[Gelöst] Knacken beim Anfahren und Bremsen | NISSAN

Question

NISSAN: Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem: Bei meinem iXi T30 knackt es beim Anfahren und Bremsen, auch bei leicht eingeschlagenem Lenkrad. Zudem auch bei langsamen Fahrten mit eingeschlagenem Lenkrad über einen abgesenkten Bordstein. Auch knackt es nach dem Anfahren und Bremsen im Stand, wenn man das Lenkrad dann nach links abrupt einschlägt. Für mich und alle Mitfahrer kommt es immer von vorne Links, Fahrerseite.

Folgende Teile wurden vor dem Geräusch getauscht. Beide Seiten Stoßdämpfer + Federn, Domlager, Spurstangenkopf und Antriebswellen. Erstmals aufgetaucht ist es aber nach dem Wechsel der Antriebswellen vor ca. 6.000km. Die linke Antriebswelle wurde daraufhin noch einmal gegen eine neue getauscht, Geräusch bleibt trotzdem. Dazu kamen vor nicht all zu langer Zeit beide Querlenker vorne neu, linke Seite wurde als das knacken auftauchte ebenfalls erneut, auch hier keine Verbesserung. Danach wurde jeweils immer eine Achsvermessung durchgeführt. 

Das Kuriose ist, wenn es draußen richtig regnet und man fährt, knackt es nicht oder ist nicht hörbar, teilweise sogar für 1-2 Tage. 
Habe bereits sämtliche Gelenke nach und nach mit Silikonspray eingesprüht. Keine Verbesserung zu merken, keine Schwachstelle auszumachen. 
Vielleicht hat ja einer von euch eine Idee.
Beim Video den Lautsprecher am besten möglichst nah an die Ohren halten, dann hört man das Geräusch am Besten. 
Ich freue mich auf eure Lösungsvorschläge.

Danke und Gruß 
Johannes

Accepted Answer

So, ich habe den Übeltäter gefunden. Und zwar war es wohl die Antriebswelle, genauer gesagt das Lagergehäuse Antriebsseitig und dort der Sicherungsring. 
Das Problem, ich habe gedacht altes Auto, brauch man nicht teure Materialien verbauen. Tja, der Spruch "wer billig kauft, kauft zweimal" hat sich mal wieder bewahrheitet. Aber ich habe mir selbst gesagt, für den Preis von einer Neuen kann ich auch drei einfache kaufen. Nun gut, will nicht lange um den heißen Brei herumreden. Neue Qualitäts Antriebswelle gekauft und eingebaut. Zack, knacken weg. 
Der Sicherungsring, der die Welle im Getriebe hält passte einfach nicht und hielt das Lagergehäuse nicht fest im Getriebe. So konnte das Gehäuse leicht wandern. Dies geschah dann immer wieder beim Anfahren und Bremsen. Das Spiel war wohl bloß um die 5-10mm.

Answer

Schau mal ob die Feder vom  Sattelhalter noch vorhanden ist, kann sein das die Klötze zu locker im Sattelhalter sitzen.

Answer

Zieh mal alle Schrauben des Aggregatenträgers nach.

Answer

Hab grad geschaut der hat gar keine Feder am Sattelhalter .

Wurde die Antriebswelle komplett ausgetauscht mit Aussengelenk? Welcher Hersteller wurde verwendet? 
Gut möglich das auch was nicht angezogen wurde.

Answer

Das stimmt, keine Feder vorhanden. 
Die Antriebswelle vorne links würde zwei Mal komplett getauscht.

Answer

Kann das Video nicht angucken: Trzd ein paar Vorschläge;

Koppelstangen auch gewechselt? Stabilagerung geprüft? Wurden die Teile im eingefederten Zustand nach Vorgabe festgezogen?

Wagen auf die Bühne und mit Getriebeheber alle Komponenten etwas hochdrücken.

Vielleicht lässt es sich reproduzieren.

Answer

Das kann ich probieren. Du sprichst von den Muttern mit 109,5Nm?

Answer

Wenn das nach dem Wechsel der Antriebswelle aufgetreten ist könnte es am Radlager liegen, entweder Zentralschraube zu fest oder lose angezogen !

Answer

Sorry hatte ich vergessen. Koppelstangen wurden auch getauscht. Teile wurden immer nach Vorgabe festgezogen und bei den Lagerungen, bei den es auf das anziehen im eingefiederten Zustand ankommt würde dies eingehalten.

Answer

Ja genau ich kann leider das Video nicht sehen. Wenn du schon dort dran bist kontolliere auch die Schrauben des Lenkgetriebe ist schnell gemacht und kanst somit schon was ausschliessen.

Answer

Danke für den Tipp. Es wurde eine neue Mutter verbaut und mit entsprechendem Drehmoment angezogen. Radlager müsste man doch dann auch anderweitig hören oder nicht?

Answer

Komisch mit dem Video. Bei mir wird es angezeigt. 
Danke für den Tipp mit dem Lenkgetriebe, werde ich mit prüfen.

Answer

Motor- und Getriebelager und Drehmomentstützen überprüft?

Answer

Hallo.
Ganz blöd gefragt, aber auch um es auszuschließen.
Die Bleche (Nr.11) an den Bremsklötzen sind verbaut?

Hast du dein Differential mal geprüft?

Answer

Moin,
Ja die Bleche sind verbaut. Im Zuge des Antriebswellenwechsel auf beiden Seiten wurden die Bremsscheiben, Klötze, Führungsbolzen und auch die Bleche mit getauscht.

Beim Differential bin ich mir nicht sicher. Da müsste das Geräusch wirklich eher aus der Mitte des Wagens kommen. Kommt aber def. von vorne Links. Wo könnte ich denn beim Diff. anfangen zu schauen? Wollte es nicht gleich komplett ausbauen und dran war ich ja auch nicht.

Answer

Vielleicht wurden beim Wechsel des Dreieckslenker die Schraube, wo er am Achsträger befestigt ist, auf der Bühne fest angezogen und nicht erst als der Wagen am Boden stand, das würde für mich zu den Geräuschen passen, die bei Regen verschwinden.

Einfach noch mal lockern und am Boden stehend festziehen

Answer

Ich würde das Diff. prüfen indem ich die Räder drehe und auf eventuelle untypische Geräusche achte. Auch hin und her drehen, sprich Bereichsweise 2 vor 1 zurück, um die Zahnräder/das Zahnradspiel zu checken. Wenn du verstehst was ich meine.

Aber wenn du dir sicher bist, dass das Geräusch von aussen kommt, kannst du das auch vernachlässigen.

Trotz alledem würde ich evtl auf der Bühne mal versuchen, mit einem 2. Mann den Wagen im Standgas laufen zu lassen und versuchen das Geräusch zu reproduzieren um es zu lokalisieren.

Answer

Morgen 
Ich weiß, dumme Idee, hatte ich aber schon. 
Ist die Feder in der richtigen Position?
Leicht verdreht und es knackt wie beschrieben, und bei Regen ist mit Staub und Rost genug Schmiermittel vorhanden.

Answer

So, kleine und späte Korrektur meinerseits.

Das mit dem Geräusch kam vom vorderen und hinteren Motor/Getriebe Lager. Waren komplett ausgeschlagen. Wurde eines Tages immer schlimmer und bei richtig Anhängelast schaukelte sich der Motor auf.

Knacken beim Anfahren und Bremsen | NISSAN

TEDGUM Lagerung, Automatikgetriebeträger (00657716)

FEBI BILSTEIN Radlager (40835)

VAN WEZEL Längsträger (3010328)

FEBI BILSTEIN Dämpfer, Motorlagerung (03522)

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