Aussetzer | VW

Passiert das immer wenn er warm ist /kalt ist oder beides ? Wurde mal der kraftstofffilter gewechselt? Unterdruckleitungen alle okay? AGR ventil ist sauber und klemmt nicht zwischendrin? Nach der instandgesetzung wurden alle Lernwerte gelöscht und alle Bauteile neu eingespeichert? Hast du mal eine gesamtabfrage der Fehlerspeicher gemacht/ machen lassen?

AGR soll/Ist Werte vergleichen. Vielleicht geht das schwer, ist verkokt....

Einspritzdüsen + Verkabelung prüfen.

Wie sahen den die Stecker der PDE aus beim AXD, waren die irgendwann durch? Die habt ihr euch aber wahrscheinlich angeschaut bevor ihr die wieder montiert habt, oder?

Wurde der Kopf auch Instandsetzt?

Bitte mit unterdruck die druckdose vom agr und deren schlauch überprüfen

Wurde der PDE Kabelstrang erneuert?

Bernd müsste da nicht die MKL kommen? Grüße

Den Vorschlag mit dem AGR Ventil werde ich unter die Lupe nehmen. Um die Fehlerquelle auszuschließen habe ich den Ventil vorübergehend stillgelegt in dem ich den Unterdruckschlauch abgezogen und verstopft habe. Werde nun paar Tage so Fahren um zu testen. Ich hoffe, das schadet nicht den Motor.

Kopf wurde bei dem Motor schon erneuert und hat ca. 100 tkm drauf.

Kabelstrang wurde nicht erneuert habe nur die Kabelschuhe zusammengedruckt um besseren Kontakt zu haben. Der war auch nicht spröde, wurde wahrscheinlich damals zusammen mit dem Zylinderkopf erneuert

Nicht zwingend..... Wenn es schwer und verzögert arbeitet bleibt die Lampe teilweise aus....

Nicht gut. Nockenwellen auch neu? Ich kann aus meiner Erfahrung sagen, dass man bei dem Motor wirklich alles neu machen muss. Wenn die Revidiert werden. Am besten mit DPF und Turbo.

Nockenwelle und die Hydrostößel sind neu Turbine neu. Ob dee Wagen einen DPF hat weiß ich gar nicht. Es ist nur ein Topf vorne an dem Auspuffrohr ohne Lambdasonden oder sonstiges.

Das mit dem Unterdrückschlauch hat nichts gebracht, beim Überholvorgang eines LKWs hat er das wieder gemacht und paar mal danach auch. Habe Drosselklappe/AGR Ventil ausgebaut und festgestellt das die Membrane für AGR Ventil durch ist, das heißt Ventil war immer zu (deswegen war der Ansaugtrakt im Zylinderkopf so sauber). Aber auch wenn ich jetzt die Drosselklappe ersetze bringt mich das nicht weiter. Kann man die Unterdrücksteuerventile irgendwie testen?

Die einspritzdüsen gaputt?