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Gelöschter Nutzer23.11.22
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Beleuchtung flackert bei kaltem Temp. während Motorstart | AUDI

Hallo zusammen, mein 2014er Audi S3 macht bei Temperaturen unter 5°C folgende Probleme: Beim Motorstart morgens flackert die Beleuchtung meiner Tachoeinheit. Umso Kälter es ist umso mehr kommt dazu. Geht dann weiter mit der Innenraumbeleuchtung bis hin das dass MMI Display schwarz wird. Batterie ist eine neue Exide AGM drin, ohne Besserung. Kann doch nicht normal sein ?.
Bereits überprüft
Batterie getauscht
Fehlercode(s)
-
Elektrik

AUDI

Technische Daten
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Christian J23.11.22
Hast du ein Batterie Managment System drin. Also Start Stop? Dann muss die Batterie angelernt werden. Du kannst aber auch mal die Masse Verbindungen auf oxidierte Anschlüsse prüfen.
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Gelöschter Nutzer23.11.22
Christian J: Hast du ein Batterie Managment System drin. Also Start Stop? Dann muss die Batterie angelernt werden. Du kannst aber auch mal die Masse Verbindungen auf oxidierte Anschlüsse prüfen. 23.11.22
Die Batterie wurde damals per VCDS angelernt.
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Doozer202423.11.22
Hallo! Fehlerspeicher schon ausgelesen, Ansonsten Kabel/Masseverbindungen Stromaufnahme des Starters messen
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Eugen K.23.11.22
Mess mal die Spannung morgens. Flackert es mit Abblendlicht oder ohne?
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Dominik Baumann23.11.22
Wie alt ist denn die Batterie? Kann auch sein das die langsam ein bisschen schwächelt.
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Dominik Baumann23.11.22
Dominik Baumann: Wie alt ist denn die Batterie? Kann auch sein das die langsam ein bisschen schwächelt. 23.11.22
Vergess es ..man sollte zu Ende lesen !
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Andre Steffen23.11.22
Wie hoch ist denn die Spannung beim Startvorgang? Vielleicht gibt es Kontaktprobleme am Kabel zum Starter oder der Masse vom Motor zur Batterie bzw. Karosserie. Leg doch einfach mal ein Starthilfekabel vom Motor (Masse) zur Batterie (Masse) und schau, ob es besser wird.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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