[Gelöst] Qualm nach Nockenwellentausch | VW PASSAT B5.5 Variant

Question

VW PASSAT B5.5 Variant (3B6): Servus liebe Gemeinde. 
Mein 1,9 tdi hat ein großes Problem. Ich habe die Nockenwelle getauscht da eingelaufen natürlich mit neuen Hydrostößel. Daraufhin habe ich gleich den Kabelbaum der PDE und neue dickere PDE Dichtungen eingebaut von 07eins. Zahnriemen ist auch neu gekommen. Nach dem anziehen und einstellen der PDE nach VW Vorgaben, wurde das Fahrzeug gestartet. Leider fängt er dermaßen das qualmen an, das ich alles zuneble. Darauf hin kommt aus dem Luftfilterkasten ein Klopfen was ja auf defekte Hydrostößel oder Nockenwelle hindeutet, aber beides ist ja neu ! Fehlerspeicher wurde ausgelesen, keine Fehler hinterlegt. 

Viele grüße
Marvin

Accepted Answer

Da stimmen die Steuerzeiten nicht.

Answer

Steuerzeiten eingeteilt genauer mit viel Gefühl.

Answer

Wie kann man die einstellen ? Weil wenn ich den zahnriemen drauf mache und zwei mal komplett durchdrehe dann kann ich das absteckwerkzeug einwandfrei wieder einstecken.

Answer

Hallo.
So schlecht hast ihn ja gar nicht hinbekommen👍
Wenn man dein letztes Video dazu vergleicht.

Ist dieser Ausstoß dauerhaft?
Im Video sieht es ein wenig so aus als ob das nur beim starten eine Wolke ist und dann wieder weg .

Wenn du dann wieder aus machst und gleich wieder startest macht er das dann auch nochmals so?

Answer

Das stimmt. Ne also dann macht er es nicht aber wenn er wieder kalt ist bzw bissl länger steht dann ja. Aber was ich komisch finde jetzt hat er aufeinmal aus dem Luftfilter Kasten das klopfen(blubbern) wo ja dafür spricht das die Nockenwelle oder Hydrostößel defekt sind. Aber die sind nagelneu.

Answer

Das stimmt. Wenn ich ausmache und gleich wieder starte dann nicht. Aber wenn ich bissl warte bzw wenn er kalt ist wieder ja. Was mich am meisten nervt ist das blubbern klopfen aus dem
Luftfilterkasten und das deutet laut vielen Gruppen bei den PD Motoren das die Nockenwelle oder Hydrostößel defekt sind. Aber die sind ja neu seit dem hat er auch das blubbern. Davor ist es mir eigentlich nicht aufgefallen.

Answer

Ich hab fast Weng den Verdacht das da sogar ein PD nicht ganz dicht ist zum Brennraum hin dadurch hast du das blubbern und es kann öl in den Brennraum laufen das dann beim starten wieder mit verbrennt.

Das wäre jetzt meine Theorie.

Hast du ein Tester wo du dir einen Mengenvergleich anschauen kannst?

Vorraussetzung der kann dir das schon anzeigen da bin ich mir nicht ganz sicher.

Answer

Habe VCDS. Passat 3bg 2003 müsste das normal schon anzeigen können.

Answer

Dann würde ich mir das mal ansehen.

Daraus könnte man Rückschlüsse ziehen wie dicht der Motor ist.
Also Kompressionsdruck

Answer

Meinst es könnte auch daran liegen an die dickeren Dichtung da die pde jetzt eigentlich für 475.000km nicht so heftig eingearbeitet haben. Das die Dichtungen zu dick noch sind und eher was vorbei drückt. Oder doch falsch eingestellt die pde.

Answer

Dazu wäre der Mengenabgleich interessant.

Passiert den besten Schraubern mal das die beim ersten Mal nicht dicht werden.

Hast du die Sitze nachgefräst? Weil du dickere Dichtringe verbaut hast?

Answer

Sind nicht nachgefräßt worden. Habe die dickeren gekauft weil die pde sich schon ein bissl eingearbeitet haben.

Answer

Meinte die Gummidichtungen oben. Der Kupferdichtring hat Orginal Maße

Answer

Ja wie gesagt meine Aussage ist jetzt auch eher eine Vermutung.
Und wenn man den Mengenvergleich anschaut und du da einen dabei hast der stark im plus Bereich liegt ist das schon ein Zeichen das hier eventuell noch was undicht ist zum Brennraum hin

Answer

Die dichtflächen unten waren sicher noch gut ? Pd's richtig angezogen und mit neuen Schrauben?

Answer

Als ich das mal hatte habe ich auch neue Ein und Auslassventile plus Schaftdichtungen eingesetzt. Das Risiko war mir zu groß, dass diese Schaden genommen haben. Wenn die Steuerzeiten stimmen kann ich mir vorstellen das hier noch ein Problem ist wegen dem Bubbern im Luftfilterkasten

Answer

Dichtflächen waren einwandfrei. Es wurden überall neue Schrauben verwendet und nach Orginal vw Anleitung eingebaut

Answer

Danke für die Rückmeldung.

Qualm nach Nockenwellentausch | VW PASSAT B5.5 Variant

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