[Aktiv] Rote Batterie Meldung Werkstatt aufsuchen | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211): Hallo zusammen,
Habe mir einen W211 zugelegt, bin sehr zufrieden und habe aber ein Problem, habe eine rote Batterie Meldung.

Die Batterien sind beide neu und voll funktionsfähig, die Lichtmaschine arbeitet auch ohne Probleme.

Batterien Volt Messung:
Hauptbatterie (Kofferraum)
Motor Aus: 12.63V
Motor An: 14.00V

Zusatzbatterie (Motorraum)
Motor Aus: 12.98V
Motor An: 13.05V

Jetzt würde mir nur noch das Batteriesteuergerät einfallen, woran es liegen könnte, Sicherungen schon ausgetauscht, hat nichts gebracht.

Könnte es noch etwas anderes sein?
Hat jemand eventuell eine Idee.

Habe an sich keine Probleme, Elektrik funktioniert komplett ohne Probleme. Nur die rote Meldung ist da, hat aber keine Auswirkung auf irgendwas.

Würde mich sehr freuen, falls jemand einen Tipp hätte, was ich noch prüfen könnte.

Answer

Ich denke nicht, das du da weiter kommst, ohne den auszulesen. 🤷‍♂️

Answer

Du hast doch ein Batterie Management System (agm Batterie).
Hast du die angelernt?

Answer

Ausgelesen wurde er mit der Software von Würth WOW heißt es glaub ich da hat er gesagt Stützbatterie Defekt oder nicht Angelernt daraufhin habe ich bereits eine neue eingebaut und Angelernt ist aber der Selbe Fehler.

Answer

Hey Christian Danke für die Schnelle Antwort dies ist bereits erfolgt hat aber kein Erfolg gebracht.

Answer

Dann wird wohl der Batterie Sensor das zeitliche gesegnet haben... 🤔

Answer

Gibt es da verschiedene für die Hauptbatterie und die Stützbatterie?

Answer

Das entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Answer

Laut einem Informationsvideo gab es den Batteriesensor erst ab dem 2006er Facelift Modell:

https://youtu.be/OGEag80ORHs

Answer

Dann Prüf den erregerstrom. 
Das ist der Stecker an der Lima

Answer

Die 13,05 Volt könnten das Problem sein.
Das sollten doch mind. knappe 14 Volt sein
wenn der Motor läuft.

Answer

Kann ich den mit einem Multimeter messen oder wie genau meinst du das?

Weil laden tut die lichtmaschine ja ohne Probleme.

Answer

An beiden Batterien? An der Hauptbatterie liegen die 14V ja an wenn der Motor gestartet ist bei der Zusatzbatterie nur nicht.

Answer

Mercedes ist nicht so meins... Aber irgendwo muss die Info "Stützbatterie defekt" ja her kommen. Allerdings ist 1V Apannungsabfall (13V) nicht gerade schön. Das wird wohl irgendwo registriert werden. Da dein Auto ja 2 Batterien hat, muss es ein Batteriemanagement geben (Balancer).

Answer

An der Zusatzbatterie sollten aber auch knappe 14 Volt Anliegen.
Was hängt da dazwischen?

Answer

Generator mit Multifunktions regler oder noch Standart Maschine
Mit multifunk..regler sollte ein Anschluss mit DFM Bezeichnung haben.

Answer

Wo ist Sven eigentlich? 🤪

Answer

Was ist zwischen den beiden Batterien zwischen geschaltet?

Trennrelais, Laderegler, lockeres oder oxidiertes Kabel, ...

Irgendwo müssen ja die ein Volt "verloren" gehen.

Answer

Habe jetzt das hier gefunden vielleicht hilft das ja :)

Answer

Kevin
Messe doch mal am Zusatzbatterierelais K57/2 die Verlustspannung.
Also eine Meßstrippe am Eingang und eine Meßstrippe am Ausgang des Relais.
Multimeter auf 20 Volt DC einstellen.

Answer

Zeigt maximal 1 V an das Zusatzrelais

Answer

Dann hast du hier den Grund warum die Zusatzbatterie nur 13 Volt bekommt, weil am Relais ein Volt "hängen" bleibt.

Answer

Ja, war bei meiner 211er E350 T Modell auch. Eine neue AGM Batterie von Exide rein gemacht, und das Problem war behoben.
Irgendwie scheint nicht jede Stützbatterie erkannt zu werden, oder zu funktionieren.

Die Stützbatterie ist zwingend notwendig für die SBC Bremse. Sonst kann man nicht mehr bremsen.

Answer

Hallo Kevin,
für die Stützbatterie gibt’s beim 211er noch einen Sicherungsautomat (fliegende Sicherung) vorne im Motorraum. Verfolge mal die rotgelbe Leitung abgehend vorne am Relais Zusatzbatterie. Diese Leitung geht dann an das Batteriesteuergerät. Vllt ist dieser Sicherungsautomat defekt.

Ansonsten wäre das Relais auch ein Kandidat. Dazu gäb‘s aber wahrscheinlich ne andere Fehlermeldung… zumindest mit der StarDiagnose

Answer

Moin Ingo,
nehm mal an du meinst mich🤔😁. Ich muss mich leider etwas rarer hier machen… mir fehlt einfach die Zeit. Das war jetzt echt Zufall dass ich grad hier mal wieder reingeschaut hab😅. Ganz los werdet ihr mich aber zunächst noch nicht😂✌️

Answer

Hallo Sven also eine Rot Gelbe Leitung vom Relais habe ich nicht vom Relais geht einmal Rot plus einmal schwarz minus ab und der Stecker mit den zwei Leitungen wo einmal Rot ist und braun lila

Answer

Bestelle das Teil mal :)

Answer

Soll ja auch ein Leben ausserhalb von FabuCar geben... 🤭 Das geht natürlich vor! Hatte mich nur gewundert, Fälle wie dieser wahren ja immer genau deins. 😉

Answer

Welches Relais meinst du? Vorne im Motorraum nähe der Stützbatterie? Ansonsten muss ich mal auf‘m Schaltplan schauen. Da gab‘s auch Modelljahr bedingt Änderungen… von wann iss‘n deiner genau?

Hattest du auch die Vorsicherungen im Beifahrerfußraum gecheckt? Der Sicherungshalter hat auf der Vorder- und Rückseite Sicherungen. Soweit ich mich erinnere muss man den abschrauben um an die unteren zu kommen. 
Dort sind auch die ganzen Leitungsverbindungen Batterie, Generator etc. Da auch mal nachschauen ob was lose ist.

Answer

Deshalb kann ich’s ja auch grad wieder nicht lassen😅🙈

Answer

Das K57/2 Relais rechts von der Stützbatterie unter der Verkleidung meinte ich meiner ist von EZ 03/2002.

Danke für den Tipp werden wir morgen angehen und nachschauen :P

Answer

Deine Zusatzbatterie wird nicht immer geladen..darum ist der unterschied normal...unter Abdeckung der Frontscheibe ist ein trennrelais der schaltet und dann wird die kleine geladen..hast noch ein Batterie Steuergerät im Kofferraum oxidirerte Stecker waren eine zeitlang das Problem..die Regler von der Lima haben ein anderes Signal den das BSG erkennen tut.. Generator ladet aber das Signal fehlt

Answer

Das Trennrelais habe ich ersetzt gestern hat leider nichts gebracht werde mir später das Batteriesteuergerät mal anschauen und die Stecker mal versuchen zu säubern kann man das Problem mit dem LiMa regler irgendwie identifizieren?
Weil im Fehlerspeicher stand/steht drin Stützbatterie defekt deswegen habe ich die ausgeschlossen.

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