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Patrick Lütgens04.10.22
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Elektrische Servolenkung was benötige ich? | VW

Moin ihr lieben, Ich bin gerade dabei einen oldtimer zu restaurieren. Dort bin ich gerade dabei ein passendes neues Lenkgetriebe zu finden. Ich dachte ich könnte vielleicht eine der neuen elektrischen Servolenkungen an der Zahnstange nutzen. Bspw. eines Golf 5. Die Länge passt zufälligerweise perfekt. Jetzt zu meiner Frage: Was benötige ich alles dafür? Brauch ich zwangsweise ein Steuergerät für die Lenkung oder funktioniert so etwas einfach auch Autark. Wenn ja dann würde ich gern wissen was ich noch dafür bräuchte. Danke schonmal für die Hilfe.
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Peter TP04.10.22
Kannst du bitte nähere Angaben zu dem Oldtimer machen.
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Karl-Heinz Ortsiefer04.10.22
So einfach wird das nicht gehen wenn der die nicht serienmäßig hatte wird das schlecht möglich sein schon wegen der TÜV Abnahme
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Patrick Lütgens04.10.22
Ist ein 1951er US car. Ist aber auch relativ egal. Da es mit einer roten Nummer betrieben wird ist das mit der Tüv Abnahme irrelevant.
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Patrick Lütgens04.10.22
Peter TP: Kannst du bitte nähere Angaben zu dem Oldtimer machen. 04.10.22
Ist irrelevant. Ist aber ein 51er UScar und wird mit einer roten Nummer betrieben!
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Patrick Lütgens04.10.22
Karl-Heinz Ortsiefer: So einfach wird das nicht gehen wenn der die nicht serienmäßig hatte wird das schlecht möglich sein schon wegen der TÜV Abnahme 04.10.22
Moin, meine Frage war was ich dafür benötige damit so etwas läuft. Das Auto läuft über eine rote Nummer
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Patrick Palm04.10.22
Eine elektrische lenkung wird ja immer auch geregelt.je nach Geschwindigkeit, lenkeinschlag unterstützt die ja mehr oder weniger. Wird wigl kaum umzusetzen sein
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Günter Severings04.10.22
Hallo. Die Autodoktoren hatten Sonntag einen Touran mit E-Lenkung die hat auch nicht Funktioniert. Du kannst Dir das ja mal ansehen ist vielleicht genau das was du brauchst. Mfg. Günter.
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Patrick Lütgens04.10.22
Günter Severings: Hallo. Die Autodoktoren hatten Sonntag einen Touran mit E-Lenkung die hat auch nicht Funktioniert. Du kannst Dir das ja mal ansehen ist vielleicht genau das was du brauchst. Mfg. Günter. 04.10.22
Geil danke. Werde ich mir gleich mal reinziehen
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Dietmar Rohark04.10.22
Schau dir die Autodoktoren vom letzten Sonntag auf Vox an. Die hatten ein Problem mit dem Steuergerät vom Lenkhilfemotor, Steuergerät sitzt mit an der Lenkung.
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Ingo N.04.10.22
Patrick Lütgens: Ist ein 1951er US car. Ist aber auch relativ egal. Da es mit einer roten Nummer betrieben wird ist das mit der Tüv Abnahme irrelevant. 04.10.22
Du weißt schon, das du dich damit strafbar machst und so keinen Versicherungsschutz hast? 🤔 Rote Nummern dürfen ausschließlich nur noch zu Überführungszwecken benutzt werden. Eine Ausnahme bilden Händler Kennzeichen, die auch für Probefahrten verwendet werden dürfen.
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Patrick Lütgens04.10.22
Ingo N.: Du weißt schon, das du dich damit strafbar machst und so keinen Versicherungsschutz hast? 🤔 Rote Nummern dürfen ausschließlich nur noch zu Überführungszwecken benutzt werden. Eine Ausnahme bilden Händler Kennzeichen, die auch für Probefahrten verwendet werden dürfen. 04.10.22
Das ist falsch. Für oldtimer gilt das nicht. Das ist das 07er Kennzeichen.
