[Gelöst] Ölverbrauch und Rauchbildung beim Beschleunigen | MINI MINI

Question

MINI MINI (R56): Hallo David,
ich habe ein Problem mit einem Mini R56 1.6 122 PS (N47). Das Auto verbrennt Öl, und zwar ziemlich viel, fast 0,5L auf ein paar Kilometern. Bin mit gefahren und in den ersten 5-6 Kilometern war noch alles in Ordnung. Dann begann es beim Gasgeben zu qualmen. Wenn man den Gang weiter zieht und beschleunigt, verdünnt sich der Rauch immer mehr, bis er komplett verschwindet. Erst wenn man vom Gas geht und wieder beschleunigt, kommt wieder Qualm raus. Das Qualmen tritt nur während der Fahrt beim Gasgeben auf (insbesondere beim Turbo). Wenn ich während der Fahrt auskupple und in den Leerlauf schalte, um dann Gas zu geben, kommt kein Qualm mehr. Sobald ein Gang eingelegt ist, tritt wieder Rauch wie zuvor auf. Auch im Stand ist nichts zu sehen, kein Qualm. Das ist sehr seltsam. Könnte es am Turbo liegen?
Liebe Grüße und vielen Dank,
David

Accepted Answer

Ja da könnte dein Turbo defekt sein.
Schau doch Mal in den Schlauch der vom Turbo in den Motor führt

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👍👍 war der Turbo

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Kolbenringe

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N16B16 Motor ?

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Ja genau

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Verkokt? Denkst du mit einer Spühlung wird das wieder?

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Die müssen wenn es die sind wenn dann neu

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Ich würde aber auch erst mal Richtung Turbo anfangen zu schauen

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Nochmal nachfragen, weil in der Beschreibung steht das ist N47 Diesel? wenn Diesel da wachenlich Turbolader Problem.
N16 Benziner, wegen Öldruckproblemen macht Verschleiß in allen Teilen da braucht eine Motorüberholung mit Zylinderhonen und neue Übermaßkolben mit Kolbenringen.

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Bin verwirrt 😕 
Der N16 hat doch keinen Turbolader
Und im Beitrag steht N47, das wäre ein Diesel.
Um welchen Motor geht es denn hier?

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Frage: wurde der ganze Ventildeckel ausgetauscht? Das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung gibt es mMn Original nicht
Ansonsten wie bereits beschrieben Turbo auf Spiel der Turbinenwelle prüfen

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Habe mich verlesen es ist ein Diesel N47

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Ja komplett das Ventil ist dran geklebt

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Turbo hatte Ich schon geschaut man sieht nicht Viel bzw. kein abnormales Spiel an der Welle Ich schaue mal ob mal Ansaug seitig im LLK was sieht

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Entschuldigung, ich habe das falsch verstanden, weil ich dachte, es geht um Benzin, Diesel ist der bessere Motor

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Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet, wenn zu hoher Druck im Kurbelgehäuse ist, kann das Öl vom Turbolader nicht in die Ölwanne zurück fließen. Es wird dann in den Auspuff gedrückt.

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Wenn  der soviel braucht, Kompression  und  Dichtheitsprüfung als allererstes und dann an die anderen Sachen denken.

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Sollte Druckverlust prüfung heißen...

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So wie die Beschreibung hier ist, würde ich eher auf einen Riss im Abgasgehäuse vom Lader tippen.
Nur unter Last, dann auch nur wenn Ladedruck beaufschlagt wird und der Lader Heiß wird. 
Das kenn ich eher von den stärkeren Dieselmotoren mit hoher Laufleistung. 
Da geht dann gerne der Partikelfilter zu und der regeneriert dann übermäßig oft und lange, sodass dort die Hitze dem Abgasgehäuse vom Lader Hitzerisse Richtung Lager verursacht. 
Öl wird dann beim eröffnen des Risses in den Abgastrakt gedrückt. Daher auch kein Auffälliges Ruckeln oder Fehlereinträge im Steuergerät.

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Ja denke mal das Ich in die richtung gehen werde

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Danke für die Rückmeldung

Ölverbrauch und Rauchbildung beim Beschleunigen | MINI MINI

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