[Frage] Zylinderkopf defekt ? | OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X

Question

OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO): Moin zusammen,
mein Auto wurde im Fahrbetrieb zu heiß und aus dem Überdruckbehälter kochte das Wasser heraus.
Eine Prüfung ergab in der Werkstatt, das sich wohl Abgase im Kühlerkreislauf befinden, daher die Aussage wahrscheinlich Kopfdichtung oder Kopf selber.
Im Stand, sogar bei 3000 Umdrehungen 45 min lang, keinerlei Erhitzung, Temperatur blieb konstant bei 90 Grad.
Müsste es nicht so sein, dass bei dem obigen Defekt, auch im Stand das Fahrzeug zu heiß werden müsste?
Danke im Voraus.

Answer

Lass einen CO test am ausgleichsbehälter machen, wenn das positiv ist dass da wirklich abgase sind ist es definitiv die Kopfdichtung.

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Muss ja nicht gleich die kopf dichtung defekt sein oder der kopf gerissen.
Selbst wenn das geprüft worden ist.
Kann auch der agr Kühler defekt sein.
Im Stand laufen lassen da ist das agr nämlich zu

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Das könnte die Sache natürlich erklären. Wenn der agr im Stand zu ist, wird er nicht heiß weil keine Abgase zu geführt werden, bei Fahrbetrieb wenn der Agr läuft und öffnet wird er heiß

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Trotzdem ist es möglich, dass die Undichtigkeit der Kopfdichtung oder des Kopfes selbst nur bei Volllast während der Fahrt „öffnet“.

Zur Probe kann ja mal der AGR-Kühler gebrückt werden, falls das Problem dann immer noch auftritt, ist es jedenfalls nicht der Kühler.
Dann kann immer noch der Kopf runter und die Kopfdichtung und der Kopf untersucht werden.

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Es ist hilfreich deinen Motor Bezeichnung zu wissen / fahrgestellnummer/ Schlüsselnummer. 
Um zu schauen ob seitens Opel vielleicht etwas bekannt ist oder es Auffälligkeiten zu deinem Motor gibt / Nutzer Erfahrung.

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Es handelt sich um einen Opel grandland x, 2 l Diesel Motor, aus 2018, Fahrzeugschein liegt leider gerade nicht vor, der liegt in der Werkstatt

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Co Test machen dann AGR kühler abdrücken aber die Modelle haben selten Probleme AGR abschließen und abdrücken

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Co test ist gemacht, agr wird abgedrückt.

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Hatte das Problem beim Vectra B, letztendlich lag es am Deckel des Ausgleichsbehälters

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Unwahrscheinlich daß es das ist wenn Co im Abgas ist. 
Bei dem Motor ist auch nichts bekannt oder ähnliches.

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Schon komisch, erst geht das Fahrzeug wegen Rückruf (Partikelfilter und Software Update) in die Werkstatt, eine Woche später ist die Einspritzdüse vom Adblue defekt, 2 Wochen Später der NOx-Sensor und nun das, vorher nie etwas gewesen aber alles hängt mit dem Abgassystem zusammen.

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Okay das ist wirklich blöd. 
Unser Firmenwagen VW Caddy mit dem bösen 1,6L Motor hat aber auch Probleme nach dem Update gehabt. 
3 Wochen später war der Partikelfilter zu, NOX Sensor Defekt, AGR Ventile defekt. 
Bei ganzen 70Tkm.

Bin auch der Überzeugung das manche Defekte drauf zurückzuführen sind.

Ist zwar jetzt nicht auf deinen Opel bezogen aber ähnliches Thema.

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Stimmt hatte ich vergessen, ist mir eingefallen nachdem ich dein Beitrag gelesen habe, nach dem update war mein Partikelfilter auch zu darum wurde der gewechselt. Quasi gleich bis auf den Hersteller

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Meiner Meinung nach ist es einfach ein schnell geschriebenes Update um die Aufsichtsbehörden zufrieden zu stellen. 
Allerdings auf Kosten der Verbraucher.

Vielleicht fragen ob etwas auf Kulanz geht ? 
Da es eben alles nach dem Update aufgetreten ist.

Habe da auch schon 2 Mal Glück gehabt bei meinem Astra mit B16SHT Motor.

Gab zwei Lambdasonden auf Kulanz da sie komplett verrußt gewesen sind und einmal wegen einem defekten Steuergerät von Matrix LED.

Bei beiden ist er Grade aus der Garantie gewesen.

Zylinderkopf defekt ? | OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X

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