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Torsten Winter04.10.22
Und sollte er auf ne rote 07 Nummer eingetragen werden, muss er auch neuen TÜV vorweisen, was mit so einem Eigenbau auch mindestens eine Einzelabnahme braucht
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Patrick Lütgens04.10.22
Ingo N.: Du weißt schon, das du dich damit strafbar machst und so keinen Versicherungsschutz hast? 🤔 Rote Nummern dürfen ausschließlich nur noch zu Überführungszwecken benutzt werden. Eine Ausnahme bilden Händler Kennzeichen, die auch für Probefahrten verwendet werden dürfen. 04.10.22
Und meines Wissens sind lenkungs und bremsenzeile sicherheitsrelevant, weshalb sie aus dem "orginal" aussenvor sind. D.h. Sie dürfen gewechselt werden. Dies gefährdet weder das 07er noch das H- Kennzeichen
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Patrick Lütgens04.10.22
Torsten Winter: Und sollte er auf ne rote 07 Nummer eingetragen werden, muss er auch neuen TÜV vorweisen, was mit so einem Eigenbau auch mindestens eine Einzelabnahme braucht 04.10.22
Ja genau. Ich hab schon mit einigen tüvern Geschnackt. So etwas geht. Ist nur kostenintensiver
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Torsten Winter04.10.22
Das ist richtig, trotzdem muss es vom TÜV abgenommen werden, und nicht einfach reingebastelt.
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Torsten Winter04.10.22
Patrick Lütgens: Und meines Wissens sind lenkungs und bremsenzeile sicherheitsrelevant, weshalb sie aus dem "orginal" aussenvor sind. D.h. Sie dürfen gewechselt werden. Dies gefährdet weder das 07er noch das H- Kennzeichen 04.10.22
Richtig, trotzdem muss das vom TÜV abgenommen werden. Und nicht einfach reingebastelt. Wenn du dann ein Unfall hast mit Personenschäden, gute nacht
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Patrick Lütgens04.10.22
Torsten Winter: Richtig, trotzdem muss das vom TÜV abgenommen werden. Und nicht einfach reingebastelt. Wenn du dann ein Unfall hast mit Personenschäden, gute nacht 04.10.22
Das war ja auch mein Plan jedoch nicht meine Frage. Evtl kann mir ja die autodoktoren Folge weiterhelfen. Abgenommen werden muss das Auto eh nach Paragraph 21 weil ich noch einen us-title habe. Deswegen braucht ihr euch da keine Sorgen zu machen😅
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Peter TP04.10.22
Patrick Lütgens: Ist irrelevant. Ist aber ein 51er UScar und wird mit einer roten Nummer betrieben! 04.10.22
Für solche Vorhaben solltest in den USA Recherche betreiben. Auf YouTube mal die einschlägigen Videos durchforsten. Gas Monkeys z.B.
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Patrick Lütgens04.10.22
Peter TP: Für solche Vorhaben solltest in den USA Recherche betreiben. Auf YouTube mal die einschlägigen Videos durchforsten. Gas Monkeys z.B. 04.10.22
Ich dachte einfach dass hier mal vielleicht jemand weiß ob ein lenkgetriebe einfach funktioniert wenn plus und minus angeschlossen sind. 🤣 Dann muss ich mir eben eins vom Verwerter holen und mal selber testen😅
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Peter TP04.10.22
Patrick Lütgens: Ich dachte einfach dass hier mal vielleicht jemand weiß ob ein lenkgetriebe einfach funktioniert wenn plus und minus angeschlossen sind. 🤣 Dann muss ich mir eben eins vom Verwerter holen und mal selber testen😅 04.10.22
Ja das funktioniert im Prinzip so aber bedenke das ein Lenkgetriebe ( also neuere ) ein Steuergerät haben das von einigen Sensoren mitgeteilt wird was es zu tun hat. Das Lenkgetriebe wird das wenigste Problem sein dir wird der Lenkwinkel Sensor und die Ansteuerung der Voltverminderung ( nicht alle haben 12 Volt im Betrieb ) zu schaffen machen. Was spricht gegen eine normale Servo ( ölbetrieben ) ?
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Patrick Lütgens04.10.22
Peter TP: Ja das funktioniert im Prinzip so aber bedenke das ein Lenkgetriebe ( also neuere ) ein Steuergerät haben das von einigen Sensoren mitgeteilt wird was es zu tun hat. Das Lenkgetriebe wird das wenigste Problem sein dir wird der Lenkwinkel Sensor und die Ansteuerung der Voltverminderung ( nicht alle haben 12 Volt im Betrieb ) zu schaffen machen. Was spricht gegen eine normale Servo ( ölbetrieben ) ? 04.10.22
Ich wollte gern mal was anderes ausprobieren und es spart natürlich auch Platz. Ich werde mir wie gesagt mal eins von verwerter holen und mal was auf der werkbank ausprobieren😅
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Günter Severings05.10.22
Patrick Lütgens: Geil danke. Werde ich mir gleich mal reinziehen 04.10.22
Hallo nochmal. Das war bei VOX. Auto Magazin. Mfg. Günter.
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