[Gelöst] Luft im Kraftstoffsystem geht nicht raus | BMW 1

Question

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013): Hallo,
ich habe bei meinem BMW E91 325i Benziner die Hochdruckpumpe gewechselt und seitdem springt der Motor für ca. 10s an und geht dann stotternd aus.
Nachdem ich am Injektor überprüft habe, ob genug Sprit ankommt, habe ich festgestellt, dass ständig Luftblasen kommen. Alles ist aber dicht.
Kann es sein, dass die Kraftstoffpumpe im Tank Luft zieht oder woher könnte die Luft im Kraftstoff noch kommen?
Danke

Accepted Answer

Der Unterdruckschlauch von der Tankentlüftung an der Ansaugbrücke war nicht richtig angeschlossen.

Answer

Den Filter hast du geprüft?

Answer

Hat der nicht diesen Satteltank? Warum hast du die Pumpe gewechselt? Wegen einem ähnlichen Problem?

Answer

Hallo!
Schläuche/Leitungen/Anschlüsse /Dichtungen bis/an der Hochdruckpumpe kontrollieren 
Welches Problem bestand vor dem Tausch der Pumpe?

Answer

Die Hochdruckpumpe hatte keine Leistung mehr gehabt . Im Stand hatte sie noch knapp 200Bar und 
sobald man gefahren ist ist der Druck bis auf 50Bar runter gegangen. Dann ging die Motorkontrollleuchte ab und dann ist er nur noch mit den 5Bar Kraftstoffdruck gelaufen von der Tankpumpe. Die Kraftstoffpumpe im Tank ist ca 1Jahr alt. Alles Original BMW Teile

Answer

Hallo,
Vor dem Tausch hat Die Hochdruckpumpe Im Stand  noch knapp 200Bar und 
sobald man gefahren ist ist der Druck bis auf 50Bar runter gegangen. Dann ging die Motorkontrollleuchte ab und dann ist er nur noch mit den 5Bar Kraftstoffdruck gelaufen von der Tankpumpe. Die Kraftstoffpumpe im Tank ist ca 1Jahr alt. Alles Original BMW Teile

Answer

Dann würde ich mal einen durchsichtigen Kraftstoffschlauch zur Hochdruckpumpe einbauen. Dann siehst du ja ob es aus Richtung Tank kommt. Meine Äußerung über den Satteltank ziehe ich zurück. Wenn der voll ist, kann es das eigentlich nicht sein.

Answer

Danke, ja werde mal versuchen mit einem Schlauch direkt an der Tankpumpe zu schauen ob da schon Luft kommt.
Habe vorne Am Injektor über 15Liter durch laufen lassen und trotzdem kommen immer wieder Luftblasen.
Normalerweise ist ja das Entlüften beim Benziner nicht notwendig.

Answer

Eigentlich nicht. Wenn natürlich schon Luft aus dem Tank gefördert wird, kann das entlüften natürlich eine never ending Story werden. Aber schon verdächtig,  das das erst nach der Reparatur aufgetreten ist. Schau das erstmal nach.

Answer

Das stimmt. Kann es mir auch nicht erklären warum es direkt nach dem Tausch der HDP das Problem gibt. An den Anschlüssen wo ich dran war ist alles dicht. Es riecht auch nichts nach Kraftstoff der vielleicht austreten würde. Das System steht ja unter Druck. Wenn es unter Druck steht, kann doch eigentlich keine Luft rein sonder nur Kraftstoff raus kommen oder?

Answer

Wenn die Vorförderpumpe schon irgendwo was "einsammelt", dann schon! Ich glaube hier war schonmal sowas! 🤔

Answer

Kann die Tankpumpe Luft ziehen wenn der Tank voll ist? Ich bin echt am Verzweifeln wo die Luft her kommt

Answer

Das ist jeh nach Aufbau der Pumpe schon möglich! Durch das Injektor Prinzip kann Theoretisch auch ausserhalb Luft mit "eingesaugt" werden.

Answer

Okay, danke für die Info.

Answer

Springt der Wagen denn gut an oder benötigt er länger zum Starten , Event tropfender Injektor kommt mir so in den Sinn denn die HD Pumpe macht zwar Druck aber keine Literleistung , das dadurch Luft und System kommt

Answer

Hallo,
Alle 6 Injektoren sind ca 1Jahr alt. Er springt super an wenn er über Nacht gestanden hat und regelt sich dann ein und nach ca 10s fängt er das ruckeln an und geht dann aus

Luft im Kraftstoffsystem geht nicht raus | BMW 1

PIERBURG Kraftstoff-Fördereinheit (7.00468.61.0)

FEBI BILSTEIN Pumpe, Kraftstoffvorförderung (38095)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

CONTINENTAL/VDO Kraftstoffdruckregler (X10-740-002-003)

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