Es wäre gut, wenn du in dem Moment, wo das Problem besteht mal den Kraftstoffdruck auslesen könntest, ob er hoch genug und stabil ist.
Das ganz kann natürlich auch durch eine falsch angezeigte Luftmasse entstehen. Wenn das Problem besteht, kannst du mal den Stecker vom LMM bzw. Saugrohrdrucksensor abziehen und schauen, ob es besser läuft.
Durch Nebenluft, welche nicht mitgemessen wird, kann das Ruckeln auch kommen. Wenn der Motor warmläuft, wird das Gemisch je nach erreichter Temperatur abgemagert. Wenn es jetzt noch eine Undichtigkeit im Ansaugbereich gibt, ist die Verbrennung zu mager und es kommt zum Ruckeln. Du kannst die Ansaugung, Unterdrucksystem und die Kurbelgehäuseentlüftung auf Undichtigkeiten prüfen. Am besten mit Nebel oder halt vorsichtig mit Bremsenreiniger absprühen, das ist aber halt nicht ganz ungefährlich.
