Zündaussetzer Zylinder 3 | VW

Hast du hohen Ölverbrauch? Dann ist die Verbrennung zu heiß und es kommt zu solchen Schäden.

Stimmt der Wärmewert?

Hallo, hier ist die Zündspule defekt! Die brennt dir die Kerze weg.Tausch das aus, sonst hast Du bald ein Loch im Kolben!! Mfg P.F

Hast du was um den Brennraum zu endoskopieren? Auch wenn es nur einen Zylinder betrifft, sind definitiv die richtigen Kerzen verbaut?

Mein verdacht wäre das ein injektor nachtropft. Einfach mal 2 gegeneinander tauschen und dann kontrollieren.

Die Kerzen stimmen von den Werten. Zündspulen sind alle drei ersetzt worden. Laut dem Besitzer hat der Wagen einen hohen Ölverbrauch.

Ja habe ich und die Kompression werde ich auch die Tage Mal messen.

Dann auch Druckverlusttest, falls es die Kolbenringe sind.

Mach auch mal Druckverlust Test tippe auch auf Ölabstreifring

Definitiv Kolbenringe hatte meiner auch da waren die durch hoher Ölverbrauch letztendlich hat er die kerze immer gefressen später beim ausbauen war das auslasventill sogar beschädigt kenn den schaden zu gut

Danke euch für die Einschätzung. Druckverlusttest kann ich auch machen. Ich denke auch das wird teuer für den Besitzer. Wenn man sich die Preise von einem kompletten Zylinderkopf zu einem Austauschmotor ansieht wird es wohl ein neuer Motor werden.

So Kompressionsmessung habe ich heute erledigt - alle 3 Zylinder schön gleichmäßig etwas über 13bar. Einspritzdüsen habe ich Mal im ausgebauten Zustand laufen lassen und auch hier alles ok. Kein Nachtropfen oder sonstige Unterschiede im Spritzbild. Endoskop zeigt auch keine Schäden an Zylindern oder Ventilen. Da sind keine Ausbrüche oder Risse zu finden. Man sieht aber an der Farbe der Ablagerungen das der Zylinder heißer verbrennt als die anderen. Kreuzschliff ist auch gut zu erkennen. Mit fällt jetzt nur noch Falschluft ein...???

Sehr hoher Ölverbrauch

Absolut die richtige Antwort

Laut Besitzer hat der Wagen einen hohen Ölverbrauch aber wie viel genau konnte der nicht sagen. Die Leute kippen einfach nach ohne Mal aufzuschreiben welche Mengen genau. Auf die Frage was er da für ein Öl verwendet kam die Gegenfrage "Gibt es da Unterschiede"..!!!!! Da der Kreuzschliff noch gut zu erkennen war und die Kompression gute Werte hat wäre die Frage woher kommt der Ölverbrauch. Gibt es bei den Motoren Probleme mit den Kolbenringen oder Abstreifringen? Gestern bei der Überprüfung der Einspritzdüsen ist mir aufgefallen das genau an dem 3. Zylinder bei dem das Problem besteht die Düse sehr leicht in ihren Sitz rutscht im Gegensatz zu den anderen Düsen die stramm gehen. Kann da eventuell das Problem sein?