömmel26.02.22
Christoph Gierth: Kenne ich garnicht carmin Std app ist die kostenpflichtig oder kostenlos? 26.02.22
Kostenlos, da kann man dann nur nicht ausdrucken....
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Christoph Gierth26.02.22
Bernd Frömmel: Kostenlos, da kann man dann nur nicht ausdrucken.... 26.02.22
Ja ich habe es mir runtergelanden aber mein auto ist da nicht drin es gibt nur den Ford Galaxy mk3 ich habe aber ein mk2
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Christoph Gierth26.02.22
Bernd Frömmel: Kostenlos, da kann man dann nur nicht ausdrucken.... 26.02.22
Danke für den stromlaufplan aber damit kann ich leider nichts anfangen weil es nur vom Motor Raum aber ich muss den kompletten stromschaltplan vom ganzen auto weil ich was nach schauen wo welche Leitungen angeschlossen sind weil ich probleme habe und ich wollte nicht jede einzelne Leitung durch messen dann bin ich mindestens zwei bis drei Wochen dran
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Frank Pieper26.02.22
Ist der Galaxy nicht baugleich mit dem Sharan aus dem Baujahr? Dann könntest du den vermutlich im VW Portal finden. Und auch sämtliche Reparaturanleitungen.
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Christoph Gierth26.02.22
Frank Pieper: Ist der Galaxy nicht baugleich mit dem Sharan aus dem Baujahr? Dann könntest du den vermutlich im VW Portal finden. Und auch sämtliche Reparaturanleitungen. 26.02.22
Ja aber ich muss es mit meinem Motor haben da sind die nicht gleich nur die Bauform und die Anbauteile sind gleich aber die ganzen auto haben alle ein anderen Motor und kabelstrang mit andere Belegung
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Bernd Frömmel27.02.22
Christoph Gierth: Danke für den stromlaufplan aber damit kann ich leider nichts anfangen weil es nur vom Motor Raum aber ich muss den kompletten stromschaltplan vom ganzen auto weil ich was nach schauen wo welche Leitungen angeschlossen sind weil ich probleme habe und ich wollte nicht jede einzelne Leitung durch messen dann bin ich mindestens zwei bis drei Wochen dran 26.02.22
Es gibt nicht diesen einen kompletten Schaltplan..... Heute sind die Schaltpläne immer einzeln..... Was hast du für ein Problem, bzw. was willst du wissen. Vielleicht weiss ja sogar jemand auf Anhieb die Lösung deines Problems.....
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Christoph Gierth27.02.22
Bernd Frömmel: Es gibt nicht diesen einen kompletten Schaltplan..... Heute sind die Schaltpläne immer einzeln..... Was hast du für ein Problem, bzw. was willst du wissen. Vielleicht weiss ja sogar jemand auf Anhieb die Lösung deines Problems..... 27.02.22
Ich wollte mir einen Tempomat einbauen aber original was mit Unterdruck gesteuert wird weil ich kein elektronisches Gaspedal habe es gibt für mein Wagen und mein Modell auch mit original Tempomat aber dafür muss ich genau wissen wo welches Kabel angeschlossen wird und wo hin die unterdruckschlauch gehen weil bei mir muss alles original sein kein Nachbau oder Zubehör sowie im Leerlauf schwankt mein Auto immer so zwischen 800 und 900 Drehzahl und wenn ich fahre ist die Drehzahl auf fast 2500 Umdrehung obwohl es nur 2000 haben dürft es ist fast alles getauscht und original von ford jetzt weiss ich nicht mehr weiter was ich noch machen kann es kann ja jetzt nur noch an der Kabel Verbindung liegen weil ich habe auf allen zylindern habe ich 11.2 bar also sprich es ist kein Kolben kaputt Kurbelglwelle und Nockenwelle sind OK
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Bernd Frömmel27.02.22
Christoph Gierth: Ich wollte mir einen Tempomat einbauen aber original was mit Unterdruck gesteuert wird weil ich kein elektronisches Gaspedal habe es gibt für mein Wagen und mein Modell auch mit original Tempomat aber dafür muss ich genau wissen wo welches Kabel angeschlossen wird und wo hin die unterdruckschlauch gehen weil bei mir muss alles original sein kein Nachbau oder Zubehör sowie im Leerlauf schwankt mein Auto immer so zwischen 800 und 900 Drehzahl und wenn ich fahre ist die Drehzahl auf fast 2500 Umdrehung obwohl es nur 2000 haben dürft es ist fast alles getauscht und original von ford jetzt weiss ich nicht mehr weiter was ich noch machen kann es kann ja jetzt nur noch an der Kabel Verbindung liegen weil ich habe auf allen zylindern habe ich 11.2 bar also sprich es ist kein Kolben kaputt Kurbelglwelle und Nockenwelle sind OK 27.02.22
Zu deinem Leerlauf Problem, KGE wurde geprüft? Da würde ich ansetzen, erst mal die komplette Ansauganlage am besten mit Nebel prüfen..... Zum Tempomat, da könnte ich noch mal schauen ob ich einen Schaltplan finde. Hast du schon mal in speziellen Foren geschaut? Für den Mondeo MK3 gibt es auf www.mondeomk3.de z.B.dazu eine speziellen Thread in dem da wirklich jede Frage geklärt wurde....
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Christoph Gierth27.02.22
Bernd Frömmel: Zu deinem Leerlauf Problem, KGE wurde geprüft? Da würde ich ansetzen, erst mal die komplette Ansauganlage am besten mit Nebel prüfen..... Zum Tempomat, da könnte ich noch mal schauen ob ich einen Schaltplan finde. Hast du schon mal in speziellen Foren geschaut? Für den Mondeo MK3 gibt es auf www.mondeomk3.de z.B.dazu eine speziellen Thread in dem da wirklich jede Frage geklärt wurde.... 27.02.22
Ich habe schon überall nach geschaut aber da steht nichts drin ich habe auch schon die kge geprüfte und es ist ok und ist nicht undicht und funktioniert auch einwandfrei
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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