Servopumpe startet beim Einschalten der Zündung | OPEL ASTRA G CC

Mach doch ein Video

Gut möglich, das das Relais "klebt". Einmal rausziehen und schauen ob die Steuerspannung vorhanden ist. Wenn nicht, Relais defekt.

Soll kein Relai geben. Soll direkt mit der Lima verbunden sein.

Video würde auch nicht weiterhelfen. Schlüssel auf Zündung an und Servopumpe startet.

Massekontakte überprüfen

Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Das der kein Relais hat kann ich mir nicht vorstellen da ja eine sehr hohe last und Strom Aufnahme ist. Wenn das direkt vom Steuergerät kommt ist das Steuergerät sofort kaputt. Daher mal im Schaltplan schauen ob es ein Relais gibt und ob das fehlerhaft oder defekt ist. - Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt das würde ich Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Steuergerät und an der Pumpe

Wie soll die Pumpe dann laufen, wenn der Motor AUS ist, dann läuft die Lima ja auch nicht

Ja das ist ja das merkwürdige. Laut anderen Foren ist die Service Pumpe elektrisch mit der Lima verbunden. Servo soll erst laufen wenn Lima dreht. Wenn die Zündung an ist und Motor aus, kann ich auch das Lenkrad im stand mit einer Hand drehen. Zündung aus, Lenkrad lässt sich nicht mehr bewegen.

Das Steuergerät der Pumpe ist in der Pumpe verbaut. Kann durch aus sein das das Steuer gerät einen Schlag weg hat.

In der App Carmin Std, findest du die Schaltpläne.

Die Pumpe ist mit dem Motorsteuergerät verbunden. Schau dir die Parameter vom Motorsteuergerät an. Das müsste von dem Generator ein Lastsignal bekommen. Du hast nicht zufällig nachgerüstete Tragfahrlichter? Ich hatte Mal ein Auto, bei dem Spielte einiges verrückt,weil die LED Lichter ein Welliges Signal verursacht haben,das dem Generatorsignal ähnelte.

Nein ist alles original am am Auto. Nichts verändert. Immer alles 1zu 1 gewechselt

Hallo, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, evtl Lenkwinkelsensor fehlerhaft, Kabel/Steck/Masseverbindung kontrollieren

Alle Massepunkte im Motorraum auf festen Sitz und Oxidation auch in den Klemmschuhen prüfen, das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung.

Hast du evtl wassereintritt in ein Steuergerät oder Öl Eintritt in Kabel? Kontrollier mal vorne im wasserkasten unter der Scheibe

Kein Fehlercode ? Sonst könntest du mal bei ECU.de nachsehen ob da was bekannt ist. Hört sich so an als würde ein Signal von der LiMa anliegen welches eigentlich nicht da sein dürfte. Wenn kein greifbares Relais zuständig ist, ev. eins auf einer Platine innerhalb eines Steuergerätes.

Lichtmaschine defekt oder Kabelunterbrechung. Wenn die Servopumpe kein, oder ein falsches Lima Signal bekommt läuft die Pumpe beim Zündung einschalten dauerhaft. Ich hatte mal das selbe Problem bei meinem Kadett.

Am einfachsten ist das mit einem Oszilloskop zu prüfen. Der Generator macht eine Wellenspannung auf die Batteriespannung. Anhand dieser erkennt das Motorsteuergerät die Funktion des Generators.