[Frage] Pumpe-Düse-Einheit verstärken | VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine

Question

VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine (2KA, 2KH, 2CA, 2CH): Moin,
ich hab den Plan meine PDE mit Korpushaltern und Viton Dichtungen zu erneuern,  da er im Leerlauf stottert. Meine Frage ist, was für Werkzeug benötige ich wirklich ? Ich kenne kein Schrauber und hab mich in die Thematik reingelesen.
Danke vorab.

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Du brauchst eventuell einen Gleithammer zum Ausziehen der PDE, falls sie nicht einfach rausgehen. Meist lassen die sich aber durch drehen und ziehen entnehmen.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann zum Einstellen noch eine Messuhr zum Ermitteln des Totpunkts, das geht aber auch gut  ohne.

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Erneuere auch den Kabelsatz zu den PDE.

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Gleithammer fehlt dann bevor da was fest ist danke dir

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Die 100 Euro sollen es nicht scheitern lassen

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Den kannst du dir auch selbst bauen aus einer Gewindestange. Dann schneidest du in den Befestigungskeil der PDE ein passendes Gewinde rein und drehst die Gewindestange da rein. Danach schiebst du eine große Nuss oder Ähnliches darauf und konterst oben als Anschlag eine schöne dicke Unterlegscheibe. Fertig ist dein Gleithammer.
Die Befestigungskeile soll man glaube ohnehin erneuern.

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Guter Tipp beim Befestigungskeil meinst du den korpushalter oder ?  Da will ich mir die von 07eins holen

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Hallo Marius, Du brauchst auch Drehmomentschlüssel. Des weiteren die entsprechenden Verschluss Stopfen für die Kraftstoff Anschlüsse. Nach der Demontage der Injektoren kann es erforderlich sein die Schäfte der Injektoren zu reinigen und die Dichtfläche der Injektoren im Zylinderkopf zu Planen!

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Zum planen reich doch sehr feines Schleifpapier?

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Musste ich bei Pumpe-Düse Motoren noch nie.
Auch gibt es dort keine verschließbaren Öffnungen. Die Kanäle sind alle im Zylinderkopf drin. Es kann sinnvoll sein, die Tandempumpe zu demontieren und die Kanäle mal durchzuspülen/auszublasen.

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Ich wollte eigentlich nur die pde fest haben und dicht machen und keine gefühlte motorrevison ich bin da neu im thema und leider nur schlau gelesen  und nicht gelernt

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Gibt es denn schon Probleme mit den PDEs? Dann ist es meist schon zu spät... 🥴

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Ja ich will zumindest versuche die korpushakter einzubauen mit Übermaß dichringen vielleicht hab ich glück weil die korpushalter werden nicht schlecht falls dich ein neuer kopf drauf muss

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Präventiv kann (sollte) man die auf jeden Fall einbauen, wenn man diesen Motor noch lange behalten möchte... 😁

Ich habe aber so meine Zweifel, das das Leerlauf stottern damit behoben wird... 🤔

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Ich hatte in der Hinsicht zuviel Vertrauen in mein kfz Dieter der hat da dreimal dran rum gedoktert auf mein Wunsch und nach 2500 Euro hab ich gesagt ich mach das selber ist einfacher  vielleicht hat man glück und findet inner Kneipe ein Freizeit kfzler der auf sowas bock hat

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Hallo Marius, dein Vorhaben ist aller ehrenwert. Allerdings gibt es reichlich Videos der Autodoktoren wo die Probleme mit den PDE gezeigt und erklärt werden. Du weißt erst genau was dich erwartet wenn die Demontage Arbeiten erledigt sind und man dann sieht in wie weit die PDE den Kopf "beschädigt" haben.

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Ich hab wirklich so unfassbar wenig Lust ein zylinderkopf auf dem Parkplatz zu tausche xD frag mich nicht ich bete das es funktioniert

Pumpe-Düse-Einheit verstärken | VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine

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