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Simon Mundil18.10.21
Ungelöst
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AG4 Automatikgetriebe langer Schaltvorgang zwischen Gang 2 und 3 Audi 80 | AUDI

Hallo, das Getriebe schaltet im kalten Zustand wunderbar. Wenn die Temperatur des Getriebes aber über 70 Grad ist, dauert es sehr lange bis das Getriebe den 3. Gang einlegt. Bzw. zwischen Lösen des 2. Gang und einlegen des 3. Gangs ist die Zeit sehr lang und der Motor dreht in der Zeit dann sehr hoch... Ist nur beim Hochschalten.
Bereits überprüft
Ölstand ist bei laufendem Motor und auf Betriebstemperatur kontrolliert und stimmt. Filter und Öl ist frisch (Mannol 8211 AG52) ist das Original Öl wie bei Erstbefüllung. Der Fehler hat sich nach dem Ölwechsel nicht verändert.
Getriebe

AUDI

Technische Daten
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LIQUI MOLY Getriebeöl (20842)

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Karl-Heinz Ortsiefer18.10.21
Bremsband verschlissen Getriebeinstandsetzer fragen
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Simon Mundil18.10.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Bremsband verschlissen Getriebeinstandsetzer fragen 18.10.21
Hab ich auch schon dran gedacht, aber da der der im kalten Zustand gut schaltet habe ich das ausgeschlossen.
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Harry Laufenberg18.10.21
Getriebeöl wechseln , ist vielleicht noch die erst Befüllung drin
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Simon Mundil18.10.21
Harry Laufenberg: Getriebeöl wechseln , ist vielleicht noch die erst Befüllung drin 18.10.21
ist ja neu... siehe bei bereits durchgeführte Untersuchungen
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Manuel Löhring14.11.21
Hast du bereits den Fehlerspeicher ausgelesen? Was passiert, wenn du manuell schaltest, ist der Fehler dann ebenfalls vorhanden? Ich gehe Mal nicht davon aus, dass du versehentlich die Sporttaste betätigt hast und/oder die Birne der Anzeige des Sportmodus defekt ist.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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