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Patrick Lang30.09.21
Gelöst
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Knacken bei Schlaglöchern | AUDI

Grüße euch, ich habe ein kleines Problem. Ich habe bei meinen Audi A4 1,9 TDI die Querlenker alle erneuert und in Fahrtrichtung links die Achsmanschette erneuert. Hab alles wieder zusammen gebaut wie es war und wollte mit dem Auto nach Hause fahren und bei jeden Schlagloch ist ein Knacken oder Klopfen da. Wie wenn ein Querachslenker ausgeschlagen ist. Habe alle Schrauben überprüft, ob sie fest gezogen sind. Da passt alles, ich bin ratlos. Hatte von Euch schon mal jemand so ein Problem? Ich dank euch für jeden Ratschlag oder Tipp was er sein könnte.
Bereits überprüft
Wurde alles geprüft von den Verschraubungen der Querdenker
Geräusche

AUDI

Technische Daten
LEMFÖRDER Lagerung, Lenker (27191 01) Thumbnail

LEMFÖRDER Lagerung, Lenker (27191 01)

FEBI BILSTEIN Schraube, Querlenker (39231) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Schraube, Querlenker (39231)

METZGER Lagerung, Gelenkwelle (8070120) Thumbnail

METZGER Lagerung, Gelenkwelle (8070120)

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FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03276)

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19 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Patrick Lang27.04.23
Serhat: Schau mal ob die Manschetten der Stabilisierung fest sind bzw die Schrauben eventuell auch mal die Gummis überprüfen, hatte vor kurzem noch ein Collegen der das selbe hatte . Schrauben waren locker und die Gummis kaputt . 05.10.21
Stabi nicht fest
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FEBI BILSTEIN Montagesatz, Stabilisatorstange/-Strebe (21126)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Kevin Freygang30.09.21
Hast du Schrauben der Querlenker unter Belastung angezogen? Falls ja würde ich sonst mal die Koppelstangen prüfen
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Michael- Stephan Müller30.09.21
Koppelstangen definitiv, komplett verschließen
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Patrick Lang30.09.21
Kevin Freygang: Hast du Schrauben der Querlenker unter Belastung angezogen? Falls ja würde ich sonst mal die Koppelstangen prüfen 30.09.21
Das auto war auf der Bühne oben
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Patrick Lang30.09.21
Michael- Stephan Müller: Koppelstangen definitiv, komplett verschließen 30.09.21
Die sind mit neu gekommen habe den kompletten Querlenkersatz bestellt
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Christian Poltorak30.09.21
Der Anzug dieser Bauteile muss im belasteten Zustand erfolgen, damit sie quasi eine Nullstellung im eingefederten Zustand haben. Sonst ist sofort zu viel Vorspannung auf den Lagern. Ob das dein Problem löst, kann ich so nicht sagen. Ist aber ein erster Versuch. Und dann nochmal alles prüfen.
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Gelöschter Nutzer30.09.21
Originale verbaut? Kommt die Antriebswelle an den Querlenker? Domlager und Feder schon überprüft?
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Patrick Lang30.09.21
Christian Poltorak: Der Anzug dieser Bauteile muss im belasteten Zustand erfolgen, damit sie quasi eine Nullstellung im eingefederten Zustand haben. Sonst ist sofort zu viel Vorspannung auf den Lagern. Ob das dein Problem löst, kann ich so nicht sagen. Ist aber ein erster Versuch. Und dann nochmal alles prüfen. 30.09.21
Ok werd ich mal machen, danke für den Tipp
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Patrick Lang30.09.21
Gelöschter Nutzer: Originale verbaut? Kommt die Antriebswelle an den Querlenker? Domlager und Feder schon überprüft? 30.09.21
Alles original Domlager und feder sind vor 2 wochen neu gekommen
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Serhat30.09.21
Das selbe Problem hatte ich an meinem Audi auch .. war bei 2 Werkstätten ohne Befund… hab dann beide unteren querlenker getauscht.. und sehe da Problem war verschwunden.. waren beide Gummis in den querlenkern gerissen.
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Patrick Lang30.09.21
Serhat: Das selbe Problem hatte ich an meinem Audi auch .. war bei 2 Werkstätten ohne Befund… hab dann beide unteren querlenker getauscht.. und sehe da Problem war verschwunden.. waren beide Gummis in den querlenkern gerissen. 30.09.21
Die habe ich auch mit neu gemacht, also die oberen und unteren plus Koppelstange plus Spurstangenkopf. Es hört sich an, wie wenn etwas nicht fest gezogen ist, habe aber alles überprüft und es ist alles fest
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Erich Oltmer30.09.21
Mal die Domlager überprüfen
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Patrick Lang30.09.21
Erich Oltmer: Mal die Domlager überprüfen 30.09.21
Sind mit neu gemacht worden
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Patrick Lang06.10.21
Serhat: Schau mal ob die Manschetten der Stabilisierung fest sind bzw die Schrauben eventuell auch mal die Gummis überprüfen, hatte vor kurzem noch ein Collegen der das selbe hatte . Schrauben waren locker und die Gummis kaputt . 05.10.21
Hab es heute herausgefunden, die Schrauben waren nicht richtig fest.
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Serhat06.10.21
Patrick Lang: Hab es heute herausgefunden, die Schrauben waren nicht richtig fest. 06.10.21
Welche Schrauben, die vom Stabilisator?
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Patrick Lang06.10.21
Serhat: Welche Schrauben, die vom Stabilisator? 06.10.21
Ja von den 2 Alus
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Serhat06.10.21
Patrick Lang: Ja von den 2 Alus 06.10.21
Super, freut uns, dass der Fehler gefunden wurde.
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Patrick Lang06.10.21
Serhat: Super, freut uns, dass der Fehler gefunden wurde. 06.10.21
Danke euch herzlich für die Hilfe
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
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