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Marco Beil15.05.22
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Tanken über werksmäßig angegebenes Tankvolumen | AUDI

Hallo Zusammen Habe gestern bei meinem Audi S3 8L (62 Liter Tankvolumen) vollgetankt. Zuvor bin ich schon 20-30 Kilometer auf Restreichweite 0 km gefahren (wurde von mir letztes Jahr schon erprobt wie weit man unter 0 kommt - Ergebnis 30-40 Kilometer kommt man unter 0). Nun zum eigentlichen Thema: das Fahrzeug ist mit 62 Liter angegeben. Tanken konnte ich allerdings über 67 Liter und es wäre vermutlich noch mehr gegangen bis es sich oben gestaut hätte und überlaufen wäre, das wollte ich aber nicht. Mir ist dabei aber aufgefallen, dass zwischen 63 und 65 Liter man das Gefühl hat dass es jetzt gleich oben raus kommt und man kaum mehr den Abzug der Tankpistole gezogen bekam trotz immer wieder kurz warten dass sich der eventuell vorhandene Schaum des Kraftstoffs legen kann. Als ich dann aber über die 65 Liter war, ging plötzlich wieder schneller bis 67 Liter und da hat es dann wieder damit angefangen dass man kaum noch den Abzug gezogen bekam. Erstmal zur Erklärung warum ich das gemacht habe: 1. ich wollte erproben wie viel Benzin wirklich in den Tank passt. 2. Ich hatte nach dem tanken noch eine Heimfahrt von 50 Kilometer, so dass genug Sprit verbraucht worden wäre. 3. ich musste SuperPlus tanken und es war gerade „relativ“ günstig 😄 Nun zur Frage: wieso ging es zwischen 63 und 65 Liter nochmal zügiger obwohl zuvor fast nichts mehr reinging? Aus- und übergelaufen ist auf jeden Fall nichts! Es hat nicht nach Benzin gerochen und unterm Auto auf dem Boden war alles trocken. Vielen Dank schonmal für eure Einschätzungen Liebe Grüße
Kfz-Technik

AUDI

Technische Daten
METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151) Thumbnail

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

METZGER Aktivkohlefilter, Tankentlüftung (2370111) Thumbnail

METZGER Aktivkohlefilter, Tankentlüftung (2370111)

METZGER Ventil, Aktivkohlefilter (2250241) Thumbnail

METZGER Ventil, Aktivkohlefilter (2250241)

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HENGST FILTER Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (AS500M)

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Peter TP15.05.22
Viele Angaben beruhen auf Berechnungen des reinen Tankvolumens ohne die Zuläufe die auch nochmals bis zu einem Meter sein können. Was auch noch zu beachten ist sind die Umstände der Themperatur im Tankstelle Tank was sich auf die Dichte der Flüssigkeit auswirkt, was im Sommer nach dem Volltanken durch die Erwärmung des Sprits zum überlaufen des Tanks führen kann.
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Marco Beil15.05.22
Peter TP: Viele Angaben beruhen auf Berechnungen des reinen Tankvolumens ohne die Zuläufe die auch nochmals bis zu einem Meter sein können. Was auch noch zu beachten ist sind die Umstände der Themperatur im Tankstelle Tank was sich auf die Dichte der Flüssigkeit auswirkt, was im Sommer nach dem Volltanken durch die Erwärmung des Sprits zum überlaufen des Tanks führen kann. 15.05.22
Ja das ist mir alles klar. Das mit dem Überlaufen des Tanks war in meinem Falle ja nicht möglich gewesen, da ich sofort nach dem tanken noch 50 Kilometer fahren musste und meinAuto auf dieser Strecke auch 5 Liter verbraucht. Meine Frage war ja warum es zwischen 63 und 65 Litern nochmal schneller zum nachtanken ginge als zuvor zwischen 61-63 Litern, das ist das was mich neugierig macht.
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Peter TP15.05.22
Marco Beil: Ja das ist mir alles klar. Das mit dem Überlaufen des Tanks war in meinem Falle ja nicht möglich gewesen, da ich sofort nach dem tanken noch 50 Kilometer fahren musste und meinAuto auf dieser Strecke auch 5 Liter verbraucht. Meine Frage war ja warum es zwischen 63 und 65 Litern nochmal schneller zum nachtanken ginge als zuvor zwischen 61-63 Litern, das ist das was mich neugierig macht. 15.05.22
Wenn die Luftblasen ( manchmal hörbar als gurgeln ) aus dem Tank sind kann die Flüssigkeit schneller ablaufen da kein Gegendruck mehr besteht.
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Thomas Scheer15.05.22
Solche Experimente würde ich nicht machen. Wenn man den Tank so leer fährt kann Schmutz der sich unten abgelagert hat angesaugt werden und den Filter verstopfen.
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Marco Beil15.05.22
Thomas Scheer: Solche Experimente würde ich nicht machen. Wenn man den Tank so leer fährt kann Schmutz der sich unten abgelagert hat angesaugt werden und den Filter verstopfen. 15.05.22
Ja dafür ist der Filter ja da, den habe ich auch schonmal gewechselt, ist kaum Arbeit und habe nen Ersatzfilter daheim liegen
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Ingo N.15.05.22
Wenn du Pech hast, hast du dir den Aktivkohle Behälter der Tankentlüftung mit Benzin geflutet! Das wird dir dann in kürzester Zeit mit der MIL quittiert. Beim Passat V ist das ein bekanntes Problem mit der "Übertankerei". Zumindest weist du dann aber, wo du suchen musst. 🙈
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Marco Beil16.05.22
Ingo N.: Wenn du Pech hast, hast du dir den Aktivkohle Behälter der Tankentlüftung mit Benzin geflutet! Das wird dir dann in kürzester Zeit mit der MIL quittiert. Beim Passat V ist das ein bekanntes Problem mit der "Übertankerei". Zumindest weist du dann aber, wo du suchen musst. 🙈 15.05.22
Danke für den Tipp. Hab am AKF-Behälter nachgeschaut und ist kein flüssiges Benzin drin 👍🏼
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Knackendes Geräusch B Säule Fahrerseite
Hallo, seit einiger Zeit habe ich ein knackendes Geräusch aus der B Säule. Es tritt nur auf, wenn die Temperaturen über 20 °C sind und auch nur bei Bodenwellen oder Schlaglöchern. Ein Beifahrer auf der Rückbank konnte es unterhalb des Übergangs zwischen Stoff (hell) und Kunststoff (dunkel) lokalisieren. Ich habe die Verkleidung schon mehrfach demontiert und versucht alles mit einem Baumwollklebeband zu dämmen. Bisher ohne Erfolg. An genannter Stelle ist hinter der Verkleidung eine Gurtführung angebracht. Internet Suche hat. Ich bisher auch nicht weiter gebracht. Vielleicht hat von euch noch einer eine Idee. Grüße
Geräusche
Simon. 27.08.21

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