Ruckeln/Unruhiger Lauf im Stand | AUDI A5 Sportback

Sämtliche sensor soll und ist Daten per tester prüfen. Kraftstoff Druck per Uhr prüfen und die injektoren prüfen lassen Wie sieht es mit verkokungen aus? Wurde das geprüft?

Mit welchen Tester wurde denn der Fehlerspeicher ausgelesen?

Icarly Hab aber auch keine Fehlermeldung gehabt

Müss ich mal prüfen lassen. Und nein wurde noch nicht geprüft.

Wenn ich den Öldeckel öffne im Stand dreht der Motor auf 1200 Umdrehungen und fällt dann ab , das er fast abstirbt und fängt sich dann wieder. Ein Mechaniker meinte dass das nicht normal sei und bei anderen Motoren die Drehzahl gleich bliebe.

Wurde ansaug seitig alles auf falschluft geprüft? Zieh mal den Stecker vom lmm und starte ihn dann mal

Hallo! Ventile/Ansaugwege auf Verkokung kontrollieren, Steuerzeiten prüfen

Das mit dem Öldeckel ist normal, wenn die Kge undicht ist halt du das selbe problem. Mal auf Verkostungen checken und abgeben, dann sollte der Fehler zu finden sein

VCDS wäre halt ideal

Werde ich erledigen wenn nichts bei rauskommt melde ich mich nochmal. Vielen dank schonmal

Ich hätte jetzt auch vermutet, dass die Membrane von der KGE nicht mehr ganz dicht ist. Aber auch ein AGR-Ventil welches nicht richtig schließt kann zu dem Fehler führen.

Das KGE ist neu und kann man deshalb ausschließen. Das AGR Ventil werde ich mir näher anschauen.

Hallo David Empfehle dir das Ansaugrohr auszubauen und die Einlassventile zu reinigen Die werden verkokt sein

Hmm oke werde morgen erstmal alles auslesen und dann die einlassventile mir anschauen. Danke für den tipp

Und im Stand auf P oder N hört sich der Motor auch etwas merkwürdig an. Hört man im Video am besten ab 0:20. Wenn ich auf D oder R bin hört er sich wieder normal an. Falls es jemanden schon bekannt sein sollte.

Hallo , der Motor hat kein AGR. Und mit KGE , wenn man öl Deckel aufmacht soll der Motor fast ausgehen der Deckel wird etwas rein gezogen wenn man ihn abmacht (unterdrück)

Ja und LMM hat er auch nicht .

Es wurde mit VCDS ausgelesen keine Fehler. Der Mechaniker sagt das das Schwungrad kaputt sei, da die Geräusche aus diesem Bereich in N oder P zu hören ist. Meinungen dazu?

Ich denke das der Motor sich für einen Direkteinspritzer normal anhört, dielaufen normal etwas rauh! 😉 Die Leerlaufdrehzahl wird soweit runter geregelt das er nicht mehr ganz rund läuft. Ist bei dem 2.0FSI genauso. Verkokung würde ich bei einem Benziner fast ausschließen, habe bei 220TKm so gut wie keine, ist eher ein Dieselproblem. 20TKm und keine Veränderung sprechen dafür das es normal ist!

Ansaugbrücke und die die einlassventile habe ich jetzt von Verkokungen entfernen lassen. Jedoch ist das Problem nicht weg und et wackelt weiterhin alle paar Tage. Hat noch jemand Lösungen?

Hallo zusammen, Hatte das Problem auch gehabt. Bei mir lag es am KGE und Saugrohrdrucksensor.