[Frage] Aussetzer | VW SHARAN

Question

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6): Hallo,
ich habe heute nach 2 Monaten mein Auto aus der Garage geholt. Wollte mal bei dem schönen Wetter eine Ausfahrt machen. Aber jetzt hat er beim Beschleunigen vom 2. in den 3. Gang und weiter, starke Aussetzer so das der Motor richtig knallt .
Kann mir jemand vielleicht helfen ?


Benzin liegt an
Einspritzdüse geht auch 
Kabel Zündkerzen kontrolliert
Kerzen sehen auch gut aus 

Was kann ich noch überprüfen?

Answer

Vielleicht dem Auto bei so langer Standzeit mal guten Sprit gönnen.

Answer

Sorry habe 24 Monate gelesen

Answer

Auslesen lassen, hört sich nach Zündaussetzer  an. Eventuell  Zündspule.

Answer

Du solltest mal deinen Fehlerspeicher auslesen lassen, da gibt es mit Sicherheit schon einen Anhaltspunkt.
Hat dir vielleicht ein Nager etwas angefressen?

Answer

Hattest bestimmt Besuch vom Marder. Erst Mal auslesen

Answer

Speicher ist leer.Kein Fehlercode

Answer

Auto steht in der Garage. Die ist komplett dicht.

Answer

Daran dachte ich auch schon. Obwohl sie überprüft wurden kann trotz allem eine defekt sein. Bin grade dabei welche zu organisieren.

Answer

Kpl Scan, aller Steuergeräte gemacht?
Mit was für nem Tool wurde ausgelesen?
Hast du VCDS? Oder ein billig Tool ausm Netz?

Answer

Und die ist immer zu? Das Auto Mal richtig knallen lassen dann schreibt er auch einen Fehler rein. Dauert bei dem Baujahr länger bis er einen Fehler setzt

Answer

Ja mit VCDS . Werde morgen nochmal Kpl alle Steuergeräte Auslesen. Mußte heute unterbrechen .

Answer

Mal so nebenbei kurz erzählt:
Nen bekannter hatte mal in seiner Fertiggarage über Nacht, mit seinem auto, einen MARDER mit eingesperrt, der hat sich kpl an dessen auto vergangen, sogar hatte der die Betonwände angefressen, sowas hatte ich auch noch nicht gesehen!
Hat so ziemlich alle kabelbäume neu bekommen 
😬

Answer

Ok na dann werd ich mal morgen die Garage ausräumen und alles überprüfen. Würd nur ne Weile dauern ist ziemlich viel drin. Aber Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser. Danke für die Info.

Answer

Die 1.8er Turbo aus der Baureihe haben Probleme mit den Zündspulen. Gehen oft kaputt. Ist eine Krankheit. Wenns knallt sind das sicherlich Zündaussetzer.

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Obwohl er vor dem Abstellen gut lief. Dann wird es auch der Fehler sein das er so schlecht anspringt. Vorher immer beim ersten Versuch jetzt beim dritten.

Answer

Fahre selber diesen Motor allerdings im A3. Da waren die auch schon hinüber. Ist keine Seltenheit. Egal ob der vorher lief oder nicht. Das hat nichts zu sagen. Die gehen von jetzt auf nachher einfach kaputt. Hatte das Problem auch bei vielen anderen mit dem selben Motor.
Wenn das der Fall ist dann steht das auch im Fehlerspeicher drin. Wenn möglich mal in einer freien Werkstatt auslesen lasen. Sind nämlich nicht immer alle 4 wo kaputt gehen, manchmal auch nur eine oder zwei. Anhand vom Fehlerspeicher weiß man dann welcher zylinder betroffen ist. Eine kostet zwischen 30 und 40 Euro.

Answer

Hab noch welche bekommen heute am Freitag Abend. Ein Bekannter hatte noch welche liegen. Wollte er eigentlich bei seinem einbauen aber kam nicht mehr dazu. Ich geh auf Nummer sicher und tausche gleich alle. Kann ja nicht schaden.

Answer

Mit einem Tester hättest du das besser eingrenzen können. Steht da zb. Fehlzündung Zyl. 1, könntest du die Zündspule von 1 nach 4 tauschen. Wenn dann Fehlzündung Zylinder 4 auftaucht hättest du die defekte Zündspule ermittelt. Vielleicht ist aber auch was ganz anderes. Keine Möglichkeit zum auslesen?

Answer

Achre bitte darauf vernünftige Zyndspulen zu kaufen.

Answer

Es ist mit ziemlicher Sicherheit eine Spule. Heute neue Kerzen rein gemacht. Der Fehler ist zwar noch da aber um einiges besser. Hat jetzt nicht mehr so harte Aussetzer. War wohl beides von einem Zylinder defekt.
Leider waren es die falschen Spulen die ich bekam.

Answer

Werd jetzt welche vom Tfsi nehmen plus Adapter.

Answer

Mein Problem geht weiter. Hab jetzt Kerzen plus Zündspulen getauscht. Die Aussetzer sind zwar weg aber er zieht nicht. War heute nochmal Auslesen Speicher ist leer bis auf den Lmm den ich abgezogen hatte um zu sehn ob er dann läuft. Kann jetzt nur noch am Sprit liegen.

Druckregler ist neu 
Sprit kommt an 
Was kann ich noch machen

Answer

Ist das Gestänge an der Druckregelung vom Turbo freigängig? Auf Falschluft überprüfen,  eventuell mit Bremsenreiniger,  besser wäre abnebeln. Auspuffstrecke, Katalysator frei. Wäre gut, beim fahren die live Werte vom Ladedruck zu kontrollieren.

Answer

Ist alles schon gemacht worden. Gestänge leichtgängig
Falschheit zieht er nicht abgedrückt sowie mit Nebel. Ladedruck wird aufgebaut. Auspuff werd ich wenn ich es schaffe morgen überprüfen. Werd das Flexrohr mal zum Kat trennen und mal ne Runde drehen wird zwar laut aber kurz wird es gehn.Werd mal sehen ob ich die Daten beim Fahren Auslesen kann. Ich bin schon am überlegen ob es die Benzinpumpe ist oder die Einspritzdüsen. Vielleicht bringt die Pumpe nicht mehr genug an Leistung.

Answer

Genau so mach mal.

Answer

Hallo
Hab heute noch mal nachgeschaut. Weiß zwar nicht wie  man das übersehen konnte. Es wurde ja alles schon abgedrückt und  Abgenebeld .Und es war ja auch alles dicht. Aber hab heute festgestellt dass mein Agr Ventil Lose war.Es war nicht fest. Könnte es auch damit zusammen hängen?

Answer

Das wird es wohl sein. Hätte aber eigentlich beim abnebeln auffallen sollen.

Answer

Dachte ich auch. Aber ist es leider nicht. Na wie auch immer hab es da es eh lose war gleich ausgebaut und gereinigt.Kann ja nicht schaden. Hab dabei auch festgestellt das die Metallleitung hoch zur Ansaugbrücke auch fast zu war durch Ablagerungen. Die Drosselklappe selbst ist sauber doch die Ansaugbrücke sieht aus wie ne Teerstraße.

Answer

Ist aber leider bei Agr normal. Besorge dir am besten eine neue Dichtung und dann berichte mal, ob endlich gut👍

Answer

Dichtung ist schon Bestellt kann ich morgen abholen. Komme erst nächste Woche dazu einzubauen. Werde dann berichten.

Aussetzer | VW SHARAN

NGK Zündspule (48082)

METZGER Sensor, Ladedruck (0906091)

AJUSA Dichtung (00760400)

WALKER Endschalldämpfer (21953)

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