Springt nicht an | VW

Mal dieselfilter und rücklaufventil prüfen, tauschen !!

Warum wurde der Anlasser getauscht? Was ist mit den drei Kraftstoffleitungen passiert . Sehen verbogen aus ...

Ich kenne die Starterdrehzahl nicht bei VW, weiß aber dass Ford mindestens 300 Umdrehungen zur Startfreigabe brauch. Ist der Anlasser ein Markenprodukt. Hat er die selbe Leistung wie der alte?

Klingt für mich als wenn der Diesel zurück läuft und dann beim Start fehlt. Lass mal bevor du startest, per vcds die Kraftstoff Pumpe laufen und starte dann. Da wird Luft im System sein

Zu und Rücklaufleitungen vertauscht vom Kraftstoff? Viel kann das nicht sein... klingt gesund...

Springt der an wenn er warm ist? Wenn ja, vielleicht Stecker Temperatursensor vergessen oder Sensor defekt, andere Ideen wurden ja schon einige mitgeteilt.

Kraftstofffilter ist neu

Anlasser ist gewechselt weil da ein verdacht war Die habe ich verbogen ist nicht so schlimm

Ich habe was gelesen das die Motoren brauchen mind 280 der alte Anlasser hat 250 der neue 270. Ist Zubehör aber soll was gutes sein

Habe mehrmals gemacht und bin auch gefahren da sollte kein Luft mehr sein

Habe auch überlegt aber die sind richtig drauf

Nein Stecker ist drauf und plausibel signal

Richtig. Wenn du das Auto dann aber abstellst für eine gewisse Zeit, läuft der Kraftstoff wieder zurück. Und dann hast du Luft. Wenn du nun per tester die Pumpe ansteuerst, hast du den Fehler und weißt wo du suchen musst. Was hast du denn für einen Kopf verbaut? Neuteil OE, gebraucht OE oder Nachbau? Schläuche am diesel Filter Gehäuse vertauscht?

In den Leitungen ist aber kein 90° Knick, oder ? Mach Mal ein Video wie der Starter den Motor dreht ....

Warum ist der Korrekturwert vom 4. Zylinder so abweichend? Sind die Injektoren dieselben? Diese müssen ansonsten angelernt werden.

Das sind Pumpe düse elemente. Sind sie denn richtig eingebaut bzw ausgerichtet worden?

Ob die Anlasserdrehzahl reicht müsste man beim Starten an der Einspritzmenge sehen. Wenn die beim Starten auf 0 mg/Hub bleibt, dreht er zu langsam

Beim Starten fängt bei ca. 30 und steigt bis ca. 80 Vielleicht ist die Tandempumpe schwach? Und wenn der Motor schneller dreht, reicht aus?

Nachbau neu Die Schläuche sind i.O.

Wenn eine Einspritzmenge angezeigt wird, sollte der Anlasser schnell genug drehen. Dann musst du die Kraftstoffdrücke von der elektrischen Pumpe und von der Tandempumpe prüfen. Ich denke mittlerweile auch, dass der Druck irgendwo verloren geht. Eventuell an den O-Ringen von den PD Elementen.