Leerlaufschwankungen und Qualm aus dem Auspuff | BMW 3 Touring

Mögliche Ursachen: - Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann Probefahrt machen ob sich was verändern tut wenn ja dann ist der fehlerhaft oder defekt. Wenn er keinen Luftmassenmesser "LLM" hat dann den Saugrohrdrucksensor "MAP Sensor" genauso wie der Luftmassenmesser "LLM" Prüfen Ergebnis ist das selbe. (abstecken bitte bei Zündung aus) - Drosselklappe Prüfen ggf sauber machen. Möglich wäre auch das die fehlerhaft oder defekt ist - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? BMW ist sehr empfindlich was Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet angeht. Oftmals funktionieren diese nicht oder sind fehlerhaft.

Zur Ergänzung: - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte Aussagen ( Injektoren, Temperatursensor, Kühlmitteltemperatursensor, etc) - Kühlmitteltemperatursensor/Temperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt Wie schaut der Qualm den aus der ausgestoßen wird am Abgasrohr?

Das Qualm aus dem Auspuff kommt, deutet auch ein Verbrenner Motor hin. Das ist normal. Aber mach doch mal ein Video davon, dann können wir ja schon Mal raten was anhand der Qualfarbe nicht stimmen könnte. Schon mit geeigneter Software ausgelesen?

Eventuell Rücklaufmengenmessung der Injektoren versuchen haben das gleiche Problem bei einer S 320cdi gehabt

Hallo Andreas, leider zeigt sich das ein überholen von Injektoren kaum erfolgreich ist 🤫 Als erstes solltest Du einen Rücklaufmengentest durchführen 🤔

Die Injektoren sind überholt worden, steht oben

Hallo Marcel, bei überholten Injektoren und dann Probleme beim Motorlauf! Sind in meinen Augen ein klarer Fall der eine Rücklaufmengenmessung zwingend notwendig macht 🫣

Sind die (Injektoren)wieder dem MSG neu angelernt worden ,gehe ja mal davon aus oder.!

Hallo. Die selben Probleme hatte ich schon vor dem Wechsel.das war ja mein Grund dafür. Rücklaufmengenmessung werde ich noch machen. Eie gesagt, treten diese Probleme nur im leerlauf, und bei teillast auf.egal welcher gang und Geschwindigkeit. Bei ziemlich genau 1500 u/min . Unter last bzw volllast läuft er gut. Und wie gesagt, nur wenn er warm ist.