Kurbelwellensimmering | BMW 1

Hallo guten Morgen; Das ist in der Regel ein PTFE Dichtring! Schau mal das Video an, hier wird die Montage genau beschrieben; https://youtu.be/u3DKkfng4BU?si=rd2EXUvp_ht3AJPi Mfg P.F

Vielen Dank, das Video kenn ich bereits allerdings kann man den dichtring nicht auf die Hülse schieben. Ich füge noch ein Bild der Hülse hinzu

Hallo nochmals; Hast Du auch die richtige Hülse,ich glaube da gibt's 2 verschiedene Sorten! Bin mir aber nicht ganz sicher.Hast Du mal mit der Schieblehre nachgemessen? Mfg P.F

Das müsste die richtige sein, die ist von einem Hersteller, der die dafür verkauft. Es gibt sowohl die Hülse für die Stirnseite, als auch die getriebeseitige extra für den N13B16A hergestellt

Mögliche Ursachen: - Falscher Simmerring da gibt es verschiedene Ausführungen die sich unterscheiden der Technologischen Eigenschaften. Welche müssen eine gewisse verweilzeit haben bis sie dicht sind, oder der Einbau ist wichtig wie der ausgeführt wird. - Falsche Größe des Simmerring - Falsches Werkzeug

Wenn bei den grossen Simmerringen keine Einbauhülse mitgeliefert wird nehme ich mir eine dünnwandige, glatte (Limonaden) Plastikflasche, schneide einen entsprechenden Streifen zurecht der genau in den Simmerring bzw. über die Kurbelwelle passt so dass die Lippe nicht einklappen kann. 1mm Spalt im Plastikring ok geht noch, überlappen nicht ok. Dann ganz vorsichtig mit etwas glatten ( z.B. 1/2 Knarrenvelängerung) und kleinen Hammer immer schön gleichmässig über kreuz den Simmerring eintreiben wenn die Lippe drüber ist ziehe ich den selbst gemachten Plastikrink heraus, weiter bündig reintreiben und mindestens 4 Stunden Ruhen lassen. Auch schon bei einem BMW Motor mit Erfolg gemacht.