[Gelöst] Ruckeln im Leerlauf | VW

Question

VW: Hallo zusammen,
ich habe ein sogenanntes Ruckeln im Stand. 
Drehzahlnadel bleibt aber eigentlich unberührt.
Die ersten 10 Sekunden morgens läuft er gut, dann fängt es an .
Während der Fahrt kein Ruckeln, außer bei leichter Gas bzw. Wegnahme ruckelt es etwas (sage jetzt mal Berührung empfindlich)
Lamdasonde ist Nagelneu von einem Bosch Dienst eingebaut worden 140€ .
Luftmassenmesser Hella 70€ neu 
Zündkerzen neu 
Beim auslesen spuckt er IMMER Lamdasonde 
Und sporadisch Druckschalter Servolenkung 

Bilder im Anhang 
Aktivkohlefilter arbeitet auch nicht ( habe gelesen passiert nur wenn Motor und Lamdasonde harmonisch arbeiten ) 
Aber warum ruckelt er ? Und warum steht die Sonde immer im Speicher ? 
Luftmassenmesser habe ich mal abgezogen 
Da läuft er gut und ruhig aber auch nur weil er im Notlauf ist 
Stecke ich ihn wieder an ruckelt er wieder 
Bei den Fehler P0219 laut Google —>Motor Überdrehzahl Sensor aber es steht Lamdasonde (im Bild markiert ) 
Danke im Voraus.

Accepted Answer

Dann wird entweder ein Schlauch zur Unterdruckdose oder diese selber undicht sein, dann zieht er darüber Falschluft und der unrunde Leerlauf kommt zustande.

Teilenummer für die Unterdruckdose ist 06A 129 061

Answer

Hey es ist die Welle von der drallklappen bzw Saugrohr klappen gewesen

Da wo das Gestänge von der Unterdruck Dose an die Welle geklickt wird die Welle hatte Spiel und hat da fremdluft gezogen

Abhilfe hat eine gebrauchte ansaugbrücke (oberer Teil ) gebracht

Kein ruckeln mehr

Answer

Kurbelwellensensor prüfen.

Answer

Apropos, wenn er bei abgezogener Lamdasonde besser läuft, dann hat deine Lamdasonde nach wie vor einen weg und sollte nochmal genau überprüft/gewechselt werden.

Answer

Das Problem ist bei den Lambdasonden ist, dass Bosch da ich sage mal Universelle hat, die für mehrere Autos gehen. Schon oft erlebt, dass es damit dann Probleme gibt.
Original ist oft teuer, aber da mit funktioniert es meist richtig.

Answer

Mit Bremsenreiniger absprühen oder mit Nebel auf Falschluft überprüfen

Answer

Aber wenn er dann vernünftig läuft, liegt das nicht  am Notlauf? Genauso wie Luftmassenmesser, wenn ich denn anziehe, läuft er gut aber im Notlauf halt.

Answer

Sind LMM und O2 Sonde neu angelernt worden? Vielleicht hat ja einer von den beiden noch falsche Adaptionswerte im System.

Answer

Messwertblöcke der Wichtigen Sensor prüfen.

Answer

Moin Martin,

LMM nur von Hitachi verbauen, aber erstmal nicht schlimm.

Was du machen kannst, guck mal den Keilriementrieb entlang, bis zur Servopumpe, dort ist der Stecker, der auf den Servodruckschalter geht. Diesen kannst du einfach mal bei laufendem Motor abziehen. Nun sollte er wesentlich besser laufen. 

Der Lambdafehler sollte daraus resultieren. Hatte ich erst beim AKL. Dann kannst du noch deine Drosselklappe reinigen und neu anlernen via VCDS.

Dazu Zündung an, Motor bleibt AUS, Motorelektronik, Grundeinstellung, Drosselklappe anlernen.

Viel Erfolg

Answer

Der Servodruckschalter erkennt den Druck, welcher in der Servopumpe aufgebaut wird. Wenn du nun im Stand, das Lenkrad drehst, brauchst du mehr Kraft und der Druck steigt, das erkennt der Schalter und gibt dem Steuergerät das Signal, dann wird die Drehzahl angeglichen. 

Ziehst du nun diesen Schalter, arbeitet er ohne das Signal, deine Drehzahl im Leerlauf sollte bei 800 liegen. Diese sackt nun leicht ab, wenn du im Stand das Lenkrad drehst, auf 740-760, das merkt man auch. Der Motor schwächelt dann kurz.

