[Aktiv] Fahrzeug wird zu heiß! | ABARTH GOLF IV Cabriolet

Question

ABARTH GOLF IV Cabriolet (1E7): Hallo zusammen,

ich besitze ein 23 Jahre altes Golf 4 Cabrio als Zweitwagen. Nach zahlreichen Reparaturen stelle ich leider fest, dass der Golf zu heiß wird. Die Temperaturanzeige zeigt bereits nach einem Kilometer 90 Grad an und steigt nicht weiter. Wenn ich das Auto in der Garage stehen habe und die Motorhaube öffne, strahlt er eine enorme Hitze aus und es kommt mir vor, als würde ich einen Kunststoffgeruch wahrnehmen. An der Ampel sehe ich sogar, wie der Regen auf der Motorhaube verdampft.

Ich habe die Werkstatt aufgesucht, die vor Kurzem den Klimakondensator und den Ölkühler ausgetauscht hat. Dort habe ich mein Problem geschildert und sie meinten, ich solle mir keine Sorgen machen solange die Temperaturanzeige bei 90 Grad bleibt - dann sei alles in Ordnung. Allerdings habe ich schon seit geraumer Zeit keinen Kühlerlüfter mehr gehört. 

Ich kenne mein Auto jedoch gut und weiß, dass es früher nicht so heiß wurde. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Vielen Dank im Voraus,
Michael

Answer

Der wird noch Luft im Kühlsystem haben... Dann wird dir die Temperatur des Zylinderkopf angezeigt. Der wird sehr schnell heiß, wenn der in einer Luftblase hängt. Der Thermostat wird dann auch nicht aufgehen...

Answer

Hallo,
werden die Schläuche am Kühler oben und unten Warm, Thermostat wäre möglich oder Steuerung vom Kühlerlüfter fehlerhaft
evtl mit dem Tester die Livedaten der Temperatur Sensoren prüfen

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Entlüften und dann Probelauf wenn der Lüfter sich nicht einschaltet Thermosensor und Lüfter selbst prüfen in dem man Strom direkt drauf gibt

Answer

Der sollte den Thermoschalter noch im Wasserkühler haben, mal Stecker abziehen, die Pine im Stecker mit Draht brücken, wenn der Lüfter läuft ist der Thermoschalter defekt.

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Sicherung und Spannungsversorgung vom Kühlerventilator kontrollieren.
Hat der Wagen im Kühler einen Kühlerthermostat oder einen Temperatursensor für den Kühlerventilator?

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Ich denk er hat noch einen Thermostat.

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Dann dieses Thermostat mal überbrücken, dann muss der Lüfter laufen.

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Hast du den Kat über prüfen lassen?
Wenn mich nicht alles täuscht hat der einen Keramik Kat, wenn der bröselt setzt sich der Kat zu und die Abgase stauen sich was zu Hitzestau führt.

Answer

Thermoschalter... Nicht Thermostat. 
Denke nicht, das der bei dem Baujahr noch vorhanden ist. Bei Climatronic ganz sicher nicht.

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Ich würde ganz einfach mal den Lüfter auf Funktion Überprüfen.Läuft Er an wenn die Temperaturen erreicht sind oder macht Er das nicht!? Mfg P.F

Answer

Ich muss nochmal schauen ob der Lüfter läuft. 
Fahre hleich mal damit und gebe bescheid. Danke

Answer

Denke das du mit hoher Wahrscheinlichkeit Luft im Kühlsystem hast. Am besten bei laufendem Motor die Kühlerschläuche immer drücken. Aufgrund der Luftblase kann das Thermostat nicht öffnen. Wenn dee Kühlwasserstand absinkt immer wieder nachschütten. Nicht vergessen Heizung mit anstellen

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Prüfe den Lambdawert. Wenn der Motor Fremdluft zieht, verbrennt er zu warm. Dadurch wird der Motor schneller warm und er dadurch heizt auch der Auspuff sich mehr auf. Dadurch der Hitzestau im Motorraum. Der Lambdawert sollte um 1 pendeln. Wenn er permanent über 1,1 pendelt, läuft er zu mager.

Answer

Fördert die Wasserpumpe etwas? 90° nach 1 km ist, wenn der Motor vorher kalt war, eindeutig zu schnell erreicht. Vielleicht ist das Flügelrad der Wasserpumpe  lose auf der Welle. Die Thermometer im Kombiinstrument zeigen nur ￼einen ‚Fahrerberuhigungswert‘ an.
Ev. mittels IR-Thermometer einmal die Oberflächentemperatur aller Kw-Schläuche messen, um zu sehen, ob der große Kreislauf aufgegangen ist.￼

Answer

1. Kühlmittelstand prüfen und ob noch Druck auf dem Systhem ist.
(sicher i.O.)
Motor starten.
2. ob der Ausgleichsbehälter durchströmt wird
(Wasser muß da aus dem kleinen Schlauch gut in den Beh. pülschern, sonst WaPu def.)
3. ob das Thermostat richtig arbeitet
(nach Kaltstart erst nur ein dicker Kühlerschlauch sehr warm, dann erst der Zweite, und der Kühler wird mit durchflutet, sonst Thermostat def.)
4. ob der Lüfter anläuft
Wenn nicht, Thermoschalter brücken, wenn dann läuft, Thermoschalter def. , wenn nicht, Stromversorgung zum Lüfter prüfen.
Sicherung, Kabel, Steckverbindungen

Nach Kondensatortausch...
da tippe ich mal auf Thermoschalter, Stecker/Kabel, das liegt in dem Bereich...

Answer

Vielen Dank für die vielen Antworten. 
Also Gestern  habe ich ihn noch einmal in der Garage laufen gelassen. Innerhalb fünf Minuten war so heiß geworden das beide Lüfter angefangen haben ihre Arbeit zu vernichten.  Der eine lief gleichmäßig und der linke fing an zu sägen einmal schneller einmal langsamer. Die Schläuche waren außergewöhnlich heiß.  Habe dann vorsichtig den Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet und es passierte nichts.  Kein überlaufen oder sonst was. Die Temperaturanzeige stand weiterhin auf 90 Grad  . Jetzt habe ich auch Angst die 20 Kilometer mit dem Golf in die Werkstatt zu fahren.  
Vielleicht klappt es Euch heute Abend ein Video zu senden. 
LG Michael

Answer

Wie alt ist der Kühler

Fahrzeug wird zu heiß! | ABARTH GOLF IV Cabriolet

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