Ölwechsel | VW UP!

Ein anderes Öl als das vom Hersteller nicht freigegeben wurde sollte man nicht verwenden.

Hi. Verwendet werden dürfen Öle mit der VW-Norm 504.00 oder 502.00. Das Öl mit der VW Norm 504.00 ist das LongLive III Öl mit der Viskosität 5W-30.

Hallo, danke für die Antwort, ich dachte nur da das Longlife Öl ja eine höhere Freigabe hat wäre es kein Problem.

504 507 ist Longliföl und darfst verwenden. Aber warum möchtest umsteigen ?

Hab noch nen Golf Sportsvan der Longlife braucht und hab keine Lust auf verschiedene Öle.

Du kannst auch 504.00 und 507.00 benutzen, da es die alten Normen ablöst.

Ok verständlich. Ich habe unsere in der Familie (auch Sportsvan - Golf usw.) alle 5w40 umgeölt. Alle 15.000km. Aber im Grunde ists Wurscht ob 5w30 oder 5W40. Hauptsache 1x im Jahr wechseln.

Leider nicht, da du Standardmäßig 0W40 als Vorgabe hast, die halt bestimmte Mindestanforderungen für den Minihuber erfüllen muss, deswegen die VW-Norm. Das 5W30 ist eher bei den 2Liter Dieselmotoren angeordnet.

Das Problem ist mit den verschieden Freigabe das da zusätzliche soffe eingebracht werden. Z. B. Bei den Motoren mit zahnriemen die im öl laufen, hat zusatzstoffe das er geschmeidig bleibt. Verwendet man ein Öl das die Freigabe (zusatzstoffe) nicht hat kann er sich auflösen. Das selbe kann beim kettenspanner passieren da die aus Kunststoff sind und durch falsches Öl spröde werden können.

Die Standard Angabe von vw ist 502.00 5w40

Hier die Info dazu.

Die 15000 km würde ich trotzdem einhalten, die sogenannten Longlife - Öle verprechen zwar ein längeres Wechselintervall des Öles an sich, jedoch bleibt der Abrieb der beweglichen Teile nahezu gleich, wodurch nur der Motor schneller in die Knie gehen kann, wenn der Abrieb nicht rechtzeitig entsorgt wird, die Ölfilter sind deswegen nicht unbedingt besser geworden . ....

Doch darfst verwenden. Ob 0w30 oder 5w30 / 0W40 oder 5w40 spielt innerhalb der Viskoklassen doch keine Rolle. Wir haben A6 A4 Kunden welche nur 5W30 Freigabe haben auf 5w40 C3 umgeölt. Weil bei 5w30 Klappergeräusche waren. C3 erfüllt die Anforderungen welche Audi vorschreibt DPF usw. Obwohl es offiziell nicht freigegeben ist. Bei den Ford Ecobooster da würde ich aufpassen. Aber da gibt's eh nur das 5w20.

Naja die Klappergeräusche kommen bei 30-er doch dadurch, dass es dünnflüssiger wird bei hohen Temperaturen als das 40-er. Bedeutet meistens im gleichen Atenzug, dass bei quasi zugelassenen nur 40-er Ölmotoren die Fertigungstoleranzen des Motors schlechter sind, sprich ein 30-er Öl kann dort zum Klappern führen ....