Entweder den Sensor erneuern oder eben im Stand selber etwas hochdrehen, damit die Pumpe besser arbeiten kann.

Answer

Kann es sein, dass das eine Folge der Injekoren im ansaugkrümmer ist?

Answer

Also meinst du das der lamdafehler vom druckschalter der Servolenkung kommt ?

Drosselklappe ist sauber habe leider kein vcds würde ich gerne haben was kostet das den ? Was brauche ich dafür

Answer

Für den Privat gebrauch und nur ein Fahrzeug eigentlich zuteuer. Kannst dich ja mal umschauen auf

Shop.pci-diagnosetechnik.de/vcds

...

Genau der Lambdafehler resultiert aus dem Druckschalterfehler. So war es bei uns auch damals.

Einfach mal den Stecker an der Servo ziehen und schauen was passiert.

Answer

Das habe ich gerade gemacht, aber es hat sich nichts verändert, weder Drehzahl Schwankungen noch dass er ruhiger lief, gar nichts hat sich getan 

Aber habe mal mit meiner Nebelmaschine für Arme abgerückt und siehe da, undichte Stelle gefunden, aber bin mir nicht sicher, ob da Luft rauskommen darf 

Zumal steht er im Fehlerspeicher, aber die Servo funktioniert top

Answer

Habe es jetzt nochmal getestet also keine Veränderungen wenn ich den Stecker abziehe

Answer

Schade und komisch. Hast du mal nach dem Abziehen, den FS gelöscht? Der Schalter kommt gleich wieder rein, aber vielleicht ändert das nochmal was.

Wo genau nebelst du rein? Vor der DK? Siehst du wo er rausnebelt?

Answer

Hey ne hab ich nicht nochmal ausgelesen:( 

Habe hinter dem Luftmassenmesser genebelt 

Und dann kommt es Dort an der Klappenverstellung raus wie im Video.

Answer

Wie ist dein Motorlennbuchstabe? Steht auf der Zahnriemenabdeckung

Answer

Der MKB ist AKL

Answer

Habe von dem Video mal ein Screenshot gemacht evtl kannst du es dir nochmal genauer anschauen

Aber ich habe das Gefühl das die unterdruckdose undicht ist UND das andere wo der Hebel aufgesteckt ist

Aber evtl gibts du mir recht wenn du es dir eben anschaust das Video

Answer

Auf dem Video sehr schwer zu sehen. Am besten mal genau ran gehen und Intervall artig den Rauch durchblasen. Irgendwo wirst dann die undichte Stelle finden. Dann machst ein Foto oder Bild und ich schick dir die Teilenummer, falls sie benötigt wird.

Answer

Was meinst du mit Intervall artig ? Ja aber ich kann definitiv sagen das die beiden Sachen undicht sind

Kannst du mir die Nummern zukommen lassen ? Von der druckdoSe und von dem andern eingekreisten

Answer

Teilenummer der Druckdose ist  06A 129 763

Das andere Eingekreiste ist nur die Halterung. Wenn dahinter Rauch rauskommen sollte, dann hast du ein Riss in der Ansaugbrücke. Oder dahinter geht noch eine Leitung ab. Hab den Motor nicht mehr im Fuhrpark, den fährt mein Schwager jetzt, kann also nicht mal eben reingucken, das liegt nun an dir, die genaue Ursache zu finden.

Viel Erfolg.

Answer

Okay aber aus der Dose darf auch kein Nebel kommen ?

Answer

Die einzige Luft, die reinkommen darf, ist durch die Ansaugung vor dem Luftfilter und die einzige, die rauskommen darf, ist hinten am Auspuff.

Der Rest muss ein geschlossenes System sein.

Answer

Moin moin also habe jetzt Thermostat neu Luftmassenmesser neu Hitachi und den Sensor habe ich auch mal angesteckt aber keine Besserung

Answer

Leider passiert nichts wenn ich den Stecker abziehe :( weis langsam nicht mehr was ich noch tauschen soll

Ruckeln im Leerlauf | VW

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

BLUE PRINT Schalter, Scheibenwischerintervall (ADN11462)

FEBI BILSTEIN Lenkhebel (22099)

FEBI BILSTEIN Riemenscheibe, Servopumpe (30123)